[實用新型]一種抗撞擊功能的道閘

有效

• 申請號: 201822231780.7
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209584907U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 程磊
• 申請（專利權）人: 浙江零壹智能工程有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種抗撞擊功能的道閘，包括主機箱，所述主機箱鉸接有一桿頭；所述桿頭右側設有若干呈橫向均勻分布的橡膠塊；所述橡膠塊右側設有一桿尾；所述桿頭與橡膠塊之間、橡膠塊與橡膠塊之間、橡膠塊與桿尾之間皆具有緩沖間距；所述桿頭與橡膠塊之間、橡膠塊與橡膠塊之間、橡膠塊與桿尾之間皆通過連桿相連接，連桿為金屬材料；所述橡膠塊外套設有若干與其位置相對應的緩沖罩，緩沖罩為彈性材質；所述緩沖罩與連桿之間通過呈環狀的連接膜相連接；所述桿頭右側側壁設有與連桿相匹配的固定孔。本實用新型的抗撞擊功能的道閘能夠在被車輛撞擊時形成有效的緩沖，起到抗撞擊的效果，避免出現斷裂后的閘桿亂飛的情況。

技術領域

本實用新型涉及一種抗撞擊功能的道閘。

背景技術

道閘是用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入，在實際使用過程中，會出現車輛撞擊道閘的情況，一旦發生撞擊，車輛都會直接撞擊至閘桿上，而閘桿都為硬性材料，與車輛之間會形成硬性撞擊，閘桿被撞時，不存在任何緩沖，直接便會出現斷裂的情況，且在車輛撞擊力的作用下，斷裂后的閘桿更會出現亂飛的情況，對周邊人員造成威脅，同樣會對周邊設備造成損害，由于閘桿不具備緩沖效果，因此被撞擊的閘桿則會將撞擊力直接作用于主機箱上，導致主機箱出現損壞的情況。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有抗撞擊功能的道閘，它能夠在被車輛撞擊時形成有效的緩沖，起到抗撞擊的效果，避免出現斷裂后的閘桿亂飛的情況。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種抗撞擊功能的道閘，包括主機箱，其特征在于：所述主機箱鉸接有一桿頭；所述桿頭右側設有若干呈橫向均勻分布的橡膠塊；所述橡膠塊右側設有一桿尾；所述桿頭與橡膠塊之間、橡膠塊與橡膠塊之間、橡膠塊與桿尾之間皆具有緩沖間距；所述桿頭與橡膠塊之間、橡膠塊與橡膠塊之間、橡膠塊與桿尾之間皆通過連桿相連接，連桿為金屬材料；所述橡膠塊外套設有若干與其位置相對應的緩沖罩，緩沖罩為彈性材質；所述緩沖罩與連桿之間通過呈環狀的連接膜相連接；所述桿頭右側側壁設有與連桿相匹配的固定孔，固定孔與設于其內的連桿為過盈配合；所述桿頭內設有一與固定孔相貫通的安裝空間；所述安裝空間左側內壁固定有一彈簧，右側內壁固定有一限位座；所述限位座左端設有一擋板；所述彈簧右端通過彈性帶與連桿相連接；所述彈性帶將限位座包圍在內；所述桿尾為橡膠材質，桿尾左側側壁中心設有一密封槽，密封槽呈左寬右窄的錐狀；所述桿尾右側側壁中心設有一呈碗狀的嵌槽，嵌槽通過連接孔與密封槽相貫通；所述嵌槽內安裝有離心球，密封槽左側槽口安裝有與其相匹配的密封板，連接孔內安裝有一拉繩，離心球通過拉繩與密封板相連接；所述桿尾與和其相鄰的橡膠塊用過若干橡膠帶相連接。所述連桿兩側皆套設有一緊固環，緊固環位于連接膜兩側；所述緊固環與連接膜之間通過連接帶相連接。所述設于固定孔內的連桿上設有一限位板，限位板與桿頭右側側壁相貼合。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的抗撞擊功能的道閘可通過連桿連接桿頭、橡膠塊以及桿尾形成可以在受到外力撞擊后發生彎曲的閘桿，有效避免剛性撞擊帶來的閘桿斷裂，同時能夠利用橡膠塊、桿尾、彈簧、彈性帶以及橡膠帶形成多道緩沖，最大程度上對車輛的撞擊力形成緩沖，避免出現閘桿斷裂的情況，即使有出現橡膠塊彼此分離的情況，緩沖罩同樣能夠對橡膠塊進行限制，避免出現亂飛的情況，保證周邊人員以及周邊設備的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型抗撞擊功能的道閘的結構示意圖；

圖2是圖1的A部的放大圖；

圖3是圖2的B部的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：