[實用新型]一種快速回位機構

有效

• 申請號: 201822222511.4
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209027804U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 朱清;徐益東;陳龍水;李堅靈
• 申請（專利權）人: 浙江江興汽車檢測設備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種快速回位機構，涉及一種回位結構，解決了通過兩套相互獨立并能將側滑板自動鎖止/解鎖的側滑檢驗臺，該方法側滑臺結構比較復雜，生產成本較高的問題，其包括臺架、固定在臺架上的電磁鐵、設置于臺架上且連接于電磁體以實現回位的快速回位轉盤、連接于快速回位轉盤且受控于快速回位轉盤的快速回位撥桿、連接于快速回位撥桿的傳動桿、連接于傳動桿的滑板。本實用新型具有在測量雙轉向橋的同時結構簡單，生產成本較低的效果。

技術領域

本實用新型涉及回位機構，尤其是涉及一種快速回位機構。

背景技術

背景技術：營運貨車在重載情況下，轉向輪的側滑量過大會加劇輪胎的磨損，造成安全隱患。目前，采用雙轉向橋的重型貨車越來越多，GB18565-2016(道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法)，要求測量雙轉向橋的側滑量。雙轉向橋車輛，按最小軸距計算，輪胎最近接地點的距離為1300mm左右，為達到測量要求，采用的方法主要是通過兩套相互獨立并能將側滑板自動鎖止/解鎖的側滑檢驗臺，該方法側滑臺結構比較復雜，生產成本較高，還有改進的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種具有在測量雙轉向橋的同時結構簡單，生產成本較低的效果的一種快速回位機構。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種快速回位機構，包括臺架、固定在臺架上的電磁鐵、設置于臺架上且連接于電磁體以實現回位的快速回位轉盤、連接于快速回位轉盤且受控于快速回位轉盤的快速回位撥桿、連接于快速回位撥桿的傳動桿、連接于傳動桿的滑板。

通過采用上述技術方案，通電使電磁鐵回位，電磁鐵帶動快速回位轉盤回位，轉盤帶動快速回位撥桿回位，撥桿通過固定在傳動桿上的限位螺栓帶動傳動桿回位，傳動桿與檢測滑板焊接，從而使檢測滑板快速回位，通過以上設置有效實現了檢測滑板快速回位的檢測，而且整體成本較低。

本實用新型進一步設置為：快速回位機構還包括設置于臺架上且位于傳動桿兩側以限制傳動桿僅進行左右移動的導向軸承。

通過采用上述技術方案，通過導向軸承的設置可以有效限制傳動桿僅進行左右移動。

本實用新型進一步設置為：快速回位機構還包括設置于快速回位撥桿和傳動桿之間且一端連接于快速回位撥桿且另一端螺紋連接于傳動桿的限位螺栓。

通過采用上述技術方案，通過限位螺栓的設置可以對快速回位撥桿和傳動桿進行定位。

本實用新型進一步設置為：快速回位機構還包括固定在臺架上且固定連接于導向軸承以實現導向軸承定位的定位塊。

通過采用上述技術方案，通過定位塊的設置可以有效設置對導向軸承的定位，從而提高了導向軸承在使用時的穩定性。

本實用新型進一步設置為：還包括設置于定位塊一側的定位板，且所述定位板上螺紋穿設有用于定位定位塊的螺栓。

通過采用上述技術方案，通過定位板、以及螺紋連接于定位板實現定位的螺栓。

本實用新型進一步設置為：所述螺栓于其遠離定位塊的一側設置有撥動板。

通過采用上述技術方案，通過撥動板的設置有效避免用戶在撥動的時候碰到尖銳端。

附圖說明

圖1是本實用新型的快速回位機構的結構示意圖。

圖2是圖1中A部的放大示意圖。

圖中，1、連桿機構；2、快速回位撥桿；3、限位螺栓；4、導向軸承；5、傳動桿；6、快速回位轉盤；7、電磁鐵；8、檢測滑板；9、定位塊；10、定位板；11、轉動螺栓；12、撥動板；13、臺架。

具體實施方式