[實用新型]適于高速公路中央分隔帶的單立柱標志牌

有效

• 申請號: 201822229228.4
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209397530U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 梁營力;楊先平;任延凱;馮嫄嫄;唐貴濤;李光明;史麗平;吳現濮;張素杰;李捷;湯宜涌;甄蓓蓓;陳強;劉攀
• 申請（專利權）人: 河南省交通規劃設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E01F9/685
• 分類號: E01F9/685;E01F9/669
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

本實用新型公開了一種適于高速公路中央分隔帶的單立柱標志牌，包括帶有底座的立柱，設置在所述立柱上部的標志牌；所述立柱上通螺栓和螺母固定有兩瓣式套筒，所述兩瓣式套筒的側壁上沿周向焊接有四個耳環，每個所述耳環上分別掛接有一根用于與高速公路波形梁護欄立柱相連接的可調節拉索。本實用新型優點在于采用拉桿錨固的形式，只需要將標志牌立柱入地并與高速公路波形梁護欄立柱通過拉桿錨固即可，在減少土方開挖量的同時省去了基礎澆筑及管線遷移工程，大大節約施工成本。同時，構件安裝拆卸方便、可重復使用，對原有地表破壞也較小，尤其是在高速公路臨時工程中優點更為突出。

技術領域

本實用新型涉及交通標志牌，尤其是涉及適于高速公路中央分隔帶的單立柱標志牌。

背景技術

高速公路中央分隔帶17（如圖5所示）是高速公路路面主要附屬設施之一，可作為設置交通標志牌、埋設管線及其他交通管理設施的場地。高速公路在中央分隔帶17內設置交通標志牌，由于設置空間受限，標志牌設置一般采用兩種支撐方式；一種是在分隔帶內開挖基礎，單立柱桿件通過基礎法蘭盤固定在基礎上，這種安裝方式結構穩定，但存在的不足是：高速公路中央分隔帶17內埋設有高速公路光纜、軍纜18，一般埋設深度為80cm左右，由于中央分隔帶17較窄易導致侵占公路管線的位置，開挖基礎及施工難度大，造價高。另一種方式是：標志牌的單立柱桿件通過抱箍固定在波形梁護欄立柱19上，這種安裝方式施工方便，節省造價，存在的不足是：受高速公路沿線風速較大、波形梁護欄立柱19承載能力限制，使得這種附著式標志牌的安裝局限性較大。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種適于高速公路中央分隔帶的單立柱標志牌。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述適于高速公路中央分隔帶的單立柱標志牌，包括帶有底座的立柱，設置在所述立柱上部的標志牌；所述立柱上通螺栓和螺母固定有兩瓣式套筒，所述兩瓣式套筒的側壁上沿周向焊接有四個耳環，每個所述耳環上分別掛接有一根用于與高速公路波形梁護欄立柱相連接的可調節拉索。

所述可調節拉索由上段鋼絲繩、下段鋼絲繩和連接于所述上、下段鋼絲繩之間的鎖緊部件組成；所述鎖緊部件由內螺紋套筒、與所述內螺紋套筒相螺接的鎖緊螺紋軸和縱截面為T形結構的轉軸組成；位于內螺紋套筒外的鎖緊螺紋軸端部設置有掛環，所述轉軸的大直徑端位于內螺紋套筒內而小直徑端延伸出內螺紋套筒之外，位于延伸出內螺紋套筒之外的轉軸端部設置有掛鉤。

所述內螺紋套筒的外表面上設置有六角面凸臺。

本實用新型優點在于采用拉桿錨固的形式，只需要將標志牌立柱入地并與高速公路波形梁護欄立柱通過拉桿錨固即可，在減少土方開挖量的同時省去了基礎澆筑及管線遷移工程，大大節約施工成本。同時，構件安裝拆卸方便、可重復使用，對原有地表破壞也較小，尤其是在高速公路臨時工程中優點更為突出。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的I部放大結構示意圖。

圖3是本實用新型所述鎖緊部件的結構示意圖。

圖4是圖3的A-A向剖視結構示意圖。

圖5是現有高速公路中央分隔帶的斷面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例。