[實用新型]一種噪聲車間的隔音門

有效

• 申請號: 201822228410.8
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209761260U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 邢作文
• 申請（專利權）人: 山東寧安環保工程有限公司
• 主分類號: E06B5/20
• 分類號: E06B5/20;E06B3/36;E06B3/70;E06B7/30
• 代理公司: 37218 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 耿鳳

本實用新型涉及隔音門技術領域，具體是一種噪聲車間的隔音門，包括門框，其特征在于，所述門框內安裝有左門和右門，所述右門的下方開有人行門，所述人行門上安裝有門鎖；所述左門、右門、人行門的邊緣均設有門邊框；所述左門、右門、人行門的最內層為礦棉隔音板，所述礦棉隔音板的兩側為PU層，所述PU層的外側為冷軋鋼板；所述門邊框的材料為橡膠。本實用新型一種噪聲車間的隔音門可以根據進出大門的實際情況控制開門面積，隔音門的隔音效果較好，能夠大大減少噪聲車間傳出的噪聲，給車間周圍提供一個安靜的環境，適合在噪聲車間中推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及隔音門技術領域，具體是一種噪聲車間的隔音門。

背景技術

噪聲車間在進行生產時會發出很大的聲音，噪聲車間內的聲音會傳出車間形成噪音，對周邊環境形成污染。尤其是當噪聲車間的大門打開時，噪聲會大量傳出。傳統的噪聲車間只有一扇大門，無論是大車、小推車、工人的進出都會打開大門，大門開關頻繁會傳出大量噪聲；另外，傳統的噪聲車間也只是普通的大門，沒有專門的消音結構，減小噪音的效果不明顯。

如果能夠出現一種能夠減小噪音并且能夠減少大門開關次數的噪聲車間隔音門，將會解決這一技術問題。

發明內容

為解決傳統的噪聲車間的大門不能夠減小噪音，大門開關頻繁導致大量噪聲傳出的技術問題，本實用新型提供一種噪聲車間的隔音門。

一種噪聲車間的隔音門，包括門框，其特征在于，所述門框內安裝有左門和右門，所述右門的下方開有人行門，所述人行門上安裝有門鎖；所述左門、右門、人行門的邊緣均設有門邊框；所述左門、右門、人行門的最內層為礦棉隔音板，所述礦棉隔音板的兩側為PU層，所述PU層的外側為冷軋鋼板。

進一步的，所述門邊框的材料為橡膠。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型左門、右門、人行門均使用棉隔音板、PU層、冷軋鋼板的設計，隔音效果好。

2.本實用新型左門、右門、人行門的設計，可以根據進出大門的實際情況控制開門面積，減少噪聲車間內噪聲的傳出。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖的主視圖；

圖2為本實用新型左門、右門、人行門左視圖的剖面圖。

圖中各部件標記如下：1、門框，2、左門，3、右門，4、人行門，5、門邊框，6、門鎖，7、礦棉隔音板，8、PU層，9、冷軋鋼板。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述：

如圖所示，一種噪聲車間的隔音門，包括門框1，門框1內安裝有左門2和右門3，右門3的下方開有人行門4，人行門4上安裝有門鎖6，左門2、右門3、人行門4的邊緣均設有門邊框5，門邊框5的材料為橡膠；左門2、右門3、人行門4的最內層為礦棉隔音板7，礦棉隔音板7的兩側為PU層8，PU層8的外側為冷軋鋼板9。

本實用新型在噪聲車間中安裝使用時，當只有工作人員進出時，只需要打開人行門4；當手推車、叉車等小車進出時，只需要打開左門2或者右門3；當大貨車進出時，才需要將左門2和右門3同時打開。左門2、右門3、人行門4的設計，可以根據實際情況，控制開門面積，盡量減小噪聲車間內部噪聲的傳出。

本實用新型左門2、右門3、人行門4均使用礦棉隔音板7、PU層8、冷軋鋼板9的設計，使用了雙重隔音材料加冷軋鋼板9，經檢測左門2、右門3、人行門4的隔聲量Rw大于45，達到國家I級隔聲門的要求，大大減少噪聲車間中噪聲從車間大門的傳出，最外側的冷軋鋼板9還可以起到防火的效果。左門2、右門3、人行門4的邊緣均設有橡膠材質的門邊框5，可以減小從門縫傳出車間外的噪聲。