[實用新型]高阻尼新型金屬絲網減振器

有效

• 申請號: 201822224158.3
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209671491U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 張曉冬;文鶴運;王榮;趙凱;劉陽
• 申請（專利權）人: 陜西中航氣彈簧有限責任公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 11674 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鄭海<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種高阻尼新型金屬絲網減振器，包括軸襯套、內隔環、內網墊、外隔環、中網墊、外環、外網墊、頂板和端蓋，軸襯套的外部套接有內隔環，內隔環與軸襯套之間的頂部和底部均填充有內網墊，內隔環的外部套接有外隔環，外隔環與內隔環之間的頂部和底部均填充有中網墊，外環與外隔環之間的頂部和底部均填充有外網墊，外環的頂部和底部均卡合有頂板，軸襯套的外壁中心處、內隔環的外壁中心處、外隔環的內壁中心處和外環的內壁中心處均設置有限位凸臺，軸襯套的頂部和底部均套接有端蓋，兩組端蓋通過軸襯套上下兩端的外螺紋進行緊固定位螺接，本實用新型結構設計合理，可以迅速耗散激勵能量，避免由于累積結構損傷或次數超限導致的故障。

技術領域

本實用新型涉及飛機發動機緩振技術領域，尤其涉及一種高阻尼新型金屬絲網減振器。

背景技術

為了降低飛機發動機在使用時發動機傳給飛機的不平衡振動力，往往需要在發動機和飛機之間增加一個柔性環節，而舊式減振器存在的問題較多：

第一：舊式減振器存在阻尼小，在經受振動、沖擊激勵時振動能量往往表現為動能與勢能長時間的往復轉換，不能迅速耗散掉，以致在較長時間過程的振動作用中產生足以導致結構損傷或功能降低的次數累積。

第二：舊式隔振器難以實現航空應用中需要考慮的多向減振與多向承載的要求。

第三：舊式隔振器的設計思想為理想的單自由度減振概念，而對于飛機之類存在寬帶激勵及高頻共振的機械，進而導致舊式減振系統一般都存在高頻駐波問題。

第四：對于同時具有振動與沖擊激勵的情形，舊式減振器設計一般不能兼顧減振、緩沖這兩種相互牽制的設計要求。

第五：舊式減振器容易老化，且使用壽命交低。

為此，我們提出了一種高阻尼新型金屬絲網減振器。

實用新型內容

本實用新型提供了一種高阻尼新型金屬絲網減振器，目的在于可以迅速耗散激勵能量，避免由于累積結構損傷或次數超限導致的故障。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種高阻尼新型金屬絲網減振器，包括軸襯套、內隔環、內網墊、外隔環、中網墊、外環、外網墊、頂板和端蓋，軸襯套固接在飛機吊掛發動機的主接頭中，并通過發動機安裝架與機翼相連，所述外環與接頭的內腔接觸配合，所述軸襯套的外部套接有內隔環，所述內隔環與軸襯套之間的頂部和底部均填充有內網墊，所述內隔環的外部套接有外隔環，所述外隔環與內隔環之間的頂部和底部均填充有中網墊，所述外隔環的外部套接有外環，所述外環與外隔環之間的頂部和底部均填充有外網墊，所述外環的頂部和底部均卡合有頂板，所述軸襯套的頂部和底部均套接有端蓋，且兩組端蓋通過軸襯套上下兩端的外螺紋進行緊固定位螺接。

優選地，上述高阻尼新型金屬絲網減振器中，所述軸襯套的外壁中心處、內隔環的外壁中心處、外隔環的內壁中心處和外環的內壁中心處均設置有限位凸臺。

基于上述技術特征，通過限位凸臺可以對上下兩側的網墊進行阻隔作用。

優選地，上述高阻尼新型金屬絲網減振器中，所述內網墊、中網墊和外網墊均為相同結構的四組，且四組內網墊、中網墊和外網墊均自上而下排布。

基于上述技術特征，通過這種設計可以更好的將力進行擴散。

優選地，上述高阻尼新型金屬絲網減振器中，所述內網墊、中網墊和外網墊均為彈性金屬絲網墊。

基于上述技術特征，通過彈性金屬絲網墊的緩振作用，作為裝置的緩振件使用。

優選地，上述高阻尼新型金屬絲網減振器中，所述內網墊、中網墊和外網墊均以過盈配合的方式壓入到對應的安裝位置。