[實用新型]一種自動門機頭與門體的連接構件

有效

• 申請號: 201822236740.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209653927U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 金國建
• 申請（專利權）人: 佛山金鴻星智能科技有限公司
• 主分類號: E06B11/02
• 分類號: E06B11/02;E06B7/28
• 代理公司: 44307 佛山東平知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 詹仲國<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種自動門機頭與門體的連接構件，包括固定在機頭與門體對應位置上的連接軸固定座、通過連接軸固定在兩對應固定座之間的軸套連接件，其特征在于，所述軸套連接件由連接件外軸套和設置在連接件外軸套兩端內的彈性體組成，連接軸插入在彈性體內將固定座與軸套連接件連接在一起。本實用新型結構簡單，較好地解決了機頭與門體之間的轉向協調問題。

技術領域

本實用新型涉及自動伸縮門技術領域如平移門，自動伸縮門等，具體是涉及自動伸縮門連接構件如帶驅動機構的機頭與門體之間的連接技術領域。

背景技術

目前自動伸縮門成為一些場所用來阻隔的常用裝置，現有的自動伸縮門一般包括帶驅動裝置的機頭部分和與機頭部分連接的伸縮門體部分，二者下部均設置有滑輪結構，為了保證機頭部分順利帶動伸縮門體部分的正常運行，還設置有糾偏裝置，如申請人于提出了專利號為201621121867.3、申請日為2016.10.13的平移門無軌機頭輔助糾偏機構，它包括設置在機頭上的固定軸桿和限位導槽、設置在門體上的與固定軸桿接插配合的軸孔和與限位導槽對應的定位軸，通過固定軸桿與軸孔的配合，使門體可繞固定軸桿擺動，并且其擺動角度受到限位導槽的限制。上述結構均是從機頭部分考慮轉向問題，對于分段平移門其門體為超長的整體結構，對于目前機頭與門體之間均是采用硬性的固定件堅固連接，這種轉向存在著一定的困難，正如汽車車身越長轉向越困難是一樣的道理；而在機頭在與門體的運動過程中難免會出現路面不平或遇阻礙物的情況下，機頭與門體之間必然會出現抖動相互影響的情況，二者不能更好地適應各自狀態的變化，從而影響電機等配件使用壽命也在所難免。

發明內容

本實用新型的目的就在于克服現有技術所存在的上述缺點和不足，而提供一種結構簡單、機頭和門體之間可以相互適應狀態變化方便轉向的自動門機頭與門體的連接構件。

本實用新型的目的是由下面的技術方案這樣實現的：

一種自動門機頭與門體的連接構件，包括固定在機頭與門體對應位置上的連接軸固定座、通過連接軸固定在兩對應固定座之間的軸套連接件，其特征在于，所述軸套連接件由連接件外軸套和設置在連接件外軸套兩端內的彈性體組成，連接軸插入在彈性體內將固定座與軸套連接件連接在一起。

作為上述方案的進一步說明，所述連接件外軸套由兩端的外軸套環和連接兩端外軸套環的外軸套連接筋組成；外軸套環內為彈性體容置腔。

進一步地，所述彈性體與連接件外軸套兩端的內腔大小相適應。

進一步地，所述彈性體的外邊緣排布有弧形槽。

進一步地，所述彈性體采用熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。

本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是：

本實用新型的機頭與門體的連接固定件采用了彈性體外套環的連接結構，從而使本實用新型的門體與機頭之間具有了良好的柔性連接構件，使在機頭的轉向以及機頭與門體之間的耐沖擊方面更強，減少了運行噪音，使之運行更為流暢。

本實用新型結構簡單，成本低，通過簡單的結構較好地解決了現實問題。

附圖說明

圖1為帶本實用新型連接構件的平移門結構示意圖。

圖2為帶本實用新型連接構件的平移門正面結構示意圖；

圖3為連接件外軸套組件結構示意圖；

圖4為本實用新型的連接件外軸套結構示意圖；

圖5為本實用新型的彈性體結構示意圖。

附圖標記說明：1、機頭，2、門體，3、軸套連接件，31、連接軸，32、固定座，33、連接件外軸套，34、彈性體，331、外軸套連接筋，332、外軸套環，333、外軸套連接孔，341、彈性體外弧形槽，342、彈性體軸套入孔。