[實用新型]一種省力式大氣量打氣筒

有效

• 申請號: 201822222548.7
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209586616U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 王羅平
• 申請（專利權）人: 昆山十全塑膠五金產品有限公司
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00;F04B39/10
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

本實用新型揭示了一種省力式大氣量打氣筒，包括底座以及豎直固設在所述底座上的圓錐狀的氣缸，所述氣缸的頂部螺紋連接有氣缸蓋，所述氣缸蓋的中心設有通孔，所述氣缸內同軸固設有導管，所述導管外套設有活塞組件，所述活塞組件底部設置有與所述氣缸的內壁緊配合的可變形的閥體，所述活塞組件沿所述導管做軸向運動，所述導管底部固定連接有內部中空的氣缸內塞，所述氣缸內塞連接有風嘴組件。本實用新型的有益效果主要體現在：結構簡單精巧，圓錐狀的氣缸，上半部的直徑較大，可以有較大出氣量，下半部的直徑較小，打氣較省力，解決了在保持有較大出氣量的同時，使用起來也較省力的問題。

技術領域

本實用新型涉及打氣筒技術領域，具體地涉及一種省力式大氣量打氣筒。

背景技術

自行車等車輛在騎行一端時間后,車胎內需要進行充氣，打氣筒是普通大眾日常生活中很重要的一種交通輔助工具。

現有的打氣筒多為圓筒式的氣缸，其輸出氣量的多少，一般取決于打氣筒的氣缸內徑的大小。氣缸內徑越大的打氣筒，出氣量較大；同理，氣缸內徑小的打氣筒，其出氣量也較小。內徑大、出氣量大的打氣筒，所需使用的次數較少，但同時使用一次所需的力氣也大，力氣較小的人使用起來比較費勁，尤其是在高壓環境下打氣時非常費力，需要用力將握把往下壓才能將氣輸出。內徑小的打氣筒雖然使用起來比較省力，但是為了給輪胎等物品打滿一次氣需要使用多次，也不方便。

如何在保持較大的出氣量的同時，使用起來較省力是目前急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種省力式大氣量打氣筒。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種省力式大氣量打氣筒，包括底座以及豎直固設在所述底座上的圓錐狀的氣缸，所述氣缸的頂部螺紋連接有氣缸蓋，所述氣缸蓋的中心設有通孔，所述氣缸內同軸固設有導管，所述導管外套設有活塞組件，所述活塞組件底部設置有與所述氣缸的內壁緊配合的可變形的閥體，所述活塞組件沿所述導管做軸向運動，所述導管底部固定連接有內部中空的氣缸內塞，所述氣缸內塞連接有風嘴組件。

優選的，所述活塞組件包括連管和與所述連管的底部緊密連接的活塞，所述連管穿過所述通孔，并與握把螺紋連接。

優選的，所述活塞的底部卡接有所述閥體，所述閥體和所述活塞同步上下滑動。

優選的，所述閥體具有與所述活塞卡接的第一部分，自所述第一部分的上端部向外延伸的傘狀的第二部分，自所述第二部分的下端部向內彎曲的第三部分；當所述閥體處于所述氣缸的頂部時，所述第二部分和所述第一部分之間為銳角，所述第二部分與第三部分的連接處與所述氣缸的內壁相抵；當所述閥體處于所述氣缸的底部時，所述第二部分的內壁與所述第一部分緊貼合，其外壁與所述氣缸的內壁緊貼合，所述第三部分與所述活塞的底部緊貼合。

優選的，所述風嘴組件包括接頭、風嘴以及連接所述接頭和風嘴的軟管，所述接頭、風嘴和軟管內部中空以通過氣流。

優選的，所述接頭插入所述氣缸內塞的內部，并通過螺釘與所述氣缸內塞固定連接。

優選的，所述接頭內設置有止逆球，以防止氣流從所述風嘴內倒流進所述氣缸。

優選的，所述風嘴上設置有用以防止所述風嘴脫落的鎖緊扣。

本實用新型的有益效果主要體現在：結構簡單精巧，圓錐狀的氣缸，上半部的直徑較大，可以有較大出氣量，下半部的直徑較小，打氣較省力，配合靈敏度較好的閥體，做上下往復運動，解決了在保持有較大出氣量的同時，使用起來也較省力的問題。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

圖1：本實用新型實施例的爆炸示意圖；