[實用新型]一體式勾爪

有效

• 申請號: 201822232831.8
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209467273U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 田德云
• 申請（專利權）人: 捷安特（中國）有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30
• 代理公司: 昆山中際國創知識產權代理有限公司 32311
• 代理人: 尤天珍

本實用新型公開了一種一體式勾爪，包括車架勾爪、支架、第一支架取付、第二支架取付和連接件，所述車架勾爪下端形成有開口的后輪安裝槽，車架勾爪上端形成支架安裝部，支架下端形成連接部，第一支架取付和支架的連接部中至少一個以疊放的形式形成內側連接件，內側連接件貼合于車架勾爪的支架安裝部靠近車輪的內側表面上，第二支架取付貼合于車架勾爪的支架安裝部遠離車輪的外側表面，連接件能夠拆卸的將內側連接件和第二支架取付固定定位于車架勾爪的支架安裝部上，本實用新型支架安裝和拆卸方便，無需對后輪連接件進行拆卸即可，對后輪安裝精度沒有影響。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車結構，特別涉及一種一體式勾爪。

背景技術

自行車在組裝時，有的自行車是沒有支架的，有的自行車后側需要安裝支架，目前支架安裝都是將支架下端設置穿孔，將其套設在自行車后輪主軸連接件上，實現支架下端與車架的固定連接，該種支架連接方式導致支架安裝和拆卸時需要松開自行車后輪主軸連接件，這就導致自行車后輪安裝位置會因支架的安裝和拆卸發生變化，影響鏈條松緊以及后輪安裝精度，影響自行車騎行舒適性。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種一體式勾爪，該一體式勾爪能夠實現支架的快速安裝和拆卸，不影響后輪安裝精度，通用性好，外觀美觀。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種一體式勾爪，包括車架勾爪、支架、第一支架取付、第二支架取付和連接件，所述車架勾爪下端形成有開口的后輪安裝槽，車架勾爪上端形成支架安裝部，支架下端形成連接部，第一支架取付和支架的連接部中至少一個以疊放的形式形成內側連接件，內側連接件貼合于車架勾爪的支架安裝部靠近車輪的內側表面上，第二支架取付貼合于車架勾爪的支架安裝部遠離車輪的外側表面，連接件能夠拆卸的將內側連接件和第二支架取付固定定位于車架勾爪的支架安裝部上。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二支架取付表面上設有商標標識。

作為本實用新型的進一步改進，所述車架勾爪的支架安裝部上設有至少一個穿孔，第二支架取付上設有與該穿孔正對的螺紋孔，第一支架取付和支架下端連接部上形成有連接通孔，連接件為螺栓，所述螺栓能夠穿過第一支架取付和支架下端連接部上的連接通孔與第二支架取付上的螺紋孔螺接。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二支架取付上形成有能夠插設于支架安裝部上穿孔內的凸環，凸環內形成螺紋孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述車架勾爪的支架安裝部兩側分別形成有內凹槽結構，第一支架取付和支架的連接部中至少一個疊放形成的內側連接件以及第二支架取付分別能夠嵌設于支架安裝部兩側的內凹槽結構內。

作為本實用新型的進一步改進，所述支架的連接部形成L形結構，該L形結構與第二支架取付配合形成U形結構，該U形結構恰包覆于車架的支架安裝部表面。

作為本實用新型的進一步改進，所述車架勾爪下端背向車輪的外側表面形成有供車輪安裝連接件容納的內凹結構。

本實用新型的有益技術效果是：本實用新型通過在用于安裝后輪的車架勾爪上形成支架安裝部，通過第二支架取付與支架的連接部配合實現支架的安裝，支架安裝和拆卸方便，無需對后輪連接件進行拆卸即可，對后輪安裝精度沒有影響，對于不需要安裝支架的自行車，可以通過第一支架取付和疊支架取付配合安裝在車架勾爪的支架安裝部上，保證了車架勾爪的美觀性。

附圖說明

圖1為本實用新型不安裝支架狀態的立體圖；

圖2為本實用新型不安裝支架狀態的分解圖；

圖3為本實用新型安裝支架狀態的立體圖；

圖4為本實用新型安裝支架狀態的分解圖；

圖5為本實用新型安裝支架狀態的主視圖；