[實用新型]新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置

有效

• 申請號: 201822210783.2
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209520280U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 項源;蔣寧;董根忠;石浩棟;余健;阮曉磊;吳八斤
• 申請（專利權）人: 蘇州范斯特機械科技有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 蘇州科仁專利代理事務所(特殊普通合伙) 32301
• 代理人: 郭楊;周斌

本實用新型公開了一種新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置，包括下模座和下模座墊板，下模座墊板的底部設置有油缸，下模座墊板的一側設置有氣缸，油缸包括油缸芯軸，油缸芯軸的頂部連接有油缸頭底座，油缸頭底座的頂部通過螺釘固定連接有油缸頭頂板。解決現有技術中存在的鐵芯磁鋼在疊鉚過程中容易出現窩片的問題。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車技術領域，涉及一種新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置。

背景技術

新能源汽車的定轉子鐵芯磁鋼槽壁薄弱，產品高度在150mm左右，產品的垂直度，平面度，同軸度要求很高，在疊鉚過程中，向下的沖裁力比較大，容易導致產品出現窩片，直接影響產品質量。

發明內容

本實用新型目的是：提供一種新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置，解決現有技術中存在的鐵芯磁鋼在疊鉚過程中容易出現窩片的問題。

本實用新型的技術方案是：新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置，包括下模座和下模座墊板，下模座墊板的底部設置有油缸，下模座墊板的一側設置有氣缸，油缸包括油缸芯軸，油缸芯軸的頂部連接有油缸頭底座，油缸頭底座的頂部通過螺釘固定連接有油缸頭頂板。

本實用新型的特點還在于，

下模座的頂部內側設置有鎖緊圈，鎖緊圈通過銷釘和螺釘固定在下模座上。

氣缸水平設置，氣缸的頂頭底部高于下模座墊板的底端。

油缸頭頂板沿豎直方向上下運動，氣缸沿水平方向左右運動。

本實用新型的優點是：

1.本實用新型一種新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置，在鉚壓的過程中使用油壓頂缸提供力小于沖裁力的向上托力，托住產品，從而增加鉚壓時的緩沖力，防止薄壁產品在鉚壓的過程中受力太大出現窩片，大大提高產品質量；

2.模具側面設置推出氣缸，當產品疊鉚完成后，推出氣缸將產品直接推到模具外置的輸送帶上，省去人工了，還大大提高工作效率。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置的結構圖；

圖2為本實用新型新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置的初始狀態圖；

圖3為本實用新型新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置的產品結構圖。

其中：1.下模座，2.下模座墊板，3.油缸頭頂板，4.油缸頭底座，5.油缸芯軸，6.氣缸，7.產品，8.鎖緊圈。

具體實施方式

本實用新型新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置，結構如圖1和圖2所示，包括下模座1和下模座墊板2，下模座墊板2的底部設置有油缸，下模座墊板2的一側設置有氣缸6，油缸包括油缸芯軸5，油缸芯軸5的頂部連接有油缸頭底座4，油缸頭底座4的頂部通過螺釘固定連接有油缸頭頂板3。

下模座1的頂部內側設置有鎖緊圈8，鎖緊圈8通過銷釘和螺釘固定在下模座1上。

氣缸6水平設置，氣缸6的頂頭底部高于下模座墊板2的底端。

油缸頭頂板3沿豎直方向上下運動，氣缸6沿水平方向左右運動。

本實用新型新能源汽車的鐵芯磁鋼疊鉚裝置，工作原理是：當模具開始沖壓時，油缸上升到油缸頭頂板3緊貼鎖緊圈8下底面的位子，如圖3所示的產品7在沖壓過程中，當產品7在鎖緊圈8里疊鉚之后，產品7碰到油缸頭頂板3時，油缸慢慢往回退。當油缸退回到下死點位置時產品疊鉚完成，模具停止工作，此時模具側面的推出氣缸6將產品7推出到模具外置的輸送帶上，整個工作過程結束。