[實用新型]一種浮空器充收氣體兩用閥門

有效

• 申請號: 201822227688.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209278511U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 鄧波;李和飛;張鵬
• 申請（專利權）人: 湖南航天遠望科技有限公司
• 主分類號: F16K1/32
• 分類號: F16K1/32;F16K27/02;F16K31/60
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 郭立中;李美麗

本實用新型公開了一種浮空器充收氣體兩用閥門，包括第一法蘭、第二法蘭、閥體、彈性元件、密封板、閥座、充氣工裝和氣體回收工裝；第一法蘭設于浮空器內，第二法蘭設于浮空器外，二者夾持浮空器囊體并固連；閥座內端與第二法蘭相連，閥體包括框架和環板，環板與閥座內端固連，框架位于浮空器內并開設過氣道；密封板置于框架內，閥座中心設置滑道，密封板上具有對應的滑柱；滑柱上開設凹槽，閥體上具有對應的凸起，凹槽與凸起之間設有彈性元件；充氣工裝與氣體回收工裝均與閥座外端可拆卸相連，且二者均具有頂壓柱。本實用新型集成了充氣功能與氣體回收功能，有效地降低了浮空器上閥門的總重，減少了氣體泄漏點；對囊體損傷小，便于操作維護。

技術領域

本實用新型特別涉及一種浮空器充收氣體兩用閥門。

背景技術

浮空器主要依靠在其囊體中充實密度小于空氣的氣體，利用浮力克服重力以長時間穩定駐留或可控飛行。由于浮空器內部充實的氣體（如：氦氣）價格昂貴，因而在浮空器執行完任務后，常會回收浮空器內部的氣體。充氣過程中，氣體由高壓氣體集裝格流入接近于常壓的浮空器囊體內；氣體回收過程中，利用壓縮機將浮空器內接近常壓的氣加壓后回流到高壓氣集裝格中。

由于浮空器的充氣過程對管路的強度、剛度要求高，氣體回收過程需要大直徑管路，因而氣體回收管路的直徑遠大于充氣管路的直徑。常規設計中，采用充氣閥門和氣體回收閥門分別實現充氣功能和氣體回收功能。這種充放氣結構具有以下缺點：

第一，充氣閥門和氣體回收閥門均占用了浮空器的浮力，浮空器上閥門總重大。

第二，充氣閥門和氣體回收閥門在與浮空器的囊體連接過程中均會不可避免地形成泄漏點，導致氣體從囊體內泄漏出來。

第三，拆裝步驟繁瑣，容易損傷囊體，操作維護不便。

第四，閥門重量重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述現有技術的不足，提供一種浮空器充收氣體兩用閥門，集成了充氣功能與氣體回收功能，有效地降低了浮空器上閥門的總重，減少了氣體泄漏點；同時，對囊體損傷小，便于操作和維護。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種浮空器充收氣體兩用閥門，其結構特點是包括第一法蘭、第二法蘭、閥體、彈性元件、密封板、閥座、充氣工裝和氣體回收工裝；所述第一法蘭設于浮空器內，所述第二法蘭設于浮空器外，第一法蘭和第二法蘭夾持浮空器囊體并固連；所述閥座內端與第二法蘭相連并位于浮空器外，所述閥體包括互連的框架和環板，其中環板與閥座內端固連，框架位于浮空器內并開設過氣道；密封板置于所述框架內，閥座中心設置滑道，密封板上具有裝于該滑蓋內的可沿滑道軸線移動的滑柱；所述密封板將閥座與閥體圍設形成的空間分隔成兩個子空間；所述滑柱上開設朝向浮空器內的凹槽，閥體上具有與該凹槽相對的凸起，凹槽與凸起之間設有彈性元件；充氣工裝與氣體回收工裝均與閥座外端可拆卸相連，充氣工裝與氣體回收工裝上均具有可與滑道相配合的頂壓柱。

進一步地，還包括閥蓋，所述閥蓋與閥座外端可拆卸相連；當閥蓋與閥座外端相連時，閥蓋對閥座內腔密封。

作為一種優選方式，所述第一法蘭與第二法蘭之間可拆卸相連，第二法蘭與閥座之間可拆卸相連。

作為一種優選方式，框架為肋條結構。

作為一種優選方式，充氣工裝與氣體回收工裝均與閥座外端螺接。

進一步地，充氣工裝與氣體回收工裝上均具有調節手柄。

進一步地，還包括設于第二法蘭與浮空器囊體之間的密封墊。

進一步地，閥座外端及內端各設有一密封圈。