[實用新型]電梯安全鉗提拉機構

有效

• 申請號: 201822215000.X
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209427908U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 房祥雨;賈凱;王佳凡;毛鶴同;徐晟;王博馳
• 申請（專利權）人: 沈陽遠大智能工業集團股份有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 沈陽鼎恒知識產權代理事務所(普通合伙) 21245
• 代理人: 趙月娜

本實用新型涉及一種電梯安全鉗提拉機構，包括用于對稱設于轎廂頂部轎架兩端且分別與對應側安全鉗連接的兩個大擺桿、與大擺桿固定連接的大擺桿轉軸和轉軸支座，其技術要點是：兩個大擺桿轉軸的同側端之間設有聯動機構，其中一個大擺桿轉軸的另一端穿過對應側轉軸支座并利用萬向節連接加長桿，所述加長桿自由端延伸至轎廂頂面同側角落位置并利用加長桿支架支撐，所述加長桿自由端固定連接有提拉擺臂，所述提拉擺臂的末端與立設于轎廂一側的頂桿頂部連接，所述頂桿下部固定有用于與限速器鋼絲繩連接的掛耳。其結構設計更為合理、使用安全可靠，從根本上解決現有提拉機構存在的易發生位置干涉、增加建筑成本和檢修不方便的問題。

技術領域

本實用新型涉及電梯安全系統機械結構設計領域，特別是一種電梯安全鉗提拉機構及其提拉方法，該提拉機構適用于聯接在電梯限速器鋼絲繩與安全鉗之間。

背景技術

安全鉗是電梯的安全保護裝置，電梯運行過程中，當電梯運行速度超過電梯允許的運行速度時會觸發限速器動作，限速器鋼絲繩通過電梯安全鉗提拉機構使電梯安全鉗動作，安全鉗動作使電梯轎廂減速并制停。

在使用過程中現有的電梯安全鉗提拉機構存在如下問題：

1、由于安全鉗位于電梯轎廂的左右兩側中部的轎架上，受提拉機構的結構限制，限速器安裝位置容易與安裝在電梯井道頂部的曳引機底座或繩頭發生干涉。

2、受提拉機構的結構限制，限速器的安裝位置通常高于電梯轎廂頂面上行上限位置，這就要求安裝電梯的建筑頂層高度高于實際居住需求，增加建筑成本。

3、受提拉機構的安裝高度影響，檢修不方便。

基于此，現有的電梯安全鉗提拉機構的結構形式及其提拉方式仍需改進。

發明內容

本實用新型的目的是為了提供一種結構設計更為合理、使用安全可靠的電梯安全鉗提拉機構，從根本上解決現有提拉機構存在的易發生位置干涉、增加建筑成本和檢修不方便的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種電梯安全鉗提拉機構，包括用于對稱設于轎廂頂部轎架兩端且分別與對應側安全鉗連接的兩個大擺桿、與大擺桿固定連接的大擺桿轉軸和轉軸支座，其技術要點是：兩個大擺桿轉軸的同側端之間設有聯動機構，其中一個大擺桿轉軸的另一端穿過對應側轉軸支座并利用萬向節連接加長桿，所述加長桿自由端延伸至轎廂頂面同側角落位置并利用加長桿支架支撐，所述加長桿自由端固定連接有提拉擺臂，所述提拉擺臂的末端與立設于轎廂一側的頂桿頂部連接，所述頂桿下部固定有用于與限速器鋼絲繩連接的掛耳。

上述的電梯安全鉗提拉機構，所述頂桿上、下部分別套裝有上、下支架，所述上、下支架分別設有用于與轎廂頂面和底面連接的固定部，所述上、下支架對應頂桿的位置分別設有滑動軸承，以導向頂桿垂直運動。

上述的電梯安全鉗提拉機構，所述頂桿頂端設有連接座，所述連接座由U形座體、設于U形座體底面的螺桿組成，所述螺桿與頂桿頂端螺紋連接，所述U形座體與提拉擺臂的末端利用銷軸鉸接，所述U形座體上設有對應銷軸的橫向長條孔，以將提拉擺臂的轉動位移轉換為頂桿的直線位移。

上述的電梯安全鉗提拉機構，所述頂桿下部另設有限位螺栓副，所述限位螺栓副由橫穿頂桿外壁的螺栓桿、與螺栓桿配合的螺母組成，所述頂桿位于下行下限時，所述螺栓副落于下支架上的滑動軸承頂端，以利用下支架支撐頂桿，減輕提拉擺臂負擔。

上述的電梯安全鉗提拉機構，所述聯動機構由分別固定于兩個大擺桿轉軸端部的兩個小擺桿、連接于兩個小擺桿末端之間的聯桿、套裝于聯桿上的復位彈簧組成，所述聯桿兩端分別設有與小擺桿鉸接的U形連接件，聯桿中部設有與復位彈簧一端頂靠的限位擋，所述復位彈簧另一端頂靠于固定在轎廂頂面的限位座上，所述限位座上設有供聯桿穿過的縱向長條孔。