[實用新型]空調管路連接組件及空調

有效

• 申請號: 201822210100.3
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209263170U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 王奔劍;陳燕飛
• 申請（專利權）人: 常州市盛士達汽車空調有限公司
• 主分類號: F24F1/0068
• 分類號: F24F1/0068;B60H1/32
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊勛

一種空調管路連接組件及空調，屬于汽車及其配件技術領域?？照{管路連接組件包括：接頭體以及套設于接頭體端部的扣套，在接頭體的外周設置有凸臺，凸臺具有相互連接的端面和側面，端面的面積大于接頭體的截面面積，端面背離接頭體的端部，扣套用于使接頭體和待連接管密封連接，在扣套的外周周緣環設有凹陷部，凹陷部與凸臺的側面位置對應?？照{包括上述的空調管路連接組件。本空調管路連接組件能夠提高空調管路之間連接的密封性，可以有效地防止橡膠管內部的液體泄露。

技術領域

本實用新型涉及汽車及其配件技術領域，具體而言，涉及一種空調管路連接組件及空調。

背景技術

在組裝空調時，往往需要將橡膠管與冷凝器或壓縮機連接在一起，或者需要將橡膠管與橡膠管連接在一起，為了保證連接位置處的密封性，通常都采用帶有接頭體的空調管路連接組件進行連接。

空調管路連接組件還包括有與接頭體套接的扣套。現有技術中，通常在接頭體外表面設置凹槽，在凹槽上設置橡膠密封圈，通過將橡膠管套接在接頭體與扣套之間，且橡膠管的內表面與橡膠密封圈相抵接，通過在扣套外表面施加壓力以使接頭體與橡膠管密封連接。

但是，在空調工作的過程中，由于空調管路內部承受較大的壓力，因此使用較長時間后，在接頭體與橡膠管連接的位置處容易出現橡膠密封圈損壞的情況，進而導致橡膠管與接頭體之間的連接不夠緊密，橡膠管內部的液體出現泄露的狀況，從而導致空調壓縮機不能正常工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種空調管路連接組件及空調，能夠提高空調管路之間連接的密封性，可以有效地防止橡膠管內部的液體泄露。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型實施例的一方面，提供一種空調管路連接組件，包括：接頭體以及套設于所述接頭體端部的扣套，在所述接頭體的外周設置有凸臺，所述凸臺具有相互連接的端面和側面，所述端面的面積大于所述接頭體的截面面積，所述端面背離所述接頭體的端部，所述扣套用于使所述接頭體和待連接管密封連接，在所述扣套的外周周緣環設有凹陷部，所述凹陷部與所述凸臺的側面位置對應。

可選地，所述凹陷部對應于所述凸臺的側面中段或者所述凹陷部在所述凸臺的對應位置與所述凸臺的側面中段的距離小于或等于0.2mm。

可選地，所述扣套沿所述扣套的軸線方向的長度范圍在19mm～23mm之間。

可選地，在所述接頭體外周設置有凹槽，所述扣套內周緣的連接部卡接在所述凹槽內。

可選地，所述凸臺包括多個，且多個所述凸臺按照相同的設置方向沿所述接頭體的軸線排列設置。

可選地，所述凹槽與所述端部之間的距離范圍在21.5mm～25.5mm之間。

可選地，所述凸臺的截面半徑從所述端面向所述側面上背離所述端面的一端呈線性減小。

可選地，所述凸臺的端面與所述接頭體的軸線垂直。

可選地，所述凹陷部包括多個，且多個所述凹陷部沿所述扣套的軸線排列設置。

本實用新型實施例的另一方面，提供一種空調，包括：上述任意一項的空調管路連接組件。

本實用新型實施例的有益效果包括：

本實用新型實施例提供的空調管路連接組件，通過在接頭體的外周上設置凸臺，凸臺具有端面和側面，端面的面積大于接頭體的截面面積，端面背離接頭體的端部，在組裝接頭體和待連接管時，可以將待連接管從接頭體的端部穿入并覆蓋凸臺；通過在接頭體外表面設置扣套，可以通過扣套將接頭體和待連接管密封連接，同時連接強度高；扣套具有凹陷部，且凹陷部為在扣套外表面上施加壓力時形成，因此通過將凹陷部設置在與凸臺側面相對應上的位置上，使得在扣套外表面上施加的壓力傳遞至側面上，減少了待接頭在承受該壓力時出現斷裂的情況。