[實用新型]打氣筒擋塊壓合裝置

有效

• 申請號: 201822211996.7
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209578705U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 王羅平
• 申請（專利權）人: 昆山十全塑膠五金產品有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

本實用新型揭示了一種打氣筒擋塊壓合裝置，包括工作臺以及設置在所述工作臺上用以將風嘴頭限位的限位組件，所述工作臺上還設有用以將擋塊輸送至所述風嘴頭的凹槽的正上方的輸送組件以及將位于所述凹槽正上方的擋塊按壓插接至所述凹槽內的按壓組件。本實用新型的有益效果主要體現在：結構簡單，設計精巧，操作人員僅需將擋塊放置至水平槽內，即可實現全程自動化，無需人工操作，降低工作強度，提高工作效率，同時，對壓合的力度精準把控，確保百分百的合格率。

技術領域

本實用新型涉及一種壓合裝置，具體而言，尤其涉及一種打氣筒擋塊壓合裝置。

背景技術

自行車除了是交通工具外，亦是時下人們的運動工具之一，然而自行車又可區分登山車、公路車或城市車等等，惟不論哪一類型的自行車，騎乘時，首重舒適性以及行進的順暢性，而舒適性與順暢性乃取決于輪胎是否有足夠的胎壓，因此，適度地以打氣筒對輪胎進行打氣就顯得相當重要了。

現有的打氣筒，如圖1所示，其包括風嘴頭100，以及與風嘴頭的水平端101通過螺紋連接的筒身200，所述筒身200內設有一可相對所述筒身往復打氣的活塞桿及其活塞；所述水平端101的另一端的端面為楔形面102，其上固設有風嘴頭100的傾斜端103，所述傾斜端103與所述水平端101一體注塑而成；所述風嘴頭100的傾斜端103上設有一凹槽104，一與所述凹槽104相匹配的擋塊需插接至所述凹槽104內。目前，行業內通常是人工通過鑷子將擋塊夾持至凹槽，再通過人工將擋塊按壓至所述凹槽內。但是由于擋塊較小，人工通過鑷子進行夾持費時費力，而且工作強度大，長時間工作容易導致視力損傷，造成不可彌補的傷害。同時，由于是不同人員的進行操作，所以對壓合的力度也無法精準控制，容易導致擋塊損壞，無法保證良品率。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種打氣筒擋塊壓合裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種打氣筒擋塊壓合裝置，包括工作臺以及設置在所述工作臺上用以將風嘴頭限位的限位組件，所述工作臺上還設有用以將擋塊輸送至所述風嘴頭的凹槽的正上方的輸送組件以及將位于所述凹槽正上方的擋塊按壓插接至所述凹槽內的按壓組件。

優選的，所述限位組件至少包括設置在所述工作臺上與所述風嘴頭的傾斜端外輪廓相匹配的限位口，所述限位口面向所述傾斜端的端面上設有復數個第一壓力傳感器。

優選的，所述限位組件還包括設置在所述工作臺上的限位塊，所述限位塊面向與所述風嘴頭螺紋連接的筒身的一側設有內凹限位槽，所述限位槽的內凹圓弧面的圓弧直徑與所述筒身的直徑相適配。

優選的，所述輸送組件至少包括固設在所述工作臺上的固定塊，所述固定塊上有一滑槽，所述滑槽內設有一與其相匹配且可在其上水平滑動的滑塊，所述滑塊上設有與所述擋塊外輪廓相匹配的貫穿孔，所述貫穿孔可位于所述凹槽的正上方。

優選的，所述滑塊置于所述凹槽內的一端的端面通過彈簧與所述滑槽的內壁固接，當所述彈簧處于自然狀態下時，所述貫穿孔位于所述凹槽的正上方。

優選的，所述輸送組件還包括固設在所述滑塊上的梯形支撐塊，所述支撐塊的上表面上設有一與所述擋塊相匹配的水平槽，所述支撐塊的傾斜面上設有一與所述擋塊相匹配的傾斜槽，所述水平槽與所述傾斜槽的連接端為倒角；所述傾斜槽的底部可與所述貫穿孔連通。

優選的，所述支撐塊上還設有一擋板，所述擋板的內側面與所述支撐塊的傾斜面緊貼，且完全將其覆蓋。

優選的，所述工作臺上還設有支撐柱，所述支撐柱上固設有一容置擋塊的承載框。

優選的，所述按壓組件包括固設在所述支撐柱上的驅動氣缸，所述驅動氣缸的氣缸軸與按壓桿連接，所述按壓桿可將所述貫穿孔內的擋塊按壓至所述凹槽內。

優選的，所驅動氣缸的氣缸軸通過第二壓力傳感器與按壓桿連接。