[實用新型]一種高鐵地震監控預警與應急處置演示系統

有效

• 申請號: 201822234109.8
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209746917U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 陳志高;吳鵬;夏界寧;楊江;吳雄偉;楊建;陳玉秀;胡云亮
• 申請（專利權）人: 武漢地震科學儀器研究院有限公司;中國地震局地震研究所
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 11635 北京思格頌知識產權代理有限公司
• 代理人: 呂露<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種高鐵地震監控預警與應急處置演示系統，包括:波輸出裝置、震動裝置、高鐵沙盤平臺、加速度傳感器、高鐵地震監控機柜。其中：波輸出裝置與震動裝置連接，震動裝置與高鐵沙盤平臺連接，高鐵沙盤平臺與加速度傳感器相連，加速度傳感器與高鐵地震監控機柜連接。本實用新型可以模擬地震情況下的高鐵運行，并可進行不允許實際發生的仿真實驗，從而為高鐵在地震環境下安全運營提供經驗積累和技術支持，在實際中減少或避免安全事故，降低財物損失及旅客生命危險。

技術領域

本實用新型屬于一種高鐵地震監控預警與應急處置演示系統領域，主要用于仿真高鐵運行實時地震監測預警，針對地震監測預警結果進行高鐵列車控制。

背景技術

安全是鐵路運輸之本。高速鐵路由于列車高速度、高密度運行，對行車安全保障體系提出了更高的要求。世界各國在修建高速鐵路時，建立高速鐵路安全監測系統是必須解決的關鍵技術之一。在危害高速鐵路安全運行的眾多自然災害中，地震是一種發生概率較小，但危害性最大的突發性災害。當列車在低速運行時地震的危害性不是很突出；但由于輪軌之間的橫向力與列車運行速度的平方成正比，當速度超過200km/h時，即使是較小的地震也可能造成列車出軌甚至翻車的重大安全事故。2010年3月5日，臺灣高雄發生里氏6.7級地震，造成臺灣高鐵出軌。在高鐵運行中，如果能夠提前幾十秒預測到地震波的侵襲，做出預警，并能對列車實施快速制動，可最大限度保障旅客的生命財產安全。

目前，國內陸續開始針對高速鐵路的地震監測預警展開了一系列的探索和研究，由鐵科院組織牽頭的高鐵地震監控機柜的測試工作分別在莆田、成灌等地進行測試，并已有相應的成果。目前，高鐵地震監控預警系統主要在室外實際應用，由于室外實際運行中，若存在安全隱患，會造成重大損失。有鑒于此，實有必要提出一種高鐵地震監控預警與應急處置裝置，該模型可以模擬地震情況下的高鐵運行，并可進行不允許實際發生的仿真實驗，從而為高鐵在地震環境下安全運營提供經驗積累和技術支持，在實際中減少或避免安全事故，降低財物損失及旅客生命危險。

實用新型內容

鑒于上述問題，提出了本以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種。

本實用新型包括以下方案：

一種高鐵地震監控預警與應急處置演示系統，其特征在于，該系統包括:波輸出裝置、震動裝置、高鐵沙盤平臺、加速度傳感器、高鐵地震監控機柜；其中：

波輸出裝置與震動裝置連接，存儲歷史地震波形，以及將歷史地震波形的至少一種輸出給震動裝置；

震動裝置與高鐵沙盤平臺連接，根據所述歷史地震波形產生震動，帶動高鐵沙盤平臺震動；

高鐵沙盤平臺包括高速鐵路模型和高速動車模型，用以模擬高鐵的實際運行情況；

加速度傳感器安裝在高鐵沙盤平臺上，檢測高鐵沙盤平臺的震動情況，產生加速度信號；

高鐵地震監控機柜一端與加速度傳感器連接，另一端與高鐵沙盤平臺連接，高鐵地震監控機柜根據所述加速度信號，輸出控制信號，控制所述高速動車模型運行。

進一步的，波輸出裝置包括信號發生器和功率放大器；

信號發生器將獲取至少一種歷史地震波形輸出；

功率放大器對信號發生器輸出的歷史地震波形進行信號功率放大輸出給震動裝置。

進一步的，震動裝置為振動電機。

進一步的，高鐵沙盤平臺還包括：高鐵站臺模型和地圖，所述高速鐵路模型、高速動車模型、高速站臺模型安裝在地圖上，用以模擬實際高鐵運行的地理位置。

進一步的，高鐵沙盤平臺還包括：報警設備；

所述報警設備與高鐵地震監控機柜連接，接收高鐵地震監控機柜輸出的控制信號，實現報警功能。