[實用新型]輪胎內襯層生產用型輥

有效

• 申請號: 201822236260.5
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209336135U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 陳宇;王志平;裴權華;何躍;鄭志寬;王若飛;宋朝興;王彩紅
• 申請（專利權）人: 風神輪胎股份有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C43/46
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

本實用新型公開一種輪胎內襯層生產用型輥，所述型輥表面設置有凸起的條紋，條紋斜立設置，所述相鄰條紋之間沿水平方向上的間距L為型輥寬度W的7~15%。所述條紋與水平線之間的銳角A為40~50°。相對于現有技術，本實用新型通過在型輥上設計條紋，且設計相鄰條紋之間沿水平方向上的間距L為型輥寬度W的7~15%，可在壓延過程中，有效的排出內襯層間的氣體，從源頭解決脫層問題，提升產品合格率，降低工人勞動強度。

技術領域

本實用新型屬于輪胎內襯層加工技術領域，具體涉及一種輪胎內襯層生產用型輥。

背景技術

內襯層位于輪胎最內層，其作用是減少輪胎與內胎至之間的摩擦，防止空氣滲透到輪胎內部。對于無內胎輪胎來說，還具有保持輪胎內壓的作用。目前，內襯層生產采用平面型輥，各輪胎生產企業長期以來被內襯層間氣泡問題困擾。在壓出、成型不及時處理的情況下，硫化成品胎會出現脫層現象，直接導致產品降級。目前，大部分輪胎生產企業解決這個問題的方法是在成型過程中，人工進行刺氣泡，這樣雖然可以解決該問題，但是卻存在內襯層氣泡漏刺的風險，同時增加了工人的勞動強度。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種輪胎內襯層生產用型輥，從源頭排除內襯層間氣泡，提升產品合格率，降低工人勞動強度。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

輪胎內襯層生產用型輥，所述型輥表面設置有凸起的條紋，條紋斜立設置，所述相鄰條紋之間沿水平方向上的間距L為型輥寬度W的7~15%。

所述相鄰條紋之間沿水平方向上的間距L為型輥寬度W的10%。

所述條紋與水平線之間的銳角A為40~50°。

所述型輥由上型輥和下型輥組成，上型輥上的條紋與下型輥上的條紋成夾角。

所述條紋向外凸起的高度為3~6 mm。

所述條紋向外凸起的高度為5 mm。

有益效果：相對于現有技術，本實用新型通過在型輥上設計條紋，且設計相鄰條紋之間沿水平方向上的間距L為型輥寬度W的7~15%，可在壓延過程中，有效的排出內襯層間的氣體，從源頭解決脫層問題，提升產品合格率，降低工人勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

其中，1是上型輥，2是下型輥，3是內襯層，4是條紋。

具體實施方式

如圖1所示，輪胎內襯層生產用型輥，所述型輥表面設置有凸起的條紋4，條紋4斜立設置，即條紋與水平線之間有夾角，所述相鄰條紋4之間沿水平方向上的間距L為型輥寬度W的7~15%。

優選地，所述相鄰條紋4之間沿水平方向上的間距L為型輥寬度W的10%。

為了更好地排出氣泡，所述條紋4與水平線之間的銳角A為40~50°。

進一步地，所述型輥由上型輥1和下型輥2組成，上型輥1上的條紋4與下型輥2上的條紋4成夾角，即工作時上型輥1上的條紋4與下型輥2上的條紋4成一定夾角，如圖1所示。這樣更利于氣泡的排出。

為了更好地排出氣泡，所述條紋4向外凸起的高度為3~6 mm。

優選地，所述條紋4向外凸起的高度為5mm。

本實用新型工作時，如圖1、圖2所示，上型輥1和下型輥2之間壓延有內襯層3，上型輥1上的條紋4與下型輥2上的條紋4成一定角度，壓延過程中氣泡會沿著條紋4邊沿排出。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型整體構思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。