[實(shí)用新型]一種用于車橋殼的點(diǎn)焊法蘭盤(pán)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822230743.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209239369U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳芳芬;蔣開(kāi)源;袁萬(wàn)彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中工科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

1.一種用于車橋殼的點(diǎn)焊法蘭盤(pán)工裝，包括底板（08），其特征在于：所述底板（08）的兩端對(duì)稱設(shè)有夾緊小法蘭（01）的夾緊機(jī)構(gòu)（05），所述底板（08）的中部設(shè)有定位橋殼本體（02）的中心定位機(jī)構(gòu)（04），所述中心定位機(jī)構(gòu)（04）的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有壓緊橋殼本體（02）的壓緊機(jī)構(gòu)（07），所述壓緊機(jī)構(gòu)（07）與上述夾緊機(jī)構(gòu)（05）之間設(shè)置有定位橋殼的定位機(jī)構(gòu)（06）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車橋殼的點(diǎn)焊法蘭盤(pán)工裝，其特征在于：所述中心定位機(jī)構(gòu)（04）包括兩條相互平行的滑軌（044）和設(shè)置在兩條滑軌（044）之間中部位置的圓柱形底座（048），且所述滑軌（044）沿上述底板（08）的長(zhǎng)度方向上布置；

所述滑軌（044）的兩端均設(shè)置有與其配合的滑板（043），所述滑板（043）的兩端且沿上述滑軌（044）的寬度方向上對(duì)稱設(shè)有第一支撐板（042），所述第一支撐板（042）為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，上述滑板（043）上且位于每個(gè)第一支撐板（042）的L型開(kāi)口拐角處均設(shè)有定位銷（0410），且該四個(gè)定位銷（0410）的連線組成長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)；

上述滑板（043）的一端固設(shè)有可使其沿上述滑軌（044）滑行的第一氣缸（041），其另一端鉸接于第一連桿（045）的一端，所述第一連桿（045）的另一端與連接桿（047）的一端鉸接，所述連接桿（047）的中部設(shè)有供其旋轉(zhuǎn)的軸承（049），所述軸承（049）設(shè)置在底座（048）上，上述連接桿（047）的另一端與第二連桿（046）的一端鉸接，所述第二連桿（046）的另一端鉸接于滑軌（044）另一端的滑板（043），且上述第二連桿（046）與第一連桿（045）的長(zhǎng)度相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車橋殼的點(diǎn)焊法蘭盤(pán)工裝，其特征在于：所述滑軌（044）兩端的滑板（043）之間設(shè)有平行于滑軌（044）且位于滑軌（044）上方的防塵罩（0411），且該所述防塵罩（0411）為可伸縮的薄片結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車橋殼的點(diǎn)焊法蘭盤(pán)工裝，其特征在于：所述滑軌的一側(cè)設(shè)有手動(dòng)的行程開(kāi)關(guān)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車橋殼的點(diǎn)焊法蘭盤(pán)工裝，其特征在于：所述四個(gè)定位銷（0410）上均套設(shè)有橡膠套。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車橋殼的點(diǎn)焊法蘭盤(pán)工裝，其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)（05）包括夾鉗（051）、第二氣缸（052）、第一立柱（053）和第二立柱（054），所述底板（08）上且沿其寬度方向上的一側(cè)設(shè)有第一立柱（053），其另一側(cè)設(shè)有第二立柱（054），所述第一立柱（053）上設(shè)有鎖死小法蘭（01）的第二氣缸（052），所述第二立柱（054）上設(shè)有壓緊小法蘭（01）的夾鉗（051）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車橋殼的點(diǎn)焊法蘭盤(pán)工裝，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)（06）包括第三立柱（061），所述第三立柱（061）為兩根，該兩根第三立柱（061）沿上述底板（08）的寬度方向上布置且遠(yuǎn)離底板（08）的一端設(shè)有平行于水平面的第二支撐板（062），所述第二支撐板（062）的兩端且沿底板（08）的寬度方向上對(duì)稱設(shè)有定位塊（063），所述定位塊（063）為兩個(gè)；

所述第三立柱（061）與第二立柱（054）之間的中部位置設(shè)有垂直于第二氣缸（052）活塞桿的支撐塊（064），所述支撐塊（064）的上端面設(shè)有與橋殼管筒配合的圓弧結(jié)構(gòu)，所述支撐塊（064）的兩端且沿底板（08）的寬度方向上對(duì)稱設(shè)有伸出于上述圓弧結(jié)構(gòu)的限位塊（065），所述限位塊（065）為兩個(gè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于車橋殼的點(diǎn)焊法蘭盤(pán)工裝，其特征在于：所述定位塊（063）為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，該L型結(jié)構(gòu)包括垂直段和水平段，所述水平段固定在第二支撐板（062）上且垂直于上述支撐塊（064），且該L型結(jié)構(gòu)的開(kāi)口拐角朝向中心定位機(jī)構(gòu)（04）。