[實用新型]一種船用廢氣脫硫設備

有效

• 申請號: 201822229336.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN210021696U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 范冬云;包夢安;朱永龍;丁榮;曹彧
• 申請（專利權）人: 南通象嶼海洋裝備有限責任公司
• 主分類號: B01D53/78
• 分類號: B01D53/78;B01D53/48
• 代理公司: 32200 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 李想

本實用新型涉及一種船用廢氣脫硫設備，屬于船舶廢氣排放設備領域。本實用新型所述的一種船用廢氣脫硫設備，其船體上設有主排煙管，主排煙管與船體內的主發動機相連將廢棄排出；還包括脫硫設備；所述的脫硫設備與主排煙管相連；廢氣從脫硫設備排出。本實用新型采用的船用廢氣脫硫設備，提出了一種新的設計方案，在主排氣管（煙囪）的背端增加空間加裝洗滌室用于放置洗滌塔，減少了成型船舶的改造設計，降低了改造成本，提高了改造工期。

技術領域

本實用新型涉及一種船用廢氣脫硫設備，屬于船舶廢氣排放設備領域。

背景技術

海船船用燃油中含有硫，船舶在全球海域航行中，某些特定海域的廢氣排放標準有嚴格的要求；其船舶燃油硫含量不超過0.5%；船舶進入排放控制區內與排放控制區外應分別更換成燃油含量0.1%-0.5%m/m的低硫油；使用LNG替代燃料；加裝船舶廢氣脫硫裝置。

對于已經航行的船只必須實用低硫油，其次需要對排放設備進行大規模改造；即加裝脫硫裝置（洗滌塔）來達到排放標準。

現有的脫硫裝置（洗滌塔）多數水平裝在船舶甲板上或船體內部；其占用空間較大，改造項目較多，工期較長，而且投入的資金較為昂貴。

實用新型內容

本實用新型針對上述不足提供了一種船用廢氣脫硫設備。

本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型所述的一種船用廢氣脫硫設備，其船體上設有主排煙管，主排煙管與船體內的主發動機相連將廢棄排出；還包括脫硫設備；所述的脫硫設備與主排煙管相連；廢氣從脫硫設備排出。

本實用新型所述的船用廢氣脫硫設備，所述的脫硫設備包括洗滌室，洗滌塔，洗滌管路；所述的洗滌室架設在主排煙管后方，洗滌室與主排煙管并列設置；洗滌室內布置洗滌塔；洗滌塔通過洗滌管路與主排煙管相互連通。

本實用新型所述的船用廢氣脫硫設備，所述的洗滌管路與主排煙管之間設有可控閥門；可控閥門連接至船體控制系統上。

本實用新型所述的船用廢氣脫硫設備，所述的洗滌塔為豎向條形結構；洗滌塔的側壁底端設有進氣孔，洗滌管路的一端與進氣孔相連通，洗滌管路的另一端與主排煙管的出氣端口相連通。

本實用新型所述的船用廢氣脫硫設備，所述的洗滌塔的頂端設有排氣管。

本實用新型所述的船用廢氣脫硫設備，所述的洗滌塔的底端設有排液口；排液口上連通廢液管路。

有益效果

本實用新型采用的船用廢氣脫硫設備，提出了一種新的設計方案，在主排氣管（煙囪）的背端增加空間加裝洗滌室用于放置洗滌塔，減少了成型船舶的改造設計，降低了改造成本，提高了改造工期。

本實用新型采用的船用廢氣脫硫設備，采用豎向放置的洗滌塔減少了空間暫用；其進氣端從洗滌塔側壁通入增加了氣體的流入量；增加了脫硫效率；減少了不達標的廢氣排放。

本實用新型采用的船用廢氣脫硫設備，采用了可控閥門來達到不同的排放模式；進一步提高了利用效率。

附圖說明

圖1是本實用新型脫硫設備安裝示意圖；

圖2是本本實用新型脫硫設備的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的和技術方案更加清楚，下面將結合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。