[實用新型]一種商用車進排氣管焊接工裝

有效

• 申請號: 201822231368.5
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209565683U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 喻軍;喻康力;趙紅林;雷國峰;王克;李自成;謝金榮;張寧
• 申請（專利權）人: 十堰楚欣達汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種商用車進排氣管焊接工裝，包括鉸鏈總成、連桿和立柱總成，所述鉸鏈總成、連桿和立柱總成組合為一個定位點，所述定位點至少有兩個，所述立柱總成上卡接設置有管件，鉸鏈總成和連桿組成極坐標系，確定θ和R兩個自由度，立柱總成確定Z和ω兩個自由度。本實用新型采用本結構的夾具，只需一副夾具即可滿足所有型號進排氣管的定位焊接工序，免去制作樣件并試裝環節，同時不需要制作每種產品單獨制作專用工裝的要求，省時省力，節省人力物力，使用簡單方便，定位準確。

技術領域

本實用新型涉及排氣管焊接工裝領域，具體是一種商用車進排氣管焊接工裝。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。目前的進排氣管生產工藝，首先制作樣件，試裝合格后按樣件制作專用焊接工裝，過程緩慢且每種型號都要制作專用永久工裝，費時費力。

經過研究，需要設計制作一種焊接工裝，使工裝的定位點可調，每種型號只需記錄定位點位置尺寸后，每次即可重復使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種商用車進排氣管焊接工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種商用車進排氣管焊接工裝，包括鉸鏈總成、連桿和立柱總成，所述鉸鏈總成、連桿和立柱總成組合為一個定位點，所述定位點至少有兩個，所述立柱總成上卡接設置有管件，鉸鏈總成和連桿組成極坐標系，確定θ和R兩個自由度，立柱總成確定Z和ω兩個自由度。

作為本實用新型進一步的方案：鉸鏈總成由上夾塊、上球頭、上螺桿、下螺母、下球頭、下夾塊、下鎖緊螺栓、軸承、螺栓和上鎖緊螺栓組成。

作為本實用新型進一步的方案：上夾塊以及下夾塊將連桿滑動套接后用下鎖緊螺栓和上鎖緊螺栓鎖緊位置，上夾塊和下夾塊之間通過螺栓相連且連接處設有軸承，所述上夾塊和下夾塊可以通過軸承相對轉動；上夾塊和下夾塊的同一側面對應設置有上球頭以及下球頭，上球頭下端設有球腔，球頭下端球腔內轉動連接設置有上螺桿，下球頭上端設有球腔，下球頭上端球腔內轉動連接設置有下螺母，所述上螺桿和所述下螺母通過螺紋配合活動連接，上螺桿和下螺母調節旋合長度即可調節鉸鏈總成轉角并鎖緊。

作為本實用新型進一步的方案：立柱總成由立柱鎖緊螺栓、立柱、夾塊鎖緊螺母、左夾塊、右夾塊和夾緊螺栓組成。

作為本實用新型進一步的方案：所述立柱下端設有方孔，所述立柱中部貫穿設有長孔，連桿穿過方孔，由立柱鎖緊螺栓鎖緊連桿位置后，確定R向自由度，左夾塊在立柱長孔中平移及旋轉，實現Z和ω兩個自由度，并用夾塊鎖緊螺母鎖緊位置。

作為本實用新型進一步的方案：管件外徑由左夾塊和右夾塊通過夾緊螺栓鎖緊于立柱總成上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用本結構的夾具，只需一副夾具即可滿足所有型號進排氣管的定位焊接工序，免去制作樣件并試裝環節，同時不需要制作每種產品單獨制作專用工裝的要求，省時省力，節省人力物力，使用簡單方便，定位準確。

附圖說明

圖1為一種商用車進排氣管焊接工裝的結構示意圖。

圖2為一種商用車進排氣管焊接工裝中鉸鏈總成的結構示意圖。

圖3為一種商用車進排氣管焊接工裝中立柱總成的結構示意圖。

圖中：1-鉸鏈總成，11-上夾塊，12-上球頭，13-上螺桿，14-下螺母，15-下球頭，16-下夾塊，17-下鎖緊螺栓，18-軸承，19-螺栓，110-上鎖緊螺栓，2-連桿，3-立柱總成， 31-立柱鎖緊螺栓，32-立柱，33-夾塊鎖緊螺母，34-左夾塊，35-右夾塊，36-夾緊螺栓， 4-管件。