[實用新型]用于滑軌的緩沖裝置及具有緩沖裝置的滑軌

有效

• 申請號: 201822227106.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209331464U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 郝霄鴻
• 申請（專利權）人: 海福樂（深圳）貿易有限公司
• 主分類號: A47B88/493
• 分類號: A47B88/493;A47B88/919
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 張瑾;常利強

本實用新型涉及用于滑軌的緩沖裝置及具有緩沖裝置的滑軌，其中用于滑軌的緩沖裝置包括：緩沖裝置殼體，其具有至少一個凹槽；彈簧，其拉伸方向基本沿所述緩沖裝置殼體的縱向延伸；阻尼器，其拉伸方向基本沿所述緩沖裝置殼體的縱向延伸，并且在緩沖裝置殼體的橫向上與彈簧相鄰設置；拉塊，拉塊的在緩沖裝置殼體的橫向上的兩端分別與彈簧的一端和阻尼器的一端連接，并且能沿至少一個凹槽滑動；滑塊，其能沿至少一個凹槽滑動地設置于緩沖裝置殼體并且能夠繞垂直于緩沖裝置殼體的縱向和橫向的轉軸轉動地與拉塊連接。根據本實用新型的緩沖裝置及具有這種緩沖裝置的滑軌實現使用過程中的更小的噪音。

技術領域

本實用新型涉及一種用于滑軌的緩沖裝置及具有緩沖裝置的滑軌。

背景技術

已知的滑軌包括三節滑軌(由活動軌、中軌和固定軌組成)和二節滑軌(由活動軌和固定軌組成)。對于二節滑軌，活動軌在固定軌上借助滾珠滑動。在滑軌使用過程中，滑軌主體部件主要承受抽屜的向下壓力。現有的滑軌大多使用塑料滾珠以及帶導向槽的緩沖裝置。當滑軌拉出后，滑軌之軌體形成懸梁臂結構，除了滑軌主體承受抽屜的向下壓力外，活動軌以及固定軌之間的滾珠亦受到同樣的向下壓力。目前的滾珠材料以塑料為主，在壽命測試過程中容易磨損且在實際使用過程中有較大噪音。

為了解決上述問題，使用鋼珠替代塑料滾珠。在這種使用鋼珠的滑軌中的緩沖裝置主要包含緩沖架殼體，彈簧，阻尼器以及有導向作用的滑塊。緩沖架殼體上設有貫通的導向槽，塑料滑塊隨著滑軌的拉開和閉合沿導向槽做直線往返運動，并直接撞擊阻尼器產生較大聲音，因此緩沖裝置方面還有待于進一步改善。

實用新型內容

從所述現有技術出發，本實用新型的目的是，提供一種用于滑軌的緩沖裝置及具有緩沖裝置的滑軌。這種緩沖裝置及具有這種緩沖裝置的滑軌實現使用過程中的更小的噪音。

根據本實用新型的用于滑軌的緩沖裝置包括：

-緩沖裝置殼體，所述緩沖裝置殼體具有至少一個凹槽；

-彈簧，所述彈簧的拉伸方向基本沿所述緩沖裝置殼體的縱向延伸；

-阻尼器，所述阻尼器的拉伸方向基本沿所述緩沖裝置殼體的縱向延伸，并且在所述緩沖裝置殼體的橫向上與所述彈簧相鄰設置；

-拉塊，所述拉塊的在所述緩沖裝置殼體的橫向上的兩端分別與所述彈簧的一端和所述阻尼器的一端連接，并且能夠沿所述至少一個凹槽滑動；

-滑塊，所述滑塊能夠沿所述至少一個凹槽滑動地設置于所述緩沖裝置殼體并且能夠繞垂直于所述緩沖裝置殼體的縱向和橫向的轉軸轉動地與所述拉塊連接。

特別地，所述滑塊的遠離所述轉軸的一側具有由軟膠材料形成的撥塊接合部。

特別地，所述滑塊的靠近所述轉軸的一側形成有斜邊。

特別地，所述緩沖裝置殼體具有兩個凹槽，其中一個凹槽對應于所述滑塊的靠近所述轉軸的一側，并且另一個凹槽對應于所述滑塊的遠離所述轉軸的一側，其中所述另一個凹槽在遠離所述彈簧和所述阻尼器的一端形成有停止位。

特別地，所述停止位形成為所述另一個凹槽的擴寬部，并且所述滑塊的遠離所述轉軸的一側形成與所述擴寬部形狀對應的突出部。

特別地，所述緩沖裝置殼體還具有固定部用于將所述緩沖裝置固定到滑軌上。

特別地，所述拉塊具有圓柱部，所述圓柱部的軸線與所述滑塊的轉軸共軸，所述滑塊具有匹配于所述圓柱部的圓孔部。

特別地，所述滑塊具有圓柱部，所述圓柱部的軸線與所述滑塊的轉軸共軸，所述拉塊具有匹配于所述圓柱部的圓孔部。

根據本實用新型的具有緩沖裝置的滑軌具有：

-根據上述的用于滑軌的緩沖裝置；