[實(shí)用新型]車門密封條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822225703.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209365871U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉姆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波本祥汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60J10/86
• 分類號(hào): B60J10/86
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 程皓

本實(shí)用新型公開(kāi)了車門密封條，包括橡膠材質(zhì)的密封條本體、金屬材質(zhì)的第一骨架件和塑料材質(zhì)的第二骨架件，密封條本體為長(zhǎng)條狀的一體成型結(jié)構(gòu)，密封條本體包括上部和下部，第一骨架件嵌設(shè)在密封條本體的上部?jī)?nèi)，第二骨架件嵌設(shè)在密封條本體的下部?jī)?nèi)，第二骨架件上設(shè)有兩條互相平行的信號(hào)線，兩條互相平行的信號(hào)線之間設(shè)有絕緣體，兩條互相平行的信號(hào)線的端頭裸露在密封條本體的首端，兩條互相平行的信號(hào)線在上部的尾端處進(jìn)行連接，兩條互相平行的信號(hào)線通過(guò)電阻連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在密封條本體內(nèi)設(shè)置的兩條信號(hào)線可以傳輸感應(yīng)信號(hào)，另外在密封條本體的上部中設(shè)置的第一骨架件，以及在下部中設(shè)置的第二骨架件起支撐作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及密封條制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及車門密封條。

背景技術(shù)

在汽車門窗系統(tǒng)上安裝電控裝置給用戶帶來(lái)的便利是明顯的，但在開(kāi)關(guān)的過(guò)程中很容易引起撞傷或夾傷乘客身體或夾住進(jìn)出的物體，特別是對(duì)自我防護(hù)能力較差的兒童而言，這個(gè)缺陷就更加明顯。

因此需要在汽車門窗系統(tǒng)中安裝車門防夾感應(yīng)裝置，其主要作用是，探測(cè)障礙物被夾的情況，防止過(guò)大的夾持力施加于障礙物上，減小車門在開(kāi)關(guān)過(guò)程中給人或物品等障礙物帶來(lái)的傷害。

防夾感應(yīng)裝置主要包括傳感器，車門密封條一般設(shè)置在車門邊緣，是車門上能夠最大程度且最容易觸碰到人或物體等障礙物的部件，因此，在設(shè)計(jì)車門密封條過(guò)程中，需要將密封條與傳感器的連接考慮進(jìn)去，以便傳感器能更準(zhǔn)確的獲知車門上是否有障礙物的存在。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠傳輸感應(yīng)信息車門密封條。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：車門密封條，包括橡膠材質(zhì)的密封條本體、金屬材質(zhì)的第一骨架件和塑料材質(zhì)的第二骨架件，所述的密封條本體為長(zhǎng)條狀的一體成型結(jié)構(gòu)，所述的密封條本體包括上部和下部，所述的第一骨架件嵌設(shè)在密封條本體的上部?jī)?nèi)，所述的第二骨架件嵌設(shè)在密封條本體的下部?jī)?nèi)，所述的第二骨架件上設(shè)有兩條互相平行的信號(hào)線，兩條互相平行的信號(hào)線之間設(shè)有絕緣體，所述的兩條互相平行的信號(hào)線的端頭裸露在密封條本體的首端，所述的兩條互相平行的信號(hào)線在上部的尾端處進(jìn)行連接，所述的兩條互相平行的信號(hào)線通過(guò)電阻連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的絕緣體與密封條本體一體成型。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的上部設(shè)有安裝槽，所述的安裝槽內(nèi)設(shè)有若干用于夾持的卡條。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的上部截面呈“U”型，所述的下部截面呈圓環(huán)形。

本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選方案：所述的第一骨架件截面呈“U”型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在密封條本體內(nèi)設(shè)置的兩條信號(hào)線可以傳輸感應(yīng)信號(hào)，另外在密封條本體的上部中設(shè)置的第一骨架件，以及在下部中設(shè)置的第二骨架件起支撐作用。

裸露在上部首端的兩條信號(hào)線的端頭為信號(hào)連接端，其用于與傳感裝置的連接。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖三。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。