[實用新型]一種套管自動對中壓裝設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822215344.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209477655U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 勞淞;羅海聰;班正昌;王富春;甘霖;何東康;關(guān)恒安;梁琨;陸榮健
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州三松自動化技術(shù)有限公司;柳州職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 王攀

本實用新型公開了一種套管自動對中壓裝設備，包括液壓站、對中加緊裝置、工作臺、后橋半軸套管，其中所述液壓站設置在工作臺旁為液壓缸提供動力，對中加緊裝置通過對中加緊裝置安裝板安裝在工作臺上，后橋半軸套管通過定位導向塊和板簧裝置安裝在工作臺上，本實用新型的套管自動對中壓裝設備可以分別把兩根套管自動對中到后橋包孔的壓裝位置，且準確率高。

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種套管自動對中壓裝設備。

背景技術(shù)

近些年來，由于人們對環(huán)境要求的提高，新能源汽車開發(fā)成為熱點。作為工作時高速旋轉(zhuǎn)的運動部件，電機輸出軸-飛輪-變速箱輸入軸之間的同軸度極為重要。如同軸度偏差過大，輕則降低系統(tǒng)效率，重則損壞零部件，釀成事故，故需借助對中套管配輔助工具，可快速實現(xiàn)變速箱輸入軸與飛輪同軸定位，提高了電動汽車樣車制作效率，但現(xiàn)有技術(shù)中，套管的對中連接完全憑操作人員肉眼觀察和判斷，套管位置的準確性無法得到保證。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種套管自動對中壓裝設備，該設備可以分別把兩根套管自動對中到工作臺上的后橋包孔的壓裝位置，操作方便且準確性高。

本實用新型采取的具體技術(shù)方案是：

一種套管自動對中壓裝設備，包括液壓站、對中加緊裝置、工作臺、后橋半軸套管，其中所述液壓站設置在工作臺旁為液壓缸提供動力，對中加緊裝置通過對中加緊裝置安裝板安裝在工作臺上，后橋半軸套管通過定位導向塊和板簧裝置安裝在工作臺上，具體地，

所述對中加緊裝置包括液壓缸一、油缸安裝座、行程調(diào)節(jié)接頭、箱體、齒輪、齒條一、齒條二、V形夾爪、V形夾爪防轉(zhuǎn)板、V形擺動夾爪、V形擺動夾爪安裝板，所述液壓缸一安裝在油缸安裝座上，其伸出與齒條二的一端通過行程調(diào)節(jié)接頭連接，所述齒輪設置在箱體內(nèi)，齒條二的另一端穿過箱體與V形夾爪防轉(zhuǎn)板固定連接；所述V形夾爪防轉(zhuǎn)板通過螺栓安裝在對中加緊裝置安裝板上并通過螺栓與箱體固定連接，V形夾爪通過螺栓安裝V形夾爪防轉(zhuǎn)板上；所述齒條一的一端與箱體固定連接，另一端穿過箱體與V形擺動夾爪安裝板固定連接，所述V形擺動夾爪安裝板通過螺栓安裝在對中加緊裝置安裝板上，V形擺動夾爪通過螺栓安裝在V形擺動夾爪安裝板上；所述齒條一、齒條二分別與齒輪嚙合；

所述后橋半軸套管包括后橋包孔、套管，所述后橋包孔通過定位導向塊安裝在對中加緊裝置安裝板上，套管一端穿入后橋包孔，另一端通過板簧裝置安裝在工作臺上，所述板簧裝置包括板簧和板簧支架，所述后橋半軸套管兩端安裝有液壓缸二為套管的橫向運動提供動力，所述液壓缸二通過支撐座安裝在工作臺上，其伸出與套管對應。

優(yōu)選地，所述對中加緊裝置安裝板上安裝有固定管，對對中加緊裝置起加固作用，所述固定管通過軸承座安裝在對中加緊裝置安裝板上。

本實用新型的有益效果：本實用新型的套管自動對中壓裝設備可以分別把兩根套管自動對中到后橋包孔的壓裝位置，且準確率高。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述一種套管自動對中壓裝設備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為圖1中對中加緊裝置的左視圖；

圖4為后橋半軸套管的結(jié)構(gòu)圖；

圖5為套管自動對中過程說明圖；

圖中，1.液壓站；2.對中加緊裝置；201.液壓缸一；202.油缸安裝座202；203行程調(diào)節(jié)接頭；204.箱體；205.齒輪；206.齒條一；207.齒條二；208.V形夾爪；209.V形夾爪防轉(zhuǎn)板；210.V形擺動夾爪；211.V形擺動夾爪安裝板；3.工作臺；4.后橋半軸套管；401.后橋包孔；402.套管；5.對中加緊裝置安裝板；501.固定管；6.定位導向塊；7.板簧裝置；8.液壓缸二。

具體實施方式