[實用新型]一種帶安全閥的止回閥

有效

• 申請號: 201822222502.5
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209470002U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 劉丹丹;劉琨然;武璇;王晴;仉永超;史艷軍
• 申請（專利權）人: 濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: F16N23/00
• 分類號: F16N23/00;F16K15/03;F16K17/04
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 王秀芝

本實用新型公開了一種帶安全閥的止回閥，包括止回閥本體，止回閥本體包括閥體和閥板，閥板與閥體鉸接；閥板內部設有半封閉的安裝腔，閥板上開設有與安裝腔相通的進液口；安裝腔內安裝有安全閥，安全閥包括安全閥芯、擋板以及夾設在安全閥芯和擋板之間的安全閥彈簧，擋板與安裝腔的內壁連接，且擋板與安裝腔之間留有供液體通過的通道，安全閥芯抵靠在進液口的內端部。本實用新型通過在止回閥本體的閥板上設計安裝安全閥，既能起到止回閥的作用，又能在適當時候起到安全泄壓的作用，結構簡單，成本低且易于實現。

技術領域

本實用新型屬于止回閥技術領域，尤其涉及一種帶安全閥的止回閥。

背景技術

止回閥又稱逆止閥、單向閥、回流閥或隔離閥；這類閥門是靠管路中介質本身流動產生的力而自動開啟和關閉的，屬于一種防止介質倒流的自動閥門。

機帶潤滑油泵即機油泵(安裝在柴油機上)為齒輪泵時，在機帶潤滑油泵的進油管路中通常布置止回閥，利用止回閥防倒流的特性使泵吸入管道內的油被封存，以保證柴油機啟動時機帶潤滑油泵腔體內充滿潤滑油。但是柴油機停車時，在柴油機完全停止運轉之前，曲軸在正轉和倒轉間來回震蕩，直到完全靜止。在柴油機停車時的倒轉過程中，機帶潤滑油泵也倒轉，但由于機帶潤滑油泵進油管路中設有止回閥，潤滑油在機帶潤滑油泵中積聚，導致機帶潤滑油泵壓力升高，損壞機帶潤滑油泵的軸端密封，出現機帶潤滑油泵軸端竄油現象。

目前，柴油機進油管路上常使用的止回閥是中國專利說明書CN 202220887 U公開的一種壓板式止回閥，主要包括閥板和閥體，閥板和閥體通過銷軸連接，止回閥為常閉狀態。柴油機啟動時，在潤滑油的推動下，閥板繞銷軸轉動，止回閥開啟。柴油機停車時，閥板在自身重力作用下，繞銷軸轉動，關閉止回閥。該止回閥無法有效避免柴油機停車時倒轉導致機帶潤滑油泵損壞的問題。

目前解決上述問題的方法是，在進油管路上單獨裝安全閥，當設備或管道內壓力超過設定壓力時，安全閥自動開啟泄壓，保證設備和管道內的壓力在設定壓力之下。但是單獨裝安全閥會影響其他管件的布置，實施起來比較困難。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種帶安全閥的止回閥，該止回閥結構簡單，安全可靠且成本低。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種帶安全閥的止回閥，包括止回閥本體，所述止回閥本體包括閥體和閥板，所述閥板與所述閥體鉸接；所述閥板內部設有半封閉的安裝腔，所述閥板上開設有與所述安裝腔相通的進液口；

所述安裝腔內安裝有所述安全閥，所述安全閥包括安全閥芯、擋板以及夾設在所述安全閥芯和所述擋板之間的安全閥彈簧，所述擋板與所述安裝腔的內壁連接，且所述擋板與所述安裝腔之間留有供液體通過的通道，所述安全閥芯抵靠在所述進液口的內端部。

優選地，所述安裝腔呈階梯狀，包括第一安裝腔和第二安裝腔，所述第一安裝腔的口徑大于所述第二安裝腔的口徑，所述第二安裝腔與所述進液口連通且所述第二安裝腔的口徑大于所述進液口的口徑；

所述擋板安裝在所述第一安裝腔內，所述安全閥芯和所述安全閥彈簧安裝于所述第二安裝腔內。

優選地，所述第一安裝腔的內壁設有彈性擋圈，所述擋板設置于所述彈性擋圈和所述第二安裝腔的端部之間。

優選地，所述擋板的中心設有通孔。

優選地，所述擋板為方形擋板，所述方形擋板的四個角部設置于所述彈性擋圈和所述第二安裝腔的端部之間，所述方形擋板的四個邊部與所述第一安裝腔的內壁之間形成所述通道。

優選地，所述閥板通過銷軸與所述閥體鉸接，所述閥體上開設有容納所述銷軸的凹槽，所述銷軸與所述閥板固定連接。

優選地，所述閥體上設有兩個圓擋塊，且兩個所述圓擋塊位于所述凹槽的兩端，用于防止所述銷軸從所述凹槽中脫出。