[實用新型]一種軌道車輛機加工組合夾具

有效

• 申請號: 201822225827.9
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209190610U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 張燕明
• 申請（專利權）人: 張燕明
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道車輛機加工組合夾具，包括基座和側板，所述側板設置在基座一側，所述基座頂部縱向設置有兩組平行設置的第一電動滑臺，兩組所述第一電動滑臺頂部移動端之間連接有第二電動滑臺，所述第二電動滑臺頂部移動端安裝有支座，所述支撐架上一側安裝有電機，所述電機的輸出軸上環向等間隔設置有四組支桿，四組所述支桿端部均通過夾塊固定有夾具本體，所述支撐架上靠近導架一側固定有氣缸，所述氣缸輸出端連接有壓板，本實用新型不僅變換夾具方便，而且方便固定，可以實現支座位置的左右和前后調整，便于對組合夾具結構的位置進行調節，而且組合后的夾具結構分別獨立設置在支桿一端的夾塊上，互不干擾，方便使用。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛機加工技術領域，具體為一種軌道車輛機加工組合夾具。

背景技術

軌道車輛有傳統鐵路(國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路)、地鐵、輕軌和有軌電車，軌道車輛機加工是使各種原材料或半成品成為產品的方法和過程。

軌道車輛機加工過程中，需要使用到不同類型的夾具結構，現有的夾具結構不能形成組合式結構，調節移動不便，而且多種夾具在使用時，容易出現干擾妨礙的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道車輛機加工組合夾具，不僅變換夾具方便，而且方便固定，便于對組合夾具結構的位置進行調節，而且組合后的夾具結構分別獨立設置在支桿一端的夾塊上，互不干擾，方便使用，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道車輛機加工組合夾具，包括基座和側板，所述側板設置在基座一側，所述基座頂部縱向設置有兩組平行設置的第一電動滑臺，兩組所述第一電動滑臺頂部移動端之間連接有第二電動滑臺，所述第二電動滑臺頂部移動端安裝有支座，所述支座一側通過導架連接有支撐架，所述支撐架上一側安裝有電機，所述電機的輸出軸上環向等間隔設置有四組支桿，四組所述支桿端部均通過夾塊固定有夾具本體，所述支撐架上靠近導架一側固定有氣缸，所述氣缸輸出端連接有壓板，所述壓板靠近其中一組夾具本體設置。

優選的，所述側板一側焊接有把手，所述把手為槽型結構。

優選的，所述支座和導架之間采用焊接方式固定，所述導架和支撐架之間采用焊接方式固定。

優選的，所述基座底部兩側的支腿上安裝有萬向輪，所述萬向輪為自鎖式萬向輪。

優選的，所述夾具本體通過螺栓固定安裝在夾塊上。

優選的，所述支撐架上位于壓板一側開設有槽口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過電機可以帶動夾具本體進行變換使用，變換好夾具本體后，通過氣缸推動壓板可以緊貼相對一側的夾具本體，使得整體夾具部分結構停止轉動，不僅變換夾具方便，而且方便固定；

2、通過采用第二電動滑臺設置在兩組第一電動滑臺之間的移動端，可以實現支座位置的左右和前后調整，便于對組合夾具結構的位置進行調節，而且組合后的夾具結構分別獨立設置在支桿一端的夾塊上，互不干擾，方便使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的電動滑臺部分結構示意圖；

圖3為本實用新型的支桿部分連接結構示意圖。

圖中：1基座、2萬向輪、3側板、4把手、5第一電動滑臺、6第二電動滑臺、7支座、8導架、9支撐架、10電機、101輸出軸、11支桿、12夾塊、13夾具本體、14氣缸、15壓板。

具體實施方式