[實用新型]一種高效的木柜移動裝置有效
| 申請號: | 201822223801.0 | 申請日: | 2018-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN209505808U | 公開(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發明(設計)人: | 代洪祥 | 申請(專利權)人: | 南京海莫尼家居制造有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/04 | 分類號: | B62B3/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 木柜 移動裝置 車體頂 容納槽 裝料 定位機構 卸料機構 中心處 左夾板 底端 滾輪 卸料 搬運 本實用新型 車體正面 工作效率 移動設備 運動方式 穩固性 卸料板 車體 左端 | ||
1.一種高效的木柜移動裝置,包括車體(1)、卸料機構(2)、左夾板(3)、定位機構(4)、容納槽(5)和滾輪(6),其特征在于:所述卸料機構(2)固定安裝于車體(1)正面的中心處,所述左夾板(3)的底端與車體(1)頂面的左端固定連接,所述定位機構(4)的底端固定安裝于車體(1)頂面的右端,所述容納槽(5)均開設于車體(1)頂面的中心處,所述滾輪(6)均固定安裝于容納槽(5)的內部。
2.根據權利要求1所述的一種高效的木柜移動裝置,其特征在于:所述卸料機構(2)包括定位槽(201)、軸承座(202)、從動桿(203)、卸料板(204)、從動槽輪(205)、減速電機(206)、驅動槽輪(207)和傳動帶(208),所述定位槽(201)開設于車體(1)正面的左端,兩個所述軸承座(202)的后端分別與車體(1)正面的兩端固定連接,所述從動桿(203)的兩端分別與兩個軸承座(202)的內腔插接,所述卸料板(204)固定安裝于從動桿(203)的中心處,所述從動槽輪(205)套裝于從動桿(203)左端的表面,所述減速電機(206)的底端與車體(1)頂面的左端固定連接,所述驅動槽輪(207)套裝于減速電機(206)右端的輸出軸末端,所述傳動帶(208)分別與驅動槽輪(207)和從動槽輪(205)的槽內卡接。
3.根據權利要求1所述的一種高效的木柜移動裝置,其特征在于:所述定位機構(4)包括穩固板(401)、第一通孔(402)、穩固桿(403)、穩固彈簧(404)、限位塊(405)、右夾板(406)、第二通孔(407)、調節管(408)、穩固架(409)、穩固軸承(411)、調節桿(412)和搖把(413),所述穩固板(401)的底端與車體(1)頂面的右端固定連接,兩個所述第一通孔(402)分別開設于穩固板(401)兩側面的頂部和底部,兩個所述穩固桿(403)的左端分別與兩個第一通孔(402)的內腔插接,兩個所述穩固彈簧(404)的內腔分別套裝于兩個穩固桿(403)右端的表面,兩個所述限位塊(405)的左端分別與兩個穩固桿(403)的右端固定連接,所述右夾板(406)右側面的頂部和底部分別與兩個穩固桿(403)的左端固定連接,所述第二通孔(407)開設于穩固板(401)兩側面的中心處,所述調節管(408)的左端與第二通孔(407)的內腔插接,所述穩固架(409)的左端固定安裝于穩固板(401)右側面的中心處,所述穩固軸承(411)鑲嵌于穩固架(409)右側面的中心處,所述調節桿(412)的左端分別與穩固軸承(411)和調節管(408)的內腔插接,所述搖把(413)的頂端與調節桿(412)的右端固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種高效的木柜移動裝置,其特征在于:所述容納槽(5)和滾輪(6)的數量均不少于二十個,且容納槽(5)和滾輪(6)都均勻分布在車體(1)頂面的中心處。
5.根據權利要求1所述的一種高效的木柜移動裝置,其特征在于:所述從動槽輪(205)的后端設置于定位槽(201)的內部,且從動槽輪(205)與驅動槽輪(207)之間均通過傳動帶(208)傳動連接。
6.根據權利要求3所述的一種高效的木柜移動裝置,其特征在于:所述調節桿(412)左端的表面與調節管(408)的內壁螺紋連接,且調節桿(412)右端的表面與穩固軸承(411)的內壁固定連接,所述第二通孔(407)內腔的形狀與調節管(408)外表面的形狀均為方形,且調節管(408)的外表面與第二通孔(407)的內壁滑動連接。
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