[實用新型]一種內燃機車無極調速驅動器測試儀

有效

• 申請號: 201822222754.8
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209182028U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 王祿松;王帥;劉艷玲
• 申請（專利權）人: 洛陽恒佳機車電器有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04;G01P3/44
• 代理公司: 武漢經世知識產權代理事務所(普通合伙) 42254
• 代理人: 彭成

本實用新型涉及驅動器測試領域，特涉及一種內燃機車無極調速驅動器測試儀。本實用新型的電機與測速齒輪之間通過聯軸器連接，傳感器安裝柱設置在測試臺一側，電磁式脈沖傳感器安裝在傳感器安裝柱上，電磁式脈沖傳感器測量端對準測速齒輪。本實用新型的裝置可以精確的測量電機旋轉速度。

技術領域

本實用新型涉及驅動器測試領域，特涉及一種內燃機車無極調速驅動器測試儀。

背景技術

內燃機車運行需要定期檢修，無極調速驅動器是檢修的重點項目，需要對驅動器輸出數據進行測量，從而了解無極調速驅動器的工作狀態，及時了解驅動裝置的狀態。目前內燃機車無極調速驅動器的檢測采用臨時接線的方法進行測試，批量測試過程需要較多時間。且電機轉速采用驅動器自身的控制信號換算轉速，當轉速相差不大時，無法精確衡量輸出轉速與實際轉速之間的差值。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種內燃機車無極調速驅動器測試儀。本實用新型的電機與被測驅動器連接，通過被測驅動器驅動電機旋轉，測試儀采集電機的速度指標與被測驅動器輸出的目標數據進行對比，實現被測驅動器工作狀態衡量。

本實用新型的技術方案是：一種內燃機車無極調速驅動器測試儀，包括測試臺、電機、安裝臺、測速齒輪、電磁式脈沖傳感器和傳感器安裝柱，安裝臺固定在測試臺上，安裝臺背部安裝電機，安裝臺前部設置測速齒輪，其特征在于：電機與測速齒輪之間通過聯軸器連接，傳感器安裝柱設置在測試臺一側，電磁式脈沖傳感器安裝在傳感器安裝柱上，電磁式脈沖傳感器測量端對準測速齒輪。

根據如上所述的一種內燃機車無極調速驅動器測試儀，其特征在于：還包括脈沖采集電路，脈沖采集電路包括快速晶閘管、輸出電阻、光電耦合器、主電阻、分電阻、采樣點，快速晶閘管陽極與直流正極連接，快速晶閘管陰極與主電阻連接，快速晶閘管的控制極與電磁式脈沖傳感器輸出端連接；光電耦合器的陽極與主電阻的另一端連接，光電耦合器的陰極與直流地連接，光電耦合器的發射極與輸出電阻連接，發射極與采樣點連接；光電耦合器的集電極通過分電阻后與直流正極連接。

根據如上所述的一種內燃機車無極調速驅動器測試儀，其特征在于：還包括面板，面板包括顯示區域、調節區域和插頭區域，顯示區域位于面板上部，調節區域位于面板左下側，插頭區域位于面板右下側。

本實用新型的有益效果是：一是可以精確的測量電機旋轉速度。二是本實用新型電機的轉動不會影響電磁式脈沖傳感器的測量精度。三是提高脈沖采集電路的抗干擾能力。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。

圖2為脈沖采集電路示意圖。

圖3為面板結構示意圖。

附圖標記說明：測試臺1、電機2、安裝臺3、測速齒輪4、電磁式脈沖傳感器5、傳感器安裝柱6、快速晶閘管D、輸出電阻R1、光電耦合器U、主電阻R2、分電阻R3、采樣點C。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的內燃機車無極調速驅動器測試儀包括測試臺1、電機2、安裝臺3、測速齒輪4、電磁式脈沖傳感器5和傳感器安裝柱6。安裝臺3固定在測試臺1上，安裝臺3背部安裝電機2，安裝臺3前部設置測速齒輪4，電機2與測速齒輪4之間通過聯軸器連接，這樣通過電機2旋轉，即可帶動測速齒輪4旋轉。本實用新型的傳感器安裝柱6設置在測試臺1一側，電磁式脈沖傳感器5安裝在傳感器安裝柱6上，電磁式脈沖傳感器5測量端對準測速齒輪4，這樣電磁式脈沖傳感器5可以測量測速齒輪4旋轉數，從而精確的測量電機2旋轉速度。本實用新型電機2的轉動不會影響電磁式脈沖傳感器5的測量精度，不會造成電磁式脈沖傳感器5的振動，故電磁式脈沖傳感器5可以長期穩定使用。