[實用新型]一種鈑金模具壓機后蓋有效
| 申請號: | 201822230023.8 | 申請日: | 2018-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN209616452U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 鄭旭東;金澤成;張現東 | 申請(專利權)人: | 青島德爾凱五金制品有限公司 |
| 主分類號: | B30B15/02 | 分類號: | B30B15/02 |
| 代理公司: | 山東重諾律師事務所 37228 | 代理人: | 冷奎亨 |
| 地址: | 266000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 后蓋本體 螺絲孔 安裝孔 開槽 氣頂桿 本實用新型 后蓋 鈑金模具 上模座 氣缸 壓機 對稱開設 前后對稱 左右兩側 合模時 伸縮桿 上端 上模 晃動 保證 | ||
本實用新型公開了一種鈑金模具壓機后蓋,包括后蓋本體,所述后蓋本體的形狀為矩形,所述后蓋本體的左右兩端前后對稱開設有U型開槽,每個所述U型開槽的左右兩側均對稱開設有第一螺絲孔,每個所述U型開槽的左右兩端均開設有位于第一螺絲孔內側的第二螺絲孔,所述后蓋本體的上端中部從左至右等距離的開設有四個氣頂桿安裝孔。通過在后蓋本體上開設四個U型開槽為了保證模板厚度為27.5厘米,第一螺絲孔和第二螺絲孔的設置用于安裝上模座的,氣頂桿安裝孔安裝孔用于安裝氣缸的伸縮桿的,本實用新型通過在后蓋本體上設有四個氣頂桿安裝孔,故后蓋本體能安裝四個氣缸,這使得后蓋本體下方的上模座和上模在向下合模時,不易發生晃動,穩定性好。
技術領域
本實用新型涉及模具壓機后蓋技術領域,具體為一種鈑金模具壓機后蓋。
背景技術
現有的模具壓機后蓋均未開設U型凹槽,結構較為單一,不能保證模板的厚度,且模具壓機后蓋的氣頂桿安裝孔通常只設有一個,一個氣頂桿安裝孔使壓機后蓋只能安裝一個氣缸,這必然使得上模座在向下合模時,上模座和壓機后蓋之間易發生晃動。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種鈑金模具壓機后蓋,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種鈑金模具壓機后蓋,包括后蓋本體,所述后蓋本體的形狀為矩形,所述后蓋本體的厚度為30厘米,所述后蓋本體的左右兩端前后對稱開設有U型開槽,每個所述U型開槽的左右兩側均對稱開設有第一螺絲孔,所述第一螺絲孔的數量為八個,且第一螺絲孔的直徑為14厘米,每個所述U型開槽的左右兩端均開設有位于第一螺絲孔內側的第二螺絲孔,所述后蓋本體的上端中部從左至右等距離的開設有四個氣頂桿安裝孔,所述氣頂桿安裝孔的直徑為40厘米。
優選的,所述U型開槽為通槽,且U型開槽的厚度為2.5厘米。
優選的,所述第二螺絲孔和第一螺絲孔的數量相同,所述第二螺絲孔的直徑比第一螺絲孔的直徑小兩厘米。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:本鈑金模具壓機后蓋,通過在后蓋本體上開設四個 U型開槽為了保證模板厚度為27.5厘米,第一螺絲孔和第二螺絲孔的設置用于安裝上模座的,氣頂桿安裝孔安裝孔用于安裝氣缸的伸縮桿的,本實用新型通過在后蓋本體上設有四個氣頂桿安裝孔,故后蓋本體能安裝四個氣缸,這使得后蓋本體下方的上模座和上模在向下合模時,不易發生晃動,穩定性好。
附圖說明
圖1為本實用新型俯視結構示意圖;
圖2為本實用新型主視結構示意圖
圖中:1后蓋本體、2 U型開槽、3第一螺絲孔、4第二螺絲孔、5氣頂桿安裝孔。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-2,本實用新型提供一種技術方案:一種鈑金模具壓機后蓋,包括后蓋本體1,所述后蓋本體1的形狀為矩形,所述后蓋本體1的厚度為30厘米,所述后蓋本體1的左右兩端前后對稱開設有U型開槽2,每個所述U型開槽2的左右兩側均對稱開設有第一螺絲孔3,所述第一螺絲孔3的數量為八個,且第一螺絲孔3的直徑為14厘米,每個所述U型開槽2的左右兩端均開設有位于第一螺絲孔3內側的第二螺絲孔4,所述后蓋本體1的上端中部從左至右等距離的開設有四個氣頂桿安裝孔5,所述氣頂桿安裝孔5的直徑為40厘米。
具體的,所述U型開槽2為通槽,且U型開槽2的厚度為2.5厘米。
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