[實(shí)用新型]一種消聲箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822212705.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209444474U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐貝貝;王篤勇;盧小武;沈建平
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所
• 主分類號: F02M35/12
• 分類號: F02M35/12
• 代理公司: 北京市磐華律師事務(wù)所 11336
• 代理人: 劉明霞;李杉

本實(shí)用新型公開了一種消聲箱。消聲箱用于船用柴油機(jī)，船用柴油機(jī)包括至少兩個進(jìn)氣管道，消聲箱包括箱體和中間吸聲體，箱體包括箱壁、氣體進(jìn)口和至少兩個氣體出口，箱壁包括相對的進(jìn)口壁和出口壁，箱壁設(shè)置有壁面吸聲體，氣體進(jìn)口設(shè)置在進(jìn)口壁上，至少兩個氣體出口均設(shè)置在出口壁上，以用于分別與至少兩個進(jìn)氣管道連通，至少兩個氣體出口與氣體進(jìn)口之間形成噪聲傳播通道，中間吸聲體設(shè)置在箱體的內(nèi)部并且位于噪聲傳播通道中。根據(jù)本實(shí)用新型的消聲箱，壁面吸聲體結(jié)合中間吸聲體可以共同構(gòu)造形成迷宮型消聲通道，既提高了消聲箱的消聲效果，又可減少消聲箱的尺寸，使得消聲箱能夠設(shè)置在有限的空間中，能夠有效地降低船用柴油機(jī)產(chǎn)生的噪聲。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及消聲裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種消聲箱。

背景技術(shù)

船用柴油機(jī)噪聲是船舶最主要的噪聲來源。船用柴油機(jī)噪聲主要包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和輻射噪聲，為了降低和控制船用柴油機(jī)噪聲，通常在進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)中安裝消聲器，并且在船用柴油機(jī)的外側(cè)安裝隔聲罩。而對于艙室進(jìn)氣船用柴油機(jī)來說，船用柴油機(jī)設(shè)置在艙室中，受到艙室的空間限制，很難在船用柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中布置進(jìn)氣消聲器。考慮到艙室內(nèi)的空間布置、操作維修的方便性以及內(nèi)部散熱等問題，也很難實(shí)現(xiàn)船用柴油機(jī)的外側(cè)安裝隔聲罩。

在2014年7月1日起實(shí)施的，由國際海事組織(IMO)的修訂的“船上噪聲等級規(guī)則”中規(guī)定，機(jī)艙中的噪聲限值為110dB(A)。通常情況下，船用柴油機(jī)的進(jìn)氣噪聲比輻射噪聲高出5-10dB，船用柴油機(jī)的進(jìn)氣噪聲成為艙室進(jìn)氣船用柴油機(jī)最主要的噪聲來源，這樣控制船用柴油機(jī)噪聲主要是降低進(jìn)氣噪聲。

船用柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)通常包括進(jìn)氣過濾器和連接管路，進(jìn)氣過濾器能夠一定程度的衰減進(jìn)氣噪聲，但仍無法滿足日益嚴(yán)格的噪聲限值要求。而傳統(tǒng)的進(jìn)氣消聲器很難設(shè)置在船用柴油機(jī)上。

因此，需要一種消聲箱，以至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

為了至少部分地解決上述問題，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種消聲箱，用于船用柴油機(jī)，所述船用柴油機(jī)包括至少兩個進(jìn)氣管道，所述消聲箱包括：

箱體，所述箱體包括：

箱壁，所述箱壁包括相對的進(jìn)口壁和出口壁，所述箱壁設(shè)置有壁面吸聲體，所述壁面吸聲體包括第一吸聲材料；

氣體進(jìn)口，所述氣體進(jìn)口設(shè)置在所述進(jìn)口壁上；

至少兩個氣體出口，所述至少兩個氣體出口均設(shè)置在所述出口壁上，以用于分別與所述至少兩個進(jìn)氣管道連通，所述至少兩個氣體出口與所述氣體進(jìn)口之間形成噪聲傳播通道；以及

中間吸聲體，所述中間吸聲體包括第二吸聲材料，所述中間吸聲體設(shè)置在所述箱體的內(nèi)部并且位于所述噪聲傳播通道中。

根據(jù)本實(shí)用新型的消聲箱，消聲箱包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的中間吸聲體，箱體的箱壁設(shè)置有壁面吸聲體，中間吸聲體位于噪聲傳播通道中，壁面吸聲體結(jié)合中間吸聲體可以共同構(gòu)造形成迷宮型消聲通道，可以避免消聲箱在吸收噪聲時(shí)出現(xiàn)“聲短路”和“高頻失效”等現(xiàn)象，既提高了消聲箱的消聲效果，又可減少消聲箱的尺寸，使得消聲箱能夠設(shè)置在有限的空間中，能夠有效地降低船用柴油機(jī)產(chǎn)生的噪聲。

可選地，所述中間吸聲體與所述至少兩個氣體出口相對布置。由此可以較好地吸收噪聲。

可選地，包括至少兩個中間吸聲體，每一個所述中間吸聲體與一個所述氣體出口相對布置。由此可以較好地吸收噪聲。

可選地，所述中間吸聲體還包括：