[實(shí)用新型]一種淬火爐的淬火油冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822224630.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN209537561U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈業(yè)清;沈業(yè)錄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山尤特威熱處理有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/62
• 分類號(hào): C21D1/62;C21D1/58;C21D9/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種淬火爐的淬火油冷卻裝置，包括油箱、冷卻裝置和擾流裝置；所述冷卻裝置設(shè)置在油箱內(nèi)部且沿油箱內(nèi)側(cè)壁環(huán)繞設(shè)置；所述油箱底部設(shè)有與油箱內(nèi)部連通的凹槽，擾流裝置位于凹槽內(nèi)；所述冷卻裝置包括第一進(jìn)流豎管、第一回流豎管、第二進(jìn)流豎管和第二回流豎管；所述第一進(jìn)流豎管和第一回流豎管與第二進(jìn)流豎管和第二回流豎管相對(duì)設(shè)置；所述第一進(jìn)流豎管和第一回流豎管之間連接有多個(gè)縱向間隔陣列的第一冷卻管；所述第二進(jìn)流豎管和第二回流豎管之間連接有多個(gè)縱向間隔陣列的第二冷卻管；本實(shí)用油箱內(nèi)部設(shè)有兩組呈環(huán)繞式的冷卻管，提高淬火油的冷卻速度，提高工作效率，冷卻均勻，保證淬火產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種淬火爐，具體涉及一種淬火爐的淬火油冷卻裝置。

背景技術(shù)

淬火為一種熱處理工藝，它是指首先將金屬工件加熱到某一適當(dāng)溫度，然后保持一段時(shí)間，再立即將工件浸入淬冷介質(zhì)中快速冷卻的金屬熱處理過程。淬火的目的是使金屬中的奧氏體向馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，然后再配合不同溫度的回火，以大幅提高金屬的剛度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。常用的淬火介質(zhì)有水、水溶液、礦物油、熔鹽、熔堿等。在對(duì)金屬進(jìn)行淬火處理時(shí)，需要將金屬工件加熱到某一適當(dāng)溫度并保持一段時(shí)間，隨即浸入淬冷介質(zhì)中快速冷卻。

然而，現(xiàn)有的淬火爐放在淬火油中冷卻時(shí)，往往存在冷卻不均勻，且淬火油都是等著空冷，自然冷卻，冷卻速度不夠快，降低了淬火爐的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：提供一種淬火爐的淬火油冷卻裝置，提高淬火油的冷卻速度且均勻冷卻，提高工作效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下的技術(shù)方案：一種淬火爐的淬火油冷卻裝置，包括油箱、冷卻裝置和擾流裝置；所述冷卻裝置設(shè)置在油箱內(nèi)部且沿油箱內(nèi)側(cè)壁環(huán)繞設(shè)置；所述油箱底部設(shè)有與油箱內(nèi)部連通的凹槽，擾流裝置位于凹槽內(nèi)；所述冷卻裝置包括第一進(jìn)流豎管、第一回流豎管、第二進(jìn)流豎管和第二回流豎管；所述第一進(jìn)流豎管和第一回流豎管與第二進(jìn)流豎管和第二回流豎管相對(duì)設(shè)置；所述第一進(jìn)流豎管和第一回流豎管之間連接有多個(gè)縱向間隔陣列的第一冷卻管，第一冷卻管沿油箱內(nèi)側(cè)壁環(huán)繞設(shè)置且第一冷卻管分別與第一進(jìn)流豎管和第一回流豎管內(nèi)部連通；所述第二進(jìn)流豎管和第二回流豎管之間連接有多個(gè)縱向間隔陣列的第二冷卻管，第二冷卻管沿油箱內(nèi)側(cè)壁環(huán)繞設(shè)置且第二冷卻管分別與第二進(jìn)流豎管和第二回流豎管內(nèi)部連通；多個(gè)所述第一冷卻管和多個(gè)所述第二冷卻管依次交替設(shè)置，第一冷卻管和第二冷卻管的內(nèi)部冷卻介質(zhì)流向相反。

進(jìn)一步的，所述油箱內(nèi)的擾流裝置具體為連接電機(jī)的螺旋槳，凹槽位于油箱底面的中間位置，凹槽內(nèi)且位于擾流裝置正上方設(shè)有與油箱底面平齊的第二阻隔網(wǎng)。

進(jìn)一步的，所述油箱內(nèi)的冷卻裝置內(nèi)側(cè)設(shè)有沿冷卻裝置內(nèi)側(cè)環(huán)繞設(shè)置的第一阻隔網(wǎng)，第一阻隔網(wǎng)和油箱固定連接。

進(jìn)一步的，所述冷卻裝置內(nèi)的第一進(jìn)流豎管和第一回流豎管具體設(shè)置在油箱的一個(gè)夾角處，第二進(jìn)流豎管和第二回流豎管設(shè)置在相對(duì)的夾角處；所述第一進(jìn)流豎管和第二進(jìn)流豎管的進(jìn)流口均通過密封件穿過油箱位于油箱外側(cè)，第一回流豎管和第二回流豎管的泄流口均通過另一密封件穿過油箱位于油箱外側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型一種淬火爐的淬火油冷卻裝置，油箱內(nèi)部設(shè)有兩組呈環(huán)繞式的冷卻管和擾流裝置，提高淬火油的冷卻速度，提高工作效率，且兩組冷卻管流向相反用于熱量交換冷卻，冷卻均勻，保證淬火產(chǎn)品質(zhì)量，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種淬火爐的淬火油冷卻裝置的軸測(cè)圖；

圖2為本實(shí)用新型一種淬火爐的淬火油冷卻裝置的俯視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型一種淬火爐的淬火油冷卻裝置的冷卻裝置的結(jié)構(gòu)圖；