[實(shí)用新型]大型車用的調(diào)心滾子軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822221271.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN209494845U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉佳新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 人本集團(tuán)有限公司;上海人本集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/58
• 分類號(hào): F16C33/58;F16C33/66;F16C33/78
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 于艷玲

一種大型車用的調(diào)心滾子軸承，包括外圈、內(nèi)圈以及滾子，外圈分體設(shè)置成主體和環(huán)形卡接部，所述環(huán)形卡接部上設(shè)有凸緣擋邊，凸緣擋邊上均勻分布有安裝孔，環(huán)形卡接部中空設(shè)置形成有儲(chǔ)脂腔，主體上設(shè)有注油嘴，環(huán)形卡接部上開設(shè)有出油孔，儲(chǔ)脂腔內(nèi)設(shè)置有擠壓塊，儲(chǔ)脂腔內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)脂棉，擠壓塊由形狀記憶合金材料制成，擠壓塊在第一溫度下存在第一形態(tài)，擠壓塊在第二溫度下存在第二形態(tài)，擠壓塊在第一形態(tài)下與儲(chǔ)脂棉之間存在間隙，擠壓塊在第二形態(tài)下對(duì)儲(chǔ)脂棉擠壓形成儲(chǔ)脂腔對(duì)注油嘴的出油，環(huán)形卡接部上開設(shè)有若干個(gè)用于往儲(chǔ)脂腔注油的補(bǔ)油孔，本實(shí)用新型能夠在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)往軸承內(nèi)部注油，從而避免軸承油脂含量降低軸承干燒造成軸承損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承領(lǐng)域，具體涉及一種大型車用的調(diào)心滾子軸承。

背景技術(shù)

近年來，隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，大型車輛的應(yīng)用越來越廣泛，由于軸承使用工況的特殊性，軸承經(jīng)常連續(xù)工作，載荷非常大，并且伴有沖擊載荷，普通結(jié)構(gòu)的調(diào)心滾子軸承根本無法滿足高承載、大調(diào)心角度的技術(shù)要求，直接導(dǎo)致軸承的使用壽命和可靠性非常低，且大型車輛用的調(diào)心滾子軸承，在承受徑向載荷的同時(shí)，也承受著非常大的軸向載荷，承受雙向的軸承力矩使得軸承內(nèi)部油脂加速消耗，而潤滑對(duì)軸承的使用壽命和摩擦、磨損、振動(dòng)等有重要影響，良好的潤滑是保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，據(jù)統(tǒng)計(jì)，40%左右的軸承損壞都和潤滑不良有關(guān)，當(dāng)油脂消耗過量而不能及時(shí)補(bǔ)油時(shí)，軸承的工作效率和使用壽命會(huì)大大減少。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種大型車用的調(diào)心滾子軸承，為解決現(xiàn)有技術(shù)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)耗油量上升不能及時(shí)供油使得軸承摩擦力矩提高，導(dǎo)致軸承工作效率和使用壽命降低的問題。

一種大型車用的調(diào)心滾子軸承，包括外圈、內(nèi)圈以及滾子，所述外圈分體設(shè)置成主體和環(huán)形卡接部，所述滾子轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主體和內(nèi)圈之間，所述環(huán)形卡接部上設(shè)有凸緣擋邊，所述凸緣擋邊上均勻分布有用于安裝螺栓將軸承固定在機(jī)座上的安裝孔，所述環(huán)形卡接部與主體相固定，所述環(huán)形卡接部中空設(shè)置形成有儲(chǔ)脂腔，所述主體上設(shè)有注油嘴，所述環(huán)形卡接部上開設(shè)有與儲(chǔ)脂腔連通的出油孔，所述出油孔與注油嘴連通形成儲(chǔ)脂腔與軸承內(nèi)部的導(dǎo)通，所述儲(chǔ)脂腔內(nèi)設(shè)置有擠壓塊，所述儲(chǔ)脂腔內(nèi)設(shè)置有用于存儲(chǔ)油脂的儲(chǔ)脂棉，所述儲(chǔ)脂腔內(nèi)壁上設(shè)有與擠壓塊固定連接的橡膠圈，所述擠壓塊由形狀記憶合金材料制成，所述擠壓塊在第一溫度下存在第一形態(tài)，所述擠壓塊在第二溫度下存在第二形態(tài)，所述擠壓塊在第一形態(tài)下與儲(chǔ)脂棉之間存在間隙，所述擠壓塊在第二形態(tài)下對(duì)儲(chǔ)脂棉擠壓形成儲(chǔ)脂腔對(duì)注油嘴的出油，所述環(huán)形卡接部上開設(shè)有若干個(gè)用于往儲(chǔ)脂腔注油的補(bǔ)油孔。

采用上述技術(shù)方案有益的是：外圈分體設(shè)置成主體和環(huán)形卡接部，使得環(huán)形卡接部可以拆卸下來，便于操作人員進(jìn)行更換環(huán)形卡接部內(nèi)部的零部件，使得軸承達(dá)到重復(fù)使用的功能，提高了軸承使用壽命，環(huán)形卡接部通過凸緣擋邊與機(jī)座固定，擠壓塊通過橡膠圈固定設(shè)置在儲(chǔ)脂腔內(nèi)，而擠壓塊是有形狀記憶合金材料制成，由于輪轂軸承在工作時(shí)，其摩擦作用其溫度會(huì)增加，在其在第一溫度下存在第一形態(tài)，第二溫度下存在第二形態(tài)，形狀記憶合金材料可以采用鎳鈦記憶合金、鎳鈦銅記憶合金、鐵基記憶合金、銅基記憶合金或者具有記憶功能的其它材料等，記憶合金的馬氏體逆相變完成溫度Af的設(shè)計(jì)值一般在40-50℃之間，所以第二溫度為輪轂軸承的正常工作溫度，第一溫度則為低于40℃，即在40℃下，擠壓塊體積不變并與儲(chǔ)脂棉之間存在間隙，在軸承處于非工作狀態(tài)時(shí)，擠壓塊不會(huì)與儲(chǔ)脂棉接觸導(dǎo)致油脂外泄，而當(dāng)輪轂軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，特別是大型車輛的汽車輪轂軸承，其溫度可達(dá)到60-110，使得擠壓塊受熱體積從第一形態(tài)變成第二形態(tài)，擠壓塊體積變大擠壓儲(chǔ)脂棉，儲(chǔ)脂棉受到擠壓出油，從出油孔出油通過注油嘴注入到軸承內(nèi)部，潤滑軸承內(nèi)部從而提高軸承的工作效率和使用壽命，避免大型車輛輪轂軸承因受熱過高導(dǎo)致潤滑油脂的加速流失，同時(shí)由于橡膠圈具有彈性特征可以隨著擠壓塊體積的增大而拉伸，不會(huì)影響其正常工作，且補(bǔ)油孔的設(shè)置，使得儲(chǔ)脂腔內(nèi)部油脂消失時(shí)，操作人員能通過補(bǔ)油孔向儲(chǔ)脂腔內(nèi)部注油，增加軸承的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述擠壓塊上均布有若干個(gè)擠壓凸起。