[實用新型]一種應用于線性馬達的線圈

有效

• 申請號: 201822222290.0
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209200789U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 甄衛民;郭慶闖;金召二
• 申請（專利權）人: 唐山市日興電子科技有限公司
• 主分類號: H02K3/46
• 分類號: H02K3/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種應用于線性馬達的線圈，包括外部安裝架，所述外部安裝架的內部螺紋連接內部安裝架，所述外部安裝架與內部安裝架的中間位置設置線圈線匝，所述外部安裝架的側壁上固定安裝有固定安裝環。本實用新型，通過在線圈線匝的外表面設置固定連接塊，使得線圈線匝可以螺紋安裝在內部安裝架的側壁，然后把第二外殼通過第一卡接塊與第一外殼相卡接，把第二內殼通過第二卡接塊與第一內殼相卡接，再用螺絲分別穿過第一卡接塊與第二卡接塊的側壁，使得第一外殼與第二外殼之間和第一內殼與第二內殼之間均不會出現松動的情況，使得整個線圈的安裝架便于拆分，從而使得線圈線匝在安裝以及拆卸的時候較為簡單。

技術領域

本實用新型涉及馬達線圈技術領域，尤其涉及一種應用于線性馬達的線圈。

背景技術

線性馬達經常簡單描述為旋轉電機被展平，而工作原理相同，動子是用環氧材料把線圈壓縮在一起制成的；磁軌是把磁鐵(通常是高能量的稀土磁鐵)固定在鋼上，馬達的動子包括線圈繞組，霍爾元件電路板，電熱調節器(溫度傳感器監控溫度)和電子接口，在旋轉電機中，動子和定子需要旋轉軸承支撐動子以保證相對運動部分的氣隙。

線性馬達中線圈起到重要的作用，它是利用通電線圈也就是定子繞組產生旋轉磁場并形成磁電動力旋轉扭矩，日常生活中我們見到的線圈一般都是安裝在線圈架上，但是安裝線圈的線圈架多為整體結構，不便于拆分，使得線圈線匝在安裝的時候較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種應用于線性馬達的線圈。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種應用于線性馬達的線圈，包括外部安裝架，所述外部安裝架的內部螺紋連接內部安裝架，所述外部安裝架與內部安裝架的中間位置設置線圈線匝，所述外部安裝架的側壁上固定安裝有固定安裝環，所述內部安裝架的表面開設有連接通孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述線圈線匝的外表面固定安裝有固定連接塊，所述固定連接塊的表面開設有安裝孔，所述固定連接塊通過安裝孔與內部安裝架的側壁螺紋連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述內部安裝架的表面且位于連接通孔的外側開設有若干個相同的減重孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述外部安裝架包括第一外殼與第二外殼，所述第二外殼的兩端均固定安裝有第一卡接塊，所述第二外殼通過第一卡接塊與第一外殼相卡接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述內部安裝架包括第一內殼與第二內殼，所述第二內殼的兩端均固定安裝有第二卡接塊，所述第二內殼通過第二卡接塊與第一內殼相卡接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述外部安裝架與內部安裝架的側壁上均開設有若干個透氣孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定安裝環的數量為四組，且四組固定安裝環之間均為對稱設置。

本實用新型具有如下有益效果：

1、與現有技術相比，該應用于線性馬達的線圈，通過在線圈線匝的外表面設置固定連接塊，使得線圈線匝可以螺紋安裝在內部安裝架的側壁，然后把第二外殼通過第一卡接塊與第一外殼相卡接，把第二內殼通過第二卡接塊與第一內殼相卡接，再用螺絲分別穿過第一卡接塊與第二卡接塊的側壁，使得第一外殼與第二外殼之間和第一內殼與第二內殼之間均不會出現松動的情況，使得整個線圈的安裝架便于拆分，從而使得線圈線匝在安裝以及拆卸的時候較為簡單。