[實用新型]一種地鐵鋪軌車用多功能吊具

有效

• 申請號: 201822237010.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209536780U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 段啟楠;裴玉虎;翟長青;李云浩
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司;孝感雄坤隧道裝備有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/06
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 韓燕;金凱

本實用新型公開了一種地鐵鋪軌車用多功能吊具，包括有吊具本體，固定于吊具本體上的兩個安裝座，連接于每個安裝座上的滑輪組和活動吊鉤，四個分別固定于吊具本體四個拐角處的端頭吊鉤，以及四個U形吊鉤；安裝座上固定有滑輪組銷軸和吊鉤銷軸，滑輪組銷軸位于吊鉤銷軸的上方，滑輪組連接于滑輪組銷軸上，活動吊鉤鉸接于吊鉤銷軸上。本實用新型的滑輪組銷軸位于吊鉤銷軸的正上方，將吊具的施吊點與吊裝點分開，且施吊點位于吊裝點的上方，有效解決未吊裝貨物時，吊具重心相對滑輪中心過高造成吊具不穩，地鐵鋪軌車行走時吊具晃動的問題；本實用新型集成有端頭吊鉤、活動吊鉤和U型吊鉤，可實現多種軌道組件的吊裝，且結構簡單、吊裝穩定。

技術領域

本實用新型涉及地鐵鋪軌車領域，具體是一種地鐵鋪軌車用多功能吊具。

背景技術

目前我國城市軌道工程鋪軌施工中，地鐵鋪軌車采用的吊具功能單一、不能實現極限條件下的吊裝工作；吊具滑輪組的銷軸與活動吊鉤的鉸接銷軸共用一個銷軸，吊具在使用中晃動大，吊裝軌道不穩定。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種地鐵鋪軌車用多功能吊具，其滑輪組的銷軸位于活動吊鉤的鉸接銷軸的上方，吊裝結構更加穩定。

本實用新型的技術方案為：

一種地鐵鋪軌車用多功能吊具，包括有吊具本體，固定于吊具本體上的兩個安裝座，連接于每個安裝座上的滑輪組和活動吊鉤，四個分別固定于吊具本體四個拐角處的端頭吊鉤，以及四個U形吊鉤；所述的吊具本體為矩形框架結構，吊具本體包括有兩個縱梁和連接于兩個縱梁之間的兩個橫梁，所述的兩個橫梁的中部均固定有安裝座，所述的安裝座上固定有水平隔板，所述的安裝座上且位于水平隔板的上方固定有滑輪組銷軸，所述的安裝座上且位于水平隔板的下方固定有吊鉤銷軸，所述的滑輪組連接于滑輪組銷軸上，所述的活動吊鉤鉸接于吊鉤銷軸上；所述的端頭吊鉤包括有固定于吊具本體上的吊桿和固定于吊桿外端上的擋板；所述的每個安裝座的外壁上均固定有兩個開口朝上的U形吊鉤。

所述的吊具本體兩個橫梁的中部連接有加強縱梁，所述的橫梁與縱梁的拼接角處、橫梁與加強縱梁的拼接角處均連接有加固角板。

所述的端頭吊鉤吊桿的內端連接于縱梁對應的端頭處。

所述的安裝座連接于對應橫梁的外壁上。

本實用新型的優點：

本實用新型的滑輪組銷軸位于吊鉤銷軸的正上方，將吊具的施吊點與吊裝點分開，且施吊點位于吊裝點的上方，有效解決未吊裝貨物時，吊具重心相對滑輪中心過高造成吊具不穩，地鐵鋪軌車行走時吊具晃動的問題；本實用新型通過在每個安裝座上增加兩個用于吊裝混凝土料斗的U型吊鉤，可將混凝土料斗的吊裝點集中，提高吊裝的穩定性；本實用新型還設置有用于吊裝預制軌道板的端頭吊鉤，便于采用地鐵鋪軌車實現預制軌道板的鋪設。本實用新型集成有端頭吊鉤、活動吊鉤和U型吊鉤，可實現多個軌道組件的吊裝，且結構簡單、吊裝穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖。

圖2是本實用新型安裝座連接于吊具本體上的俯視圖。

圖3是本實用新型的主視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。