[實用新型]用于自卸汽車的車廂回轉裝置

有效

• 申請號: 201822220839.2
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209492430U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 鞏鳳芝;唐敬忠;盧云舉;胡瑞;蘇群興
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團泰安五岳專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 崔建章

一種用于自卸汽車的車廂回轉裝置，包含有設置在自卸汽車的底盤車架上的回轉軸(4)、設置為與自卸汽車的車廂(3)聯接并且設置有具有作用在回轉軸(4)上的脫落部件的回轉支座(1)，通過回轉軸(4)和回轉支座(1)，實現了自卸汽車的車廂(3)與自卸汽車的底盤車架的翻轉式連接，通過回轉支座(1)的脫落部件，實現了回轉支座(1)與回轉軸(4)的可分離式連接，不再用于自卸汽車的車廂回轉裝置是整體式，因此方便了自卸汽車的車廂(3)與自卸汽車的底盤車架之間的安裝，保證了防止對回轉軸(4)產生損壞。

技術領域

本實用新型涉及一種車廂回轉裝置，尤其是一種用于自卸汽車的車廂回轉裝置。

背景技術

自卸汽車由二類底盤和上裝組成，上裝包括副車架、車廂、液壓舉升系統及其他附件組成。副車架與二類底盤前部彈性、后部剛性連接在一起，車廂與副車架前部或中部通過油缸、后部通過回轉軸連接，也可取消副車架，后部通過回轉軸與底盤尾端連接，通過油缸液壓舉升，車廂繞后回轉軸舉升下降，實現貨物的裝卸，

工程車輛工作環境惡劣，行駛過程中會劇烈沖擊車廂，車廂舉升過程中尤其在舉升狀態下行駛過程中，車廂更具損壞性。工程車輛運輸介質復雜，尖銳、沉重、腐蝕的貨物對車廂具有毀壞性，鑒于適應治理超載超限的狀況，車廂輕量化成為大勢所趨，雖然車廂采用薄板高強度板或耐磨板可適當解決，但車廂剛性也受到影響。自卸汽車車廂舉升工作頻次高，車廂成為易損關重件，不僅影響車輛美觀，更具有安全隱患性，

現有的用于自卸汽車的車廂回轉裝置是整體式的，如圖1為整體后回轉裝置，車廂損壞或回轉軸磨損需要更換時，需要切割焊接實施，效率低，安全隱患大，拆卸困難，費時費力，還會對回轉軸造成致命損壞。

發明內容

本實用新型的客體是一種用于自卸汽車的車廂回轉裝置。

為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種用于自卸汽車的車廂回轉裝置，因此方便了自卸汽車的車廂與自卸汽車的底盤車架之間的安裝，保證了防止對回轉軸產生損壞。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：包含有設置在自卸汽車的底盤車架上的回轉軸、設置為與自卸汽車的車廂聯接并且設置有具有作用在回轉軸上的脫落部件的回轉支座。

由于設計了回轉軸和回轉支座，通過回轉軸和回轉支座，實現了自卸汽車的車廂與自卸汽車的底盤車架的翻轉式連接，通過回轉支座的脫落部件，實現了回轉支座與回轉軸的可分離式連接，不再用于自卸汽車的車廂回轉裝置是整體式，因此方便了自卸汽車的車廂與自卸汽車的底盤車架之間的安裝，保證了防止對回轉軸產生損壞。

本實用新型設計了，按照插口托接為脫落部件的方式把回轉軸和回轉支座相互聯接。

本實用新型設計了，還包含有第一附件裝置并且第一附件裝置設置為與回轉軸聯接，第一附件裝置設置為包含有副車架和定位銷。

本實用新型設計了，副車架設置在自卸汽車的底盤車架上并且回轉軸設置在副車架中，在副車架和回轉軸之間設置有定位銷并且回轉支座設置在回轉軸上，回轉支座設置為與自卸汽車的車廂聯接。

本實用新型設計了，回轉支座設置為包含有立板、左連接板、右連接板、上連接板、外軸套、內軸套、限位板和螺栓并且回轉支座的脫落部件設置為包含有外軸套、內軸套、限位板和螺栓。

本實用新型設計了，回轉支座設置為還包含有油杯。

本實用新型設計了，在立板之間設置有左連接板、右連接板和上連接板，外軸套設置在立板之間并且內軸套設置在外軸套中，油杯設置在內軸套上并且在限位板與左連接板之間和限位板與右連接板之間分別設置有螺栓，限位板設置為與內軸套抵制式聯接并且內軸套設置為與回轉軸串接式聯接，立板設置為與自卸汽車的車廂聯接。