[實用新型]一種用于汽車發電機連接的對接桿

有效

• 申請號: 201822227256.2
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209516752U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 黃志英
• 申請（專利權）人: 海鹽縣團結標準件廠
• 主分類號: H02K1/06
• 分類號: H02K1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及連接件的技術領域,它涉及一種用于汽車發電機連接的對接桿，包括桿體，桿體包括相互連接的鎖緊段及插接段，插接段和鎖緊段連接處的外壁上構成有限位臺階、且內壁上設有環形凸起，插接段的內壁上具有內螺紋，所述插接段包括內筒及外筒，外筒的內壁上開設有兩個定位槽，內筒上具有和定位槽適配的凸塊，凸塊的端面上均布有若干磁塊，定位槽的槽底上設有若干金屬銅制成的銅體，磁塊上開設有若干定位孔，銅體上設有若干用于插入定位孔內的導桿，磁塊的中心位置開設有通孔，銅體中部上具有填充磁塊通孔的定位柱，本實用新型結構合理簡單，實用性強，可增強磁場。

技術領域

本實用新型涉及連接件的技術領域,更具體地說，它涉及一種用于汽車發電機連接的對接桿。

背景技術

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。汽車發電機在和汽車發電部位的裝配過程中會用到很多螺桿和對接桿，該些螺桿和對接桿和發電機的機芯位置極為靠近，受機芯運轉產生磁場的影響，也會產生磁性。電機產生的磁場越強其動力也就越好，但是該些對接桿本身無法起到增強發電機部位的磁場。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構合理簡單，實用性強，可增強磁場的用于汽車發電機連接的對接桿。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種用于汽車發電機連接的對接桿，包括桿體，桿體包括相互連接的鎖緊段及插接段，插接段和鎖緊段連接處的外壁上構成有限位臺階、且內壁上設有環形凸起，插接段的內壁上具有內螺紋，所述插接段包括內筒及外筒，外筒的內壁上開設有兩個定位槽，內筒上具有和定位槽適配的凸塊，凸塊的端面上均布有若干磁塊，定位槽的槽底上設有若干金屬銅制成的銅體，磁塊上開設有若干定位孔，銅體上設有若干用于插入定位孔內的導桿，磁塊的中心位置開設有通孔，銅體中部上具有填充磁塊通孔的定位柱。

通過采用上述技術方案，當發電機產生電力時，磁塊和銅體會產生極強的磁場，進而提高了電機輸出的動力，并且降低了能耗。內筒和外筒采用焊接的方式連接。為了進一步提高對接桿產生磁場的強度，磁塊和銅體之間的通過了導桿連接，導桿為金屬銅桿，該物理原理相當線圈。

本實用新型進一步設置為：所述內筒的內壁上設有齒槽。

通過采用上述技術方案，齒槽的設置方便了對接件個汽車零部件上連接桿的連接。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型插接段的剖視示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型的實施例做進一步說明。

本實施例具體結構：包括桿體，桿體包括相互連接的鎖緊段1及插接段2，插接段2和鎖緊段1連接處的外壁上構成有限位臺階、且內壁上設有環形凸起3，插接段2的內壁上具有內螺紋。

插接段2包括內筒22及外筒21，外筒21的內壁上開設有兩個定位槽20，內筒22上具有和定位槽20適配的凸塊4，凸塊4的端面上均布有若干磁塊6，定位槽的槽底上設有若干金屬銅制成的銅體5，磁塊6上開設有若干定位孔601，銅體5上設有若干用于插入定位孔601內的導桿51，磁塊6的中心位置開設有通孔602，銅體5中部上具有填充磁塊6通孔的定位柱52。

當發電機產生電力時，磁塊6和銅體5會產生極強的磁場，進而提高了電機輸出的動力，并且降低了能耗。內筒22和外筒21采用焊接的方式連接。為了進一步提高對接桿產生磁場的強度，磁塊6和銅體5之間的通過了導桿51連接，導桿51為金屬銅桿，該物理原理相當線圈。

內筒22的內壁上設有齒槽。齒槽的設置方便了對接件個汽車零部件上連接桿的連接。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。