[實(shí)用新型]摩托車側(cè)腳架及具有該摩托車側(cè)腳架的摩托車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822224167.2 | 申請日： | 2018-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN209258292U | 公開（公告）日： | 2019-08-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃光娒 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江兆翔車業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號： | B62H1/06 | 分類號： | B62H1/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 羅滿 |
| 地址： | 325062 浙江省溫州市甌海*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 側(cè)腳架 摩托車 腳架主體 支撐腳 固定架 可固定 可伸縮 本實(shí)用新型 固定摩托車 摩托車主體 伸縮連接 固定件 可調(diào)整 伸縮 支撐 申請 | ||
1.一種摩托車側(cè)腳架，其特征在于，包括用于與摩托車主體連接的腳架主體(1)和用于支撐于地面的支撐腳(3)，所述腳架主體(1)和所述支撐腳(3)通過固定架(2)連接；所述固定架(2)與所述腳架主體(1)可伸縮且可固定的連接，所述固定架(2)與所述支撐腳(3)可伸縮且可固定的連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車側(cè)腳架，其特征在于，所述固定架(2)上設(shè)置有兩組沉孔，用于分別連接所述腳架主體(1)和所述支撐腳(3)；每組沉孔包括至少兩個(gè)所述沉孔，所述腳架主體(1)和所述支撐腳(3)上設(shè)有用于與所述沉孔配合連接的螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車側(cè)腳架，其特征在于，至少四個(gè)所述螺紋孔在所述腳架主體(1)上沿直線排布，至少兩個(gè)所述螺紋孔在所述支撐腳(3)上均勻排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車側(cè)腳架，其特征在于，所述固定架(2)用于與所述腳架主體(1)、所述支撐腳(3)貼合的一側(cè)設(shè)有第一防滑槽(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車側(cè)腳架，其特征在于，所述腳架主體(1)、所述支撐腳(3)上均設(shè)有與所述第一防滑槽(22)配合以實(shí)現(xiàn)防滑的第二防滑槽(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的摩托車側(cè)腳架，其特征在于，所述腳架主體(1)的用于連接摩托車主體的螺紋孔垂直于所述腳架主體(1)的用于連接固定架(2)的螺紋孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的摩托車側(cè)腳架，其特征在于，所述支撐腳(3)上用于與所述固定架(2)連接的連接板和用于支撐于地面的支撐板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋(33)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的摩托車側(cè)腳架，其特征在于，還包括用于腳步撥動(dòng)的側(cè)桿(4)，所述側(cè)桿(4)與所述支撐腳(3)通過螺栓連接，所述支撐腳(3)上設(shè)置有用于連接所述側(cè)桿(4)的螺紋孔。
9.一種摩托車，包括側(cè)腳架，其特征在于，所述側(cè)腳架為權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的摩托車側(cè)腳架。
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