[實(shí)用新型]挖掘機(jī)動(dòng)臂能量回收系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822216500.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN209603224U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許大華;李建松;余心明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E02F9/22
• 分類號(hào): E02F9/22
• 代理公司: 北京淮海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32205
• 代理人: 胡亞輝

1.一種挖掘機(jī)動(dòng)臂能量回收系統(tǒng)，包括原動(dòng)機(jī)(6)、液壓泵(1)、主換向閥(3)、動(dòng)臂液壓缸(4)油箱(5)和用于操縱動(dòng)臂的操縱手柄，所述原動(dòng)機(jī)(6)與液壓泵(1)同軸連接，液壓泵(1)的出油口P通過第一單向閥(2)與主換向閥(3)的P口連接，主換向閥(3)的A口和B口分別與動(dòng)臂液壓缸(4)的有桿腔和無桿腔連接，其特征在于，還包括第三單向閥(16)和控制器；

所述第三單向閥(16)的進(jìn)油口與油箱(5)連接，第三單向閥(16)的出油口與液壓泵(1)的吸油口S連接，主換向閥(3)的T口與切換閥(13)的A口連接，切換閥(13)的P口與液壓馬達(dá)(7)的P口連接，切換閥(13)的T口和液壓馬達(dá)(7)的A口均與油箱(5)連接；

液壓馬達(dá)(7)的輸出軸通過第一離合器(9)與飛輪(8)一端的轉(zhuǎn)軸連接，飛輪(8)另一端的轉(zhuǎn)軸通過第二離合器(11)與輔助液壓泵(12)同軸連接；

輔助液壓泵(12)的吸油口S與油箱(5)連接，輔助液壓泵(12)的出油口P與液壓泵(1)的吸油口S連接；

所述控制器的輸入端與操縱手柄的輸出端連接，所述控制器的輸出端分別與主換向閥(3)、第一離合器(9)、第二離合器(11)、液壓泵(1)、液壓馬達(dá)(7)和輔助液壓泵(12)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂能量回收系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓馬達(dá)(7)與第一離合器(9)之間還串接有第一變速器(17)；所述第二離合器(11)與輔助液壓泵(12)之間還串接有第二變速器(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂能量回收系統(tǒng)，其特征在于，主換向閥(3)的P口還通過溢流閥(10)與油箱(5)連接。

4.一種挖掘機(jī)動(dòng)臂能量回收系統(tǒng)，包括原動(dòng)機(jī)(6)、液壓泵(1)、主換向閥(3)、動(dòng)臂液壓缸(4)、油箱(5)和用于操縱動(dòng)臂的操縱手柄，所述原動(dòng)機(jī)(6)與液壓泵(1)同軸連接，液壓泵(1)的吸油口S與油箱(5)連接，液壓泵(1)的出油口P通過第一單向閥(2)與主換向閥(3)的P口連接，主換向閥(3)的A口和B口分別與動(dòng)臂液壓缸(4)的有桿腔和無桿腔連接，其特征在于，還包括控制器；

主換向閥(3)的T口與切換閥(13)的A口連接，切換閥(13)的P口與液壓馬達(dá)(7)的P口連接，切換閥(13)的T口和液壓馬達(dá)(7)的A口均與油箱(5)連接；

液壓馬達(dá)(7)的輸出軸通過第一離合器(9)與飛輪(8)一端的轉(zhuǎn)軸連接，飛輪(8)另一端的轉(zhuǎn)軸通過第二離合器(11)與輔助液壓泵(12)同軸連接；

輔助液壓泵(12)的吸油口S與油箱(5)連接，輔助液壓泵(12)的出油口P與主換向閥(3)的P口連接；

所述控制器的輸入端與操縱手柄的輸出端連接，所述控制器的輸出端分別與主換向閥(3)、第一離合器(9)、第二離合器(11)、液壓泵(1)、液壓馬達(dá)(7)和輔助液壓泵(12)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂能量回收系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓馬達(dá)(7)與第一離合器(9)之間還串接有第一變速器(17)；所述第二離合器(11)與輔助液壓泵(12)之間還串接有第二變速器(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂能量回收系統(tǒng)，其特征在于，主換向閥(3)的P口還通過溢流閥(10)與油箱(5)連接。