[實用新型]一種路面修補材料

有效

• 申請號: 201822236245.0
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209555736U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 李萌光;付思偉;閆磊;孔琳;夏陽陽;劉成龍;史曉影;李雪;辛柏清;杜娟;王雷;郭笑笑;張瑞紅;劉姣
• 申請（專利權）人: 河南省基本建設科學實驗研究院有限公司;九州工程設計有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;趙磊

本實用新型一種路面修補材料，包括鏈條，所述鏈條包括外鏈板，輥筒、銷軸和L型鏈板,所述L型鏈板均安裝在輥筒的同一側，所述L型鏈板的彎折方向均彎向輥筒另一側的外鏈板；所述L型鏈板的彎折長度為L型鏈板外側到外鏈板外側的距離。通過將鏈條鋪筑在需要修補的路面上，工序少，用材少，操作簡單，修補用時短，修補完成之后可立即開放交通，對交通的運行影響小。

技術領域

本實用新型涉及道路技術領域，具體涉及一種路面修補材料。

背景技術

道路鋪筑完成投入使用，在行車荷載或者其他惡劣自然環境條件下，路面結構會遭到破壞，形成高低不平的坑洞，坑洞較小時，對行車影響較小，坑洞較大時，需要對路面進行修補，才能繼續使用通車，傳統的路面修補材料，工序較多，用料大，且修補時間長，修補完成之后不能立即通行，對交通的體系的運行造成極大的影響。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種路面修補材料。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

一種路面修補材料，包括鏈條，所述鏈條包括外鏈板，輥筒、銷軸和L型鏈板,所述L型鏈板均安裝在輥筒的同一側，所述L型鏈板的彎折方向均彎向輥筒另一側的外鏈板；所述L型鏈板的彎折長度為L型鏈板外側到外鏈板外側的距離。

所述鏈條采用耐高溫、耐磨材料制成。

所述鏈條兩端設有緩沖坡。

將鏈條延展之后鋪筑于需要修補的路面上部，鏈條與道路路面之間用粘結劑牢固粘接。

所述緩沖坡與鏈條以及道路路面通過粘結劑牢固粘接。

由于L型鏈板的存在，該修補鏈條只能向一面彎曲，向該面的相反面彎曲時，L型鏈板的彎折部分抵頂在一起，不能繼續彎曲，使整根修補鏈條組成一個平直的面。可以使用該種修補鏈條制作路面。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的路面修補材料，工序少，用材少，操作簡單，修補用時短，修補完成之后可立即開放交通，對交通的運行影響小。

附圖說明

圖1是道路橫斷面修補結構示意圖；

圖2 是修補鏈條的結構示意圖

圖中標記分別是：1、道路；2、路面坑洞；3、鏈條；4、緩沖坡；31、L型鏈板；32、外鏈板；33、輥筒；34、銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖及其具體實施方式詳細介紹本實用新型。

如圖1所示，一種路面修補材料，包括鏈條3，所述鏈條3包括外鏈板32，輥筒33、銷軸34和L型鏈板31,所述L型鏈板31均安裝在輥筒33的同一側，所述L型鏈板31的彎折方向均彎向輥筒33另一側的外鏈板32；所述L型鏈板31的彎折長度為L型鏈板31外側到外鏈板32外側的距離。

所述鏈條3采用耐高溫、耐磨材料制成。

所述鏈條3兩端設有緩沖坡4。

將所述鏈條3延展之后鋪筑于需要修補的道路1路面上部，鏈條3與路面之間用粘結劑牢固粘接。

所述緩沖坡4與鏈條2以及道路1路面通過粘結劑牢固粘接。

由于L型鏈板31的存在，該鏈條只能向一面彎曲，向該面的相反面彎曲時，L型鏈板31的彎折部分抵頂在一起，不能繼續彎曲，使整根鏈條組成一個平直的面。可以使用該種鏈條制作路面，對路面進行修補。本實用新型提供的路面修補材料，工序少，用材少，操作簡單，修補用時短，修補完成之后可立即開放交通，對交通的運行影響小。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型整體構思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍。