[實用新型]牽引機/張力機用收線裝置

有效

• 申請號: 201822230600.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209668487U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 賈云;周俊華;應衛強
• 申請（專利權）人: 宜興市博宇電力機械有限公司
• 主分類號: B65H54/28
• 分類號: B65H54/28;B65H54/54;B65H54/74
• 代理公司: 32208 無錫市天宇知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 周舟<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型提供了一種牽引機/張力機用收線裝置，包括機架，機架的前端設有排線機構，后端設有收線機構，收線機構由小齒輪和大齒輪齒合帶動，排線機構通過鏈輪組帶動。本實用新型中主軸、導線木盤、機架均為活動連接，需更換木盤時，直接將主軸和木盤一塊拿下，拆出主軸安裝在另一盤導線木盤上，放入機架上的托板內即可，操作方便省時，為了節省時間，還可以準備兩套主軸，拆卸一個木盤，直接放入另一個即可。本實用新型中一套驅動同時帶動收線機構及排線機構，且收線機構采用大小齒輪齒合，傳輸力度更大。

技術領域

本實用新型涉及電力設備領域，尤其涉及一種牽引機/張力機用收線裝置。

背景技術

在電力領域，根據電力設備的安裝通常需要進行鋪設電線，或是將使用完畢的測試線等進行收卷起來。在上述工作過程中不可或缺的會使用到線纜的收放裝置，現有技術中的收線裝置一般線纜盤和軸是固定連接的，由于收線速度較快，因此會將線纜收卷的較為雜亂無章，從線纜盤上拿下后容易變得散亂，因此使用很不方便；現有技術中的收線裝置有的排線機構及收線機構用兩套驅動，能耗較大，有的驅動通過鏈條帶動收線機構，在收線機構的線纜盤上回收的電纜重量較大時，鏈條容易損壞，甚至有時拉不動。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種牽引機/張力機用收線機構。

本實用新型的創新點在于本實用新型的收線裝置主軸、導線木盤、機架均為活動連接，需更換木盤時，直接將主軸和木盤一塊拿下，拆出主軸安裝在另一盤導線木盤上，放入機架上的托板內即可，操作方便省時，為了節省時間，還可以準備兩套主軸，拆卸一個木盤，直接放入另一個即可，且本實用新型中一套驅動同時帶動收線機構及排線機構，且收線機構采用大小齒輪齒合，傳輸力度更大。

技術方案：為了達到上述實用新型目的，本實用新型具體是這樣來實現的：牽引機/張力機用收線裝置，包括機架，機架的前端設有排線機構，后端設有收線機構，所述收線機構包括設置在機架兩側的圓環狀托板，所述圓環狀托板由兩個半圓弧板體組成，半圓弧板體一端鉸鏈，一端通過銷軸連接，所述半圓弧板體內側設有沿半圓弧板體圓弧方向設置的凹槽；還包括主軸，主軸一端近端部處設有二圈限位凸臺分別為一號限位凸臺，二號限位凸臺，一號限位凸臺和主軸端部之間依次套接大齒輪、軸套、一號軸承并由緊鎖套通過緊鎖螺釘限位，大齒輪和主軸通過平鍵連接并和一號限位凸臺接觸，一號限位凸臺和二號限位凸臺之間焊接有L型撥桿，二號限位凸臺和主軸端部之間依次設有設有導線木盤、二號軸承；導線木盤一側和二號限位凸臺接觸并設有插入L型撥桿的通孔，另一側由卡箍限位；一號軸承、二號軸承卡設于機架兩端的半圓弧板體內側凹槽內，機架其中一側的圓環狀托板下方設有減速機和電動機，電動機帶動減速機轉動，減速機輸出軸上連接有小齒輪和小齒鏈輪，大齒輪和小齒輪齒合；所述排線機構包括往復絲桿、兩根導向桿和頂部設有排線框的滑塊，所述往復絲桿和導向桿平行并位于導向桿之間，滑塊在往復絲桿上沿著導向桿做往復滑動；排線機構下方設有過渡鏈輪組，過渡鏈輪組由一號過渡鏈輪、二號過渡鏈輪組成，一號過渡鏈輪、二號過渡鏈輪同軸轉動，一號過渡鏈輪通過鏈條和小齒鏈輪連接，往復絲桿一端設有轉動鏈輪，轉動鏈輪通過鏈條連接二號過渡鏈輪。

先將導線木盤套入主軸并將L型撥桿插入通孔內，導線木盤頂在二號限位凸臺處，再通過卡箍將木盤固定，固定后在導線木盤的卡箍端套入二號軸承，主軸另一端先套入大齒輪，然后套入軸套，再套入一號軸承并由緊鎖套通過緊鎖螺釘限位，然后將主軸放入機架兩側的圓環狀托板內，一號軸承、二號軸承卡設于機架兩端的圓弧狀板體內側凹槽內后將圓環狀托板通過銷軸鎖緊，大齒輪和小齒輪齒合，減速機帶動小齒輪和小齒輪鏈轉動，小齒輪帶動大齒輪轉動，大齒輪帶動主軸轉動，主軸通過L型撥桿帶動導線木盤轉動，小齒輪鏈帶動一號過渡鏈輪轉動，一號過渡鏈輪帶動二號過渡鏈輪轉動，二號過渡鏈輪帶動轉動鏈輪轉動，從而使得滑塊做往復滑動。

進一步地，所述導線木盤和二號限位凸臺之間還設有若干隔圈。通過增減隔圈的數量可以微調導線木盤在主軸上的軸向位置。