[實用新型]一種燃料電池裝配定位機構

有效

• 申請號: 201822216273.6
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209119235U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 楊波;郭桂華;胡小彪;葛榮軍;雷一杰
• 申請（專利權）人: 武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司
• 主分類號: H01M8/2404
• 分類號: H01M8/2404
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 趙永偉

本實用新型公開了一種燃料電池裝配定位機構，包括兩個相對設置的金屬管，兩個所述金屬管相對一端分別焊接有第一方管和第二方管，且第一方管與第二方管內壁插接，兩個所述金屬管相對一側外壁靠近第一方管兩邊位置處均設有調節機構，所述調節機構包括剪式伸縮架，且剪式伸縮架頂端外壁設有等距離分布的螺接座，所述螺接座內壁螺接有豎直放置的導向管，所述剪式伸縮架兩端均鉸接有鉸接座，且兩個鉸接座均通過螺栓固定有金屬滑套，且兩個金屬滑套分別與兩個金屬管外壁套接。本實用新型方便定位安裝，提提高產品質量，保障裝配外觀和性能，使電池內部更加緊密，從而充分發揮電池自身性能，并減少裝配過程中的外形調整時間，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池裝配技術領域，尤其涉及一種燃料電池裝配定位機構。

背景技術

燃料電池發動機取代傳統汽車發動機是必然的趨勢，在燃料電池發動機系統中主要有氫氣回路、空氣回路和散熱水回路，三大回路都是通過管道連接，系統中有壓力和溫度傳感器幾十個，在運行過程中，管道中的溫度高達80℃。

目前的高性能燃料電池中碳板和膜電極數量較大，因誤差累積極易導致電堆錯位扭曲，影響外觀和性能，而內定位技術并不足以有效改善缺陷，所以現提出一種燃料電池裝配定位機構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種燃料電池裝配定位機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種燃料電池裝配定位機構，包括兩個相對設置的金屬管，兩個所述金屬管相對一端分別焊接有第一方管和第二方管，且第一方管與第二方管內壁插接，兩個所述金屬管相對一側外壁靠近第一方管兩邊位置處均設有調節機構，所述調節機構包括剪式伸縮架，且剪式伸縮架頂端外壁設有等距離分布的螺接座，所述螺接座內壁螺接有豎直放置的導向管，所述剪式伸縮架兩端均鉸接有鉸接座，且兩個鉸接座均通過螺栓固定有金屬滑套，且兩個金屬滑套分別與兩個金屬管外壁套接，兩個所述金屬滑套內壁一側均焊接有滑動塊，兩個所述金屬管相對一側外壁均開有條形槽，且兩個滑動塊分別與兩個條形槽內壁滑動連接，兩個所述金屬管內壁均滑動連接有雙向螺紋桿，且兩個雙向螺紋桿分別與兩個滑動塊螺接。

優選的，兩個所述雙向螺紋桿外壁兩端設有關于中心點對稱的第一螺紋部和第二螺紋部，且第一螺紋部和第二螺紋部螺紋方向相反，兩個雙向螺紋桿分別穿過兩個金屬管一端螺接有金屬帽。

優選的，所述剪式伸縮架包括等距離分布的由金屬條鉸接而成的X形單元部，且X形單元部相互鉸接形成剪式伸縮架，所述螺接座活動設置在X形單元部交叉位置處，且位于同一個剪式伸縮架上的螺接座分布在同一條直線上。

優選的，所述第二方管側壁一端螺接有彈珠彈簧柱塞，且第一方管側壁開有等距離分布的凹槽，且彈珠彈簧柱塞一端與凹槽內壁抵接。

優選的，兩個所述金屬帽外壁均設有防滑套，且兩個防滑套外壁均開有防滑紋路。

優選的，所述導向管直徑規格為14mm-16mm，且導向管側壁設有尺寸標線。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的導向管，方便定位安裝，提高裝配質量，提高燃料電池的裝配效率，提高產品質量，保障裝配外觀和性能，使電池內部更加緊密，從而充分發揮電池自身性能，并減少裝配過程中的外形調整時間，提高生產效率。

2.通過設置的調節機構，方便調節定位桿的位置，操作簡單，方便對不同規格的燃料電池進行定位，提升裝置的施用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種燃料電池裝配定位機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種燃料電池裝配定位機構的俯視結構示意圖；