[實用新型]風力發(fā)電機組的機艙平臺及風力發(fā)電機組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822224657.2
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209195602U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 趙壘;武青虎;時洪奎
• 申請（專利權）人: 新疆金風科技股份有限公司
• 主分類號: F03D80/00
• 分類號: F03D80/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 武慧南;金光軍

本實用新型提供一種風力發(fā)電機組的機艙平臺及風力發(fā)電機組，機艙平臺包括平臺面板和平臺主體，平臺面板設置在平臺主體上，平臺主體包括第一支撐梁，第一支撐梁包括至少兩個第一支撐單元，至少兩個第一支撐單元沿著第一方向彼此連接，每個第一支撐單元的兩個側表面上分別連接第二支撐單元，第二支撐單元沿垂直于第一方向的第二方向延伸。根據(jù)本實用新型的風力發(fā)電機組的機艙平臺及風力發(fā)電機組可縮短設計周期，降低成本，降低工藝設計、加工、裝配的難度，提高整體結構的容錯率，并且可提高平臺接口的通用性，減少外部接口的種類。

技術領域

本實用新型涉及一種風力發(fā)電機組的機艙平臺及風力發(fā)電機組。

背景技術

在風力發(fā)電機組中，機艙的內部設置有電氣柜體、安防設備、散熱裝置等，同時還需設置人員通道。目前，一般采用定制化設計的機艙平臺，用于承載電氣柜體、安防設備、散熱裝置等，同時還作為人員通道使用。這種定制化設計的機艙平臺的設計周期較長，既增加成本，又不能適用瞬息萬變的市場需求。另一方面，由于機艙本身及機艙內部的各種設備的構造也在不斷發(fā)展和改進，因此這種定制化設計的機艙平臺容易在設計過程中出現(xiàn)偏差，導致與機艙或其他設備之間不匹配，例如，會出現(xiàn)大量接口不統(tǒng)一的問題，使得在裝配過程中出現(xiàn)接口錯誤、缺失等情況，這會給工藝設計和裝配過程帶來大量繁瑣的工作，容錯性很低。

實用新型內容

針對上述機艙平臺的設計周期長、成本高、匹配不好、容錯性低的缺陷，本實用新型提供一種風力發(fā)電機組的機艙平臺及風力發(fā)電機組，其中，對機艙平臺進行模塊化設計，因此，可根據(jù)風力發(fā)電機組的設計功率和機艙尺寸，自由組合機艙平臺的各個模塊部分，同時限制機艙平臺的外部接口種類，減輕了加工和裝配的負擔。

根據(jù)本實用新型的一方面，提供一種風力發(fā)電機組的機艙平臺，機艙平臺包括平臺面板和平臺主體，平臺面板設置在平臺主體上，平臺主體包括第一支撐梁，第一支撐梁包括至少兩個第一支撐單元，至少兩個第一支撐單元沿著第一方向彼此連接，每個第一支撐單元的兩個側表面上分別連接第二支撐單元，第二支撐單元沿垂直于第一方向的第二方向延伸。

優(yōu)選地，第一支撐梁的數(shù)量可為至少兩個，至少兩個第一支撐梁可彼此平行，相鄰的第一支撐梁中的對應的第一支撐單元可通過至少一個第二支撐單元連接。

優(yōu)選地，第一支撐單元的端部可形成有第一連接凸緣，相鄰的第一支撐單元之間可通過第一連接凸緣彼此連接，第二支撐單元的端部可形成有第二連接凸緣，第二支撐單元可通過第二連接凸緣連接到第一支撐單元的側表面上或者連接到另一第二支撐單元。

優(yōu)選地，平臺面板可包括多個面板單元，面板單元上可設置有安裝接口，面板單元可通過安裝接口固定在第一支撐單元和/或第二支撐單元上。

優(yōu)選地，多個面板單元可位于同一水平面上且完全覆蓋平臺主體。

優(yōu)選地，機艙平臺的重心可在第一方向上偏向一側。

優(yōu)選地，第一支撐梁的側表面可具有梯形形狀。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種風力發(fā)電機組，風力發(fā)電機組的機艙中設置有上面所述的機艙平臺，第一支撐梁的在第一方向上的一端連接到機艙底座。

優(yōu)選地，布置在平臺面板上的設備可通過設置在平臺面板上的安裝接口與平臺面板一起固定到平臺主體上。

優(yōu)選地，風力發(fā)電機組可為直驅式風力發(fā)電機組、半直驅式風力發(fā)電機組或雙饋式風力發(fā)電機組。

根據(jù)本實用新型的風力發(fā)電機組的機艙平臺可縮短設計周期，降低成本。

此外，根據(jù)本實用新型的風力發(fā)電機組的機艙平臺可降低工藝設計、加工、裝配的難度，提高整體結構的容錯率。

此外，根據(jù)本實用新型的風力發(fā)電機組的機艙平臺，可提高平臺接口的通用性，減少外部接口的種類。