[實用新型]一種前副車架安裝套管

有效

• 申請號: 201822209121.3
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209274704U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 張德池;劉紅祥;盧華
• 申請（專利權）人: 溫州市鴻圖汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D21/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及前副車架安裝配件技術領域，尤其是一種前副車架安裝套管，包括不銹鋼柱體，所述第一盲孔內部插裝有第一高強度合金鋼柱體，所述第二盲孔內插裝有第二高強度合金鋼柱體，所述第三盲孔內部插裝有前副車架支撐架，所述第二高強度合金鋼柱體底面中部固定有插裝在通孔內的光滑圓柱，所述光滑圓柱底面設有第一減震彈簧，光滑圓柱表面套裝有第二減震彈簧，所述第一高強度合金鋼柱體頂部焊接有側面不銹鋼頂蓋，所述不銹鋼頂蓋被前副車架支撐架貫穿且前副車架支撐架與其滑動連接，所述不銹鋼柱體側面底部設有安裝機構。本實用新型安裝簡單且更加牢固，另外減震性能和防銹性能更強。

技術領域

本實用新型涉及前副車架安裝配件技術領域，尤其涉及一種前副車架安裝套管。

背景技術

副車架可以看成是前后車橋的骨架,是前后車橋的組成部分，而前副車架是位于轎車前端使用，目前現有的前副車架在的連接處，大多數直接暴露在空氣中以及下雨天與雨水進行接觸，從而導致前副車架連接處容易產生銹跡，大大影響前副車架的使用安全性以及使用壽命，而現有的前副車架安裝套管在使用過程中，減震效果較差，很容易產生斷裂，已經不能滿足汽車連接套管使用需求。

為此授權專利CN207345924U公開一種前副車架安裝套管，包括前副車架橫梁和不銹鋼套管，所述不銹鋼套管設置在前副車架橫梁外側，所述不銹鋼套管內腔固定設置有螺紋管道，所述螺紋管道內部活動連接有前副車架支撐架，且螺紋管道兩側壁之間固定連接有減震彈簧，所述螺紋管道頂部設置有橡膠緩沖墊，該套管結構簡單，便于安裝，能夠有效防止連接處直接暴露在空氣中，避免了與空氣中的水分以及雨水進行接觸，有利于提高前副車架的使用壽命，強度高，穩定性強，大大降低了前副車架的受損程度，操作方便。但是該套管安裝時只對安裝套管兩端進行固定，這樣安裝套管的穩定性不足，另外光靠伸縮管進行伸縮，其形變量小，導致減震彈簧的形變量也小，直接影響了整個安裝套管的減震性能，導致減震效果微乎其微。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在安裝套管的減震性能極差的缺點，而提出的一種前副車架安裝套管。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種前副車架安裝套管，包括不銹鋼柱體，所述不銹鋼柱體頂面中部設有第一盲孔，所述第一盲孔內部插裝有與其焊接的第一高強度合金鋼柱體，所述第一高強度合金鋼柱體頂面中部設有第二盲孔，所述第二盲孔底面中部設有通孔，所述第二盲孔內插裝有與其滑動連接的第二高強度合金鋼柱體，所述第二高強度合金鋼柱體頂面中部設有第三盲孔，所述第三盲孔內部插裝有與第二高強度合金鋼柱體焊接在一起的前副車架支撐架，所述第二高強度合金鋼柱體底面中部固定有插裝在通孔內的光滑圓柱，所述光滑圓柱底面設有置于通孔內的第一減震彈簧，光滑圓柱表面套裝有位于第二盲孔內的第二減震彈簧，所述第一高強度合金鋼柱體頂部焊接有側面與第一盲孔內壁固定焊接的不銹鋼頂蓋，所述不銹鋼頂蓋被前副車架支撐架貫穿且前副車架支撐架與其滑動連接，所述不銹鋼柱體側面底部設有安裝機構。

優選的，所述安裝機構包括柱形底座，所述柱形底座一側面焊接在前副車架橫梁上，柱形底座另一側面中部設有第四盲孔，所述第四盲孔外壁等距螺紋連接有四個螺釘，所述不銹鋼柱體插裝在第四盲孔內且不銹鋼柱體側面底部上設有四個分別與四個螺釘螺紋連接的螺紋孔。

優選的，所述不銹鋼頂蓋與前副車架支撐架連接處設有密封圈。

優選的，所述第四盲孔直徑與不銹鋼柱體的直徑相同。

本實用新型提出的一種前副車架安裝套管，有益效果在于：

1、通過將第一高強度合金鋼柱體和第二高強度合金鋼柱體置于不銹鋼柱體和不銹鋼頂蓋內部，再在不銹鋼頂蓋與前副車架支撐架連接處設置密封圈，可解決前副車架連接處生銹的問題；

2、通過在第一高強度合金鋼柱體和第二高強度合金鋼柱體上設置第一減震彈簧和第二減震彈簧可解決安裝套管減震效果較差，容易產生斷裂的問題。