[實用新型]新型油位傳感器

有效

• 申請號: 201822232459.0
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209342205U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 譚志平;莊慶森;付軍斌;莫嬋娟;武偉成
• 申請（專利權）人: 上海天沐自動化儀表有限公司;太原市京豐鐵路電務器材制造有限公司
• 主分類號: G01F23/62
• 分類號: G01F23/62
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強

本實用新型提供一種新型油位傳感器，包括檢測倉、電子倉、浮子以及磁鐵；檢測倉包括鋼管以及磁敏傳感器，磁敏傳感器安裝于鋼管內，并沿鋼管軸向根據預設間隔固定設置，鋼管的上端與電子倉密封連接；電子倉內設有輸入輸出調理電路，磁敏傳感器與輸入輸出調理電路電連接，輸入輸出調理電路的輸出端連接導線；浮子中間開孔，鋼管置于浮子的孔中，浮子內嵌磁鐵；當新型油位傳感器放置于油液中時，浮子在油液的浮力作用下沿鋼管的軸向移動；磁敏傳感器在檢測到磁鐵時生成感應信號并傳輸至輸入輸出調理電路，輸入輸出調理電路將感應信號轉換為數字信號后通過導線向外輸出。本實用新型采用磁敏傳感器的非接觸測量方式，增加了油位傳感器的密封性。

技術領域

本實用新型涉及車用傳感器領域，特別涉及一種新型油位傳感器。

背景技術

目前，利用油位傳感器測量車輛油箱內燃料的多少，常規的油位傳感器采用浮子帶動滑片在電阻片上滑動結構，通過浮子隨不同的油液面高度上的移動來輸出對應的電阻值，不同電阻值反映對應不同的油液面。這種結構有如下幾個缺陷：

1、滑片和電阻片直接接觸，而且為運動器件，因此很難實現電阻片和滑片的密封，電阻片容易堆積雜質，導致阻值變化，影響測量精度，帶來較大的測量誤差。

2、由于摩擦的原因，電阻片和滑片的壽命都有限，特別是在車輛運行過程中，浮子隨油液面的晃動，帶動滑片在小范圍內重復滑動，局部磨損嚴重，大大減少了器件壽命。

3、由于摩擦和密封的原因，使用過程中產生的細微顆粒進入油液中，對使用油液的管路、閥門等器件造成磨損，減少器件的使用壽命。

另外，現有技術中也有其他改進方案，例如采用浮子帶動磁鐵運動，利用干簧管在磁鐵的一定強度磁場的作用下會動作的特性，配合電阻，實現不同油液面輸出不同阻值完成測量，也方便實現檢測元件的密封，對油液污染少，檢測器件壽命比電阻片和滑片長。但是，這種方案也存在許多缺陷：

1、干簧管為機械開關，多次動作后也存在機械壽命的問題。

2、干簧管為機械開關，頻響低，響應時間長，存在觸點彈跳抖動現象，影響輸出。

3、干簧管體積較大，造成傳感器體積大，預設間隔大，液面分辨率低。

4、干簧管為玻璃密封，在安裝應力和強烈振動的情況下會存在破裂漏氣風險。

5、在強烈的機械振動情況下，機械觸點會存在誤動作的風險。

6、強磁場下存在簧片磁化的問題，造成開關動作后無法復位，最終輸出錯誤信息。

綜上所述，目前的油位傳感器需要改進，需要提高使用壽命和工作可靠性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的油位傳感器均存在很多問題，導致需要提高使用壽命和工作可靠性的缺陷，提供一種新型油位傳感器，適用于在重卡、大客車、船舶、高鐵等物體的較大油箱中進行油位檢測。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

本實用新型提供了一種新型油位傳感器，包括檢測倉、電子倉、浮子以及磁鐵；

所述檢測倉包括鋼管以及多個磁敏傳感器，所述多個磁敏傳感器安裝于所述鋼管內，所述多個磁敏傳感器沿所述鋼管的軸向根據預設間隔固定設置，所述鋼管的上端與所述電子倉密封連接；

所述電子倉內設有輸入輸出調理電路，所述多個磁敏傳感器的輸出端均與所述輸入輸出調理電路的輸入端電連接，所述輸入輸出調理電路的輸出端連接導線；

所述浮子中間開孔，所述鋼管置于所述浮子的孔中，所述浮子內嵌所述磁鐵；