[實用新型]一種摩托車配件鍛造送料裝置

有效

• 申請號: 201822233542.X
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209242010U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 張克容;謝小剛
• 申請（專利權）人: 重慶鼎鼎科技有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G23/22;B65G23/04;B65G47/22
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 朱浩

本實用新型公開了一種摩托車配件鍛造送料裝置，包括底板，所述底板的下端側壁固定連接有多個萬向輪，且底板的上端側壁固定連接有兩個對稱設置的支柱，兩個所述支柱遠離底板的一端側壁均通過第一轉軸轉動連接有輥輪，且兩個所述輥輪上繞設有傳送帶，所述底板的上端側壁固定連接有電機，且電機的驅動端通過驅動軸轉動連接有主動輪，其中一個所述第一轉軸上套設有有從動輪，且主動輪通過傳動帶與從動輪傳動連接，兩個所述支柱之間固定連接有橫向設置的支撐桿，且支撐桿的側壁固定連接有兩個安裝座。本實用新型中，該裝置結構簡單，造價成本低，也便于移動，通過定位板的設置，可防止配件偏移，節省人力，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件制造設備技術領域，尤其涉及一種摩托車配件鍛造送料裝置。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械，從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

現有的一些摩托車配件鍛造送料裝置結構復雜，造價成本高，重量大，不方便移動，且在送料的過程中，配件在傳送帶上會偏離位置，重新擺正配件位置再進行傳輸，增加了作業人員工作量同時也降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種摩托車配件鍛造送料裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種摩托車配件鍛造送料裝置，包括底板，所述底板的下端側壁固定連接有多個萬向輪，且底板的上端側壁固定連接有兩個對稱設置的支柱，兩個所述支柱遠離底板的一端側壁均通過第一轉軸轉動連接有輥輪，且兩個所述輥輪上繞設有傳送帶，所述底板的上端側壁固定連接有電機，且電機的驅動端通過驅動軸轉動連接有主動輪，其中一個所述第一轉軸上套設有有從動輪，且主動輪通過傳動帶與從動輪傳動連接，兩個所述支柱之間固定連接有橫向設置的支撐桿，且支撐桿的側壁固定連接有兩個安裝座，所述安裝座的上端側壁開設有插槽，所述傳送帶的兩側設有定位板，且定位板的下端側壁固定連接有插桿，所述插桿插設于插槽中設置。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐桿的上端側壁固定連接有多個等間距排列的豎桿，且豎桿遠離支撐桿的一端側壁通過第二轉軸轉動連接有圓輪，所述圓輪的側壁與傳送帶的內側壁相抵設置。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝座的一側側壁插設并滑動連接有卡桿，且卡桿的一端插設于插槽中設置，所述卡桿遠離插槽的一端延伸至安裝座的外側并固定連接有擋塊，且擋塊通過彈簧與安裝座的側壁固定連接，所述彈簧套設在卡桿上。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述插桿的側壁開設有與卡桿匹配的卡槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述萬向輪的數量為四個，且四個所述萬向輪位于底板的四個拐角處對稱設置。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述定位板采用復合型不銹鋼板材質。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述傳送帶的外側壁固定連接有防滑凸塊，且傳送帶的外側壁設有防滑紋路。

本實用新型具有如下有益效果：1、通過啟動電機帶動主動輪轉動，由于主動輪與從動輪通過傳送帶傳動連接，此時可帶動與從動輪固定的第一轉軸轉動，從而實現輥輪的轉動，進而實現傳送帶的傳動，可將物料進行輸送，該裝置結構簡單，造價成本低，質量輕，底部設有萬向輪，也便于移動。