[實用新型]網關平臺

有效

• 申請號: 201822236234.2
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209402533U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 林旺城;姜亮;徐瀟;鄭仕杰;李萌
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L9/08;H04L29/06;H04W12/06;H04L29/08
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 屈蘅

本實用新型提供了一種網關平臺，所述網關平臺包括微控制器和微處理器，其中：所述微控制器包括CAN/LIN網關模塊和互聯設備控制模塊，所述CAN/LIN網關模塊配置實時操作系統以實現車內CAN/LIN網絡的通信；所述微處理器包括互聯設備處理模塊，所述互聯設備處理模塊配置智能操作系統Linux實現設備互聯功能；所述互聯設備控制模塊采集各個互聯設備的信號，并發送至所述互聯設備處理模塊；所述互聯設備處理模塊根據各個互聯設備的信號處理數據并得到計算結果，將所述計算結果發送至所述互聯設備控制模塊，所述互聯設備控制模塊根據計算結果控制各個互聯設備。

技術領域

本實用新型涉及汽車控制技術領域，特別涉及一種網關平臺。

背景技術

網關(Gateway)，又稱網間連接器、協議轉換器。網關在網絡層以上實現網絡互連，是最復雜的網絡互連設備，僅用于兩個高層協議不同的網絡互連。網關既可以用于廣域網互連，也可以用于局域網互連。網關是一種充當轉換重任的計算機系統或設備。使用在不同的通信協議、數據格式或語言，甚至體系結構完全不同的兩種系統之間，網關是一個翻譯器。與網橋只是簡單地傳達信息不同，網關對收到的信息要重新打包，以適應目的系統的需求。

汽車網關，承擔不同總線類型之間的協議轉換工作，根據實際需求路由信號和消息，控制路由時序，并參與各網段的網絡管理。網關也是直接和車輛診斷系統(OBD)接口的車載節點，負責整車診斷報文的轉發與控制，同時承擔外界對車內網絡潛在風險的防御。

目前市場上的汽車網關平臺(GAW)與互聯設備(TBox)是兩個節點，如圖1所示，GAW負責車內的CAN/LIN通信路由，TBox負責車外無線網絡的通信路由，兩個產品之前通過CAN線相連，通信效率不高且通信內容容易被監聽。

另外，市面上的TBox無法直接獲取整車的數據，需要通過網關來轉發，通信效率不高，且此方面需求變更將涉及TBox與GAW兩個節點，工程變更面廣，市面上的網關無法處理復雜的算法，只能做簡單的路由和轉發，無法做復雜的數據分析，加工和處理，市面上的TBox安全級別較低，且無法實時響應車內的異常事件，及休眠喚醒事件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種網關平臺，以解決現有的汽車網關平臺與互聯設備通信效率不高的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種網關平臺，所述網關平臺包括微控制器和微處理器，其中：

所述微控制器包括CAN/LIN網關模塊和互聯設備控制模塊，所述CAN/LIN網關模塊配置實時操作系統以實現車內CAN/LIN網絡的通信；

所述微處理器包括互聯設備處理模塊，所述互聯設備處理模塊配置智能操作系統Linux實現設備互聯功能；

所述互聯設備控制模塊采集各個互聯設備的信號，并發送至所述互聯設備處理模塊；所述互聯設備處理模塊根據各個互聯設備的信號處理數據并得到計算結果，將所述計算結果發送至所述互聯設備控制模塊，所述互聯設備控制模塊根據計算結果控制各個互聯設備。

可選的，在所述的網關平臺中，所述微處理器和微控制器之間采用高速SPI總線通信。

可選的，在所述的網關平臺中，所述微控制器采用具有硬件安全模組的STPowerPC架構的芯片。

可選的，在所述的網關平臺中，所述微處理器具有LTE、BLE、WIFI、USB和以太網通信功能。

可選的，在所述的網關平臺中，所述微控制器包括安全控制模塊、CAN/LIN網關路由模塊、IO控制模塊、微機電系統控制模塊、電池控制模塊、低功耗藍牙控制模塊、第一通信模塊、休眠喚醒模塊和第一刷新模塊，其中：

所述安全控制模塊支持硬件加密功能，所述安全控制模塊為遠程和藍牙鑒權和根密鑰存儲以作為所述微控制器的信任根；