[實(shí)用新型]張拉整體結(jié)構(gòu)碰撞安全系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822224285.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209409983U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周承崗
• 申請（專利權(quán)）人: 周承崗
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

張拉整體結(jié)構(gòu)碰撞安全系統(tǒng)，采用剛性件、張拉件或它們的組合構(gòu)建成張拉整體承力結(jié)構(gòu)來代替氣囊的作用；承力組件的類型包括但不限于曲桿、環(huán)狀構(gòu)件、片狀構(gòu)件、異形構(gòu)件、回旋彈簧狀構(gòu)件、拉帶、拉線或張拉膜，啟動(dòng)后可以在外力或自身彈力的作用下，收束狀態(tài)擺動(dòng)、移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、變形、回彈、展開或繃緊而形成張拉整體承力結(jié)構(gòu)，或者在撤銷外力的約束后可以回彈形成張拉整體承力結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)由伺服電機(jī)、預(yù)儲(chǔ)氣罐、載具動(dòng)力或人體動(dòng)量驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)不需要點(diǎn)火和爆炸，沒有乘員被窒息和燙傷隱患，生產(chǎn)、使用和維護(hù)過程中可以反復(fù)展開、收束來進(jìn)行調(diào)試，方便又經(jīng)濟(jì)，可以用于車輛一次碰撞和二次碰撞安全防護(hù)，還可以用于空投、救援、醫(yī)護(hù)等領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種碰撞安全系統(tǒng)。

背景技術(shù)

安全氣囊是汽車常用的一種被動(dòng)防撞措施，當(dāng)汽車遭受的碰撞達(dá)到設(shè)定的烈度時(shí)，氣囊控制系統(tǒng)就會(huì)開啟預(yù)儲(chǔ)氣源或引爆產(chǎn)氣藥劑快速產(chǎn)生氣體，使安全氣囊瞬間充氣彈出，在乘員的身體與運(yùn)動(dòng)前方的車內(nèi)零部件之間形成緩沖保護(hù)層。安全氣囊自上世紀(jì)中頁面世以來，點(diǎn)火類氣囊因體積小、響應(yīng)快的優(yōu)點(diǎn)而占據(jù)了主導(dǎo)地位，并且在產(chǎn)氣藥劑、氣囊材料和控制電氣諸多方面不斷精益求精，已經(jīng)到達(dá)這個(gè)技術(shù)方向上相當(dāng)高的水平，但始終沒法繞開與生俱來的短板——產(chǎn)氣裝置和氣囊組件一次性使用，核心部件的可靠性過度依賴原廠高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)和質(zhì)檢條件，成本較高，而且，經(jīng)過烈度沒有達(dá)到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的碰撞之后，如果相關(guān)部件的外觀有所變形或安裝狀態(tài)有所變動(dòng)，性能是否已經(jīng)受到影響，用戶自己甚至是汽修廠都沒法自助檢驗(yàn)、調(diào)試，要保證可靠性就必須更換核心部件，在使用上不夠便利和經(jīng)濟(jì)，此外，還存在乘員被窒息或燙傷的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種張拉整體結(jié)構(gòu)碰撞安全系統(tǒng)，采用剛性件、張拉件或它們的組合構(gòu)建成張拉整體承力結(jié)構(gòu)來代替氣囊的作用，啟動(dòng)可以不用點(diǎn)火和爆炸，避免乘員被窒息和燙傷，使用非一次性材料制作，安裝好之后可以反復(fù)檢驗(yàn)、調(diào)試，在生產(chǎn)、使用和維修各環(huán)節(jié)上方便又經(jīng)濟(jì)，有受保護(hù)對象的動(dòng)量作為最后的啟動(dòng)保障，可靠性更高。

本實(shí)用新型的緩沖元件包括可以用來組建張拉整體結(jié)構(gòu)的剛性件、張拉件或它們的組合，可以在外力或自身彈力的作用下擺動(dòng)、移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、變形、回彈、展開或繃緊而形成張拉整體承力結(jié)構(gòu)，或者在撤銷外力的約束后可以回彈形成張拉整體承力結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)因?yàn)榫彌_元件本身有彈性或者連接有彈力部件而具有緩沖作用；系統(tǒng)帶有類型包括但不限于伺服電機(jī)或儲(chǔ)氣罐的驅(qū)動(dòng)裝置，或者，緩沖元件以載具的動(dòng)力裝置來驅(qū)動(dòng)緩沖作用，或者，緩沖元件以受保護(hù)對象的動(dòng)量作驅(qū)動(dòng)力，或者，前述驅(qū)動(dòng)方式的兩種以上結(jié)合使用；緩沖元件的狀態(tài)包括常開狀態(tài)，或者，系統(tǒng)帶有控制裝置來控制緩沖元件的啟動(dòng)。

本實(shí)用新型的剛性件包括長桿，啟動(dòng)時(shí)多個(gè)單元由折疊收束狀態(tài)沿著縱向運(yùn)動(dòng)并以輻射狀展開把張拉件繃緊，形成占據(jù)有非密閉空間的緩沖屏障。

本實(shí)用新型的剛性件包括長桿，啟動(dòng)后其兩端可以相向運(yùn)動(dòng)，使中段部位彎曲或?qū)φ鄱夤靶纬删彌_屏障。

本實(shí)用新型的剛性件包括薄片材料，可以在自然狀態(tài)下保持平展的形狀，而在驅(qū)動(dòng)力的作用下能變形而形成緩沖屏障，或者，在約束力的作用下保持平展的形狀，撤銷約束力后能自動(dòng)回卷形成緩沖屏障，屏障區(qū)域的形狀包括但不限于圓筒狀、半圓筒狀、拱橋狀、蛋殼狀或它們的組合。

本實(shí)用新型的剛性件包括帶有曲線輪廓的曲桿、環(huán)狀構(gòu)件、片狀構(gòu)件或回旋彈簧狀構(gòu)件，多個(gè)單元疊加排列，可以伏倒收束、外翻展開，或者可以在排列方向以平移或伸縮方式收束或展開。

本實(shí)用新型的其特征在于緩沖元件包括收束成細(xì)長條的長桿或拉帶，啟動(dòng)后可以在橫向展開、并在縱向繃緊，阻擋在被保護(hù)對象碰撞后可能的運(yùn)動(dòng)方向。

本實(shí)用新型的剛性件包括長桿組合成的伸縮臂，一端固定，另一端可以縱向伸縮。

本實(shí)用新型的剛性件包括串聯(lián)子，多個(gè)串聯(lián)子在張拉件的作用下可以在軸向串聯(lián)組合成直桿或拱形桿。