[實用新型]車輛及其充氣輪胎

有效

• 申請號: 201822222476.6
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209208376U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 汪和云;楊露
• 申請（專利權）人: 正新橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種車輛及其充氣輪胎，充氣輪胎上的中央花紋條上設置有多個第一橫溝槽，中間花紋條上設置有多個第二橫溝槽；由第一橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的順時針方向的延伸距離大于零且由第二橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的順時針方向的延伸距離大于零，或者，由第一橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的逆時針方向的延伸距離大于零且由第二橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的逆時針方向的延伸距離大于零。該充氣輪胎的胎面溝槽設計可以有效地使充氣輪胎在保證胎面剛性的同時，獲得較好的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及車輛部件技術領域，更具體地說，涉及一種車輛及其充氣輪胎。

背景技術

全地形輪胎，要求在鋪裝路面及非鋪裝路面上都能適用。非鋪裝路面上通常比較注重行駛穩定性，鋪裝路面上通常比較注重舒適性。現有的全地形輪胎為提升胎面剛性與耐用度，常規做法，除了結構方面提升胎面鋼帶等材料的強度，在花紋方面，主要就是通過設計更大的胎面花紋塊來獲得較強的剛性，但隨著城市路況的改良，現有加大胎面花紋塊提升剛性的做法，會大大降低駕乘者的舒適體驗。換言之，現有充氣輪胎，很難在保證足夠胎面剛性的同時，獲得較好的舒適性。

綜上所述，如何有效地使充氣輪胎在保證胎面剛性的同時，獲得較好的舒適性，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種充氣輪胎，該充氣輪胎的胎面溝槽設計可以有效地使充氣輪胎在保證胎面剛性的同時，獲得較好的舒適性，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述充氣輪胎的車輛。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種充氣輪胎，所述充氣輪胎赤道將所述充氣輪胎分為沿著寬度方向依次排布兩區域，且上述兩區域分別為第一區域和第二區域；

所述第一區域和第二區域內均設置有沿著所述充氣輪胎寬度方向排布的第一主溝和第二主溝，所述第一主溝和第二主溝均沿著所述充氣輪胎的周向延伸且所述第二主溝位于所述第一主溝的遠離所述充氣輪胎赤道的一側；同一區域內所述第一主溝和第二主溝之間設置有沿著所述充氣輪胎周向延伸的中間花紋條；所述第二主溝遠離第一主溝的一側設置有沿著所述充氣輪胎周向延伸的胎肩花紋條；所述第一區域的第一主溝和第二區域的第一主溝之間設置有沿著所述充氣輪胎赤道延伸的中央花紋條；

所述中央花紋條上設置有多個周向分布的第一橫溝槽，所述第一橫溝槽的兩端沿著所述充氣輪胎的周向相錯設置，所述中間花紋條上設置有多個周向分布的第二橫溝槽，所述第二橫溝槽的兩端沿著所述充氣輪胎的周向相錯設置；所述第一橫溝槽靠近第一區域內的第一主溝的端部為第一端且另一端為第二端，第一區域內的所述第二橫溝槽靠近第一區域內的第一主溝的端部為第一端且另一端為第二端；由所述第一橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的順時針方向的延伸距離大于零且由所述第二橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的順時針方向的延伸距離大于零，或者，由所述第一橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的逆時針方向的延伸距離大于零且由所述第二橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的逆時針方向的延伸距離大于零。

優選地，上述充氣輪胎中，所述第一區域和第二區域內，所述胎肩花紋條上設置有周向分布的多個第三橫溝槽，所述第三橫溝槽的兩端沿著所述充氣輪胎的周向相錯設置；

所述第三橫溝槽的靠近所述第二主溝的端部為第一端且另一端為第二端，由所述第二橫溝槽的第二端至第一端沿著充氣輪胎的順時針方向的延伸距離大于零且由所述第三橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的順時針方向的延伸距離大于零，或者，由所述第二橫溝槽的第二端至第一端沿著充氣輪胎的逆時針方向的延伸距離大于零且由所述第三橫溝槽的第一端至第二端沿著充氣輪胎的逆時針方向的延伸距離大于零。