[實(shí)用新型]一種燃?xì)獗壤y最小二次壓自動(dòng)調(diào)試設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822233799.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209198077U | 公開(公告)日: | 2019-08-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳定華;張啟狀 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中山市萬合檢測(cè)設(shè)備開發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M13/003 | 分類號(hào): | G01M13/003;G05D7/06 |
| 代理公司: | 廣東中億律師事務(wù)所 44277 | 代理人: | 杜海江 |
| 地址: | 528400 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 燃?xì)獗壤y 控制系統(tǒng) 自動(dòng)調(diào)試 導(dǎo)電彈片組 流量調(diào)節(jié)閥 供氣機(jī)構(gòu) 固定機(jī)構(gòu) 接線端子 進(jìn)氣閥 測(cè)壓 控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 控制輸出電壓 本實(shí)用新型 二次壓力 生產(chǎn)過程 電連接 載物臺(tái) 比對(duì) 開度 載物 供氣 調(diào)試 自動(dòng)化 測(cè)試 檢測(cè) | ||
本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)獗壤y最小二次壓自動(dòng)調(diào)試設(shè)備,包括載物臺(tái)、控制系統(tǒng)和均被控制系統(tǒng)控制的固定機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電彈片組、供氣機(jī)構(gòu)、測(cè)壓機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),在調(diào)試時(shí),首先通過固定機(jī)構(gòu)將燃?xì)獗壤y固定在載物臺(tái)上,隨后將導(dǎo)電彈片組與燃?xì)獗壤y的進(jìn)氣閥接線端子和流量調(diào)節(jié)閥接線端子電連接,通過控制系統(tǒng)來控制輸出電壓和電流來調(diào)節(jié)燃?xì)獗壤y的進(jìn)氣閥和流量調(diào)節(jié)閥的開度,控制系統(tǒng)控制供氣機(jī)構(gòu)供氣,并通過獲取測(cè)壓機(jī)構(gòu)所檢測(cè)到的數(shù)據(jù),根據(jù)得到的數(shù)據(jù)與二次壓力的標(biāo)準(zhǔn)值比對(duì),通過控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)二次壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)最小二次壓力的自動(dòng)調(diào)試,操作簡(jiǎn)單,自動(dòng)化程度及精度高,能在生產(chǎn)過程或測(cè)試中提升效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種閥體流量調(diào)試裝置,特別是一種燃?xì)獗壤y最小二次壓自動(dòng)調(diào)試設(shè)備。
背景技術(shù)
燃?xì)獗壤y作為燃?xì)鉄崴鞯闹匾悴考ㄟ^控制二次壓來控制最后的熱負(fù)荷;目前的市場(chǎng)上的燃?xì)獗壤y主要由閥體,以及設(shè)置在閥體內(nèi)的進(jìn)氣閥和流量調(diào)節(jié)閥組成,閥體設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口,進(jìn)氣閥用于控制進(jìn)氣口的進(jìn)氣量,流量調(diào)節(jié)閥用于控制出氣口的出氣量,出氣口處還設(shè)置有二次壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(為一調(diào)節(jié)閥,主要由控制該調(diào)節(jié)閥閥口大小的螺釘和鎖緊該螺釘?shù)穆菽附M成),二次壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于二次調(diào)節(jié)出氣口的氣壓,進(jìn)氣閥設(shè)置有進(jìn)氣閥接線端子,流量調(diào)節(jié)閥設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥接線端子,所述進(jìn)氣閥接線端子和流量調(diào)節(jié)閥接線端子均從閥體內(nèi)部引出至閥體的表面。
燃?xì)獗壤y在出廠前,往往需要進(jìn)行二次壓力檢測(cè),由于進(jìn)氣口和出氣口之間存在壓損等原因,導(dǎo)致二次壓力偏離標(biāo)準(zhǔn)值,因此需要通過調(diào)節(jié)二次壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來確保二次壓力的精確度,目前對(duì)于生產(chǎn)商對(duì)于燃?xì)獗壤y的最小二次壓力的調(diào)節(jié)均是通過人工來調(diào)節(jié),需要進(jìn)行多次調(diào)節(jié)和比對(duì),才能將最小二次壓力調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)值,操作起來麻煩,且效率低。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種操作簡(jiǎn)單的燃?xì)獗壤y最小二次壓自動(dòng)調(diào)試設(shè)備。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種燃?xì)獗壤y最小二次壓自動(dòng)調(diào)試設(shè)備,包括:
載物臺(tái),用于為待檢測(cè)的燃?xì)獗壤y提供放置的平臺(tái),所述載物臺(tái)上設(shè)置有通孔,所述燃?xì)獗壤y的二次壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于所述通孔的軸向方向上。
控制系統(tǒng),用于控制整個(gè)設(shè)備的工作運(yùn)行。
固定機(jī)構(gòu),設(shè)置在所述載物臺(tái)的正面,與所述控制系統(tǒng)電連接,用于固定所述燃?xì)獗壤y。
導(dǎo)電彈片組,包括第一導(dǎo)電接頭和第二導(dǎo)電接頭,所述第一導(dǎo)電接頭和第二導(dǎo)電接頭的輸出電流的大小均由所述控制系統(tǒng)控制,所述第一導(dǎo)電接頭與所述燃?xì)獗壤y的進(jìn)氣閥接線端子相匹配,所述第二導(dǎo)電接頭與所述燃?xì)獗壤y的流量調(diào)節(jié)閥接線端子相匹配。
供氣機(jī)構(gòu),包括供氣管和供氣裝置,所述供氣裝置與所述控制系統(tǒng)電連接,所述供氣管的一端與所述供氣裝置的供氣口連通,所述供氣管的另一端與所述燃?xì)獗壤y的進(jìn)氣口連通,所述供氣裝置的供氣口設(shè)置有第一壓力傳感器,所述第一壓力傳感器與所述控制系統(tǒng)電連接。
測(cè)壓機(jī)構(gòu),包括送氣管、測(cè)壓管和第二壓力傳感器,所述送氣管的一端的管口與所述燃?xì)獗壤y的出氣口相匹配,所述送氣管的另一端的管口安裝標(biāo)準(zhǔn)噴嘴,所述送氣管的側(cè)壁開設(shè)有測(cè)壓口,所述測(cè)壓管的一端與所述測(cè)壓口密封連接,另一端與所述第二壓力傳感器連接,所述第二壓力傳感器與所述控制系統(tǒng)電連接。
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