[實用新型]一種不用潤滑脂的自行車鋼碗的結構

有效

• 申請號: 201822209104.X
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209479871U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 程繼鵬;張秀蘭;張孝彬
• 申請（專利權）人: 張秀蘭
• 主分類號: B62K21/06
• 分類號: B62K21/06;C10M125/02;C10N40/02;C10N30/06;B05D1/02;B05D3/00;B05D3/02
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本實用新型公開了一種不用潤滑脂的自行車鋼碗的結構，包括鋼碗座、鋼球、鋼球夾、內檔和納米碳球固體潤滑劑，所述的鋼球包在鋼球夾內，鋼球夾起到鋼球間距等分隔離作用，鋼球和鋼球夾放在鋼碗座與內檔之間，其特征在于：所述的鋼碗座、鋼球和內檔的有摩擦的表面都涂布上納米碳球固體潤滑劑，所述的納米碳球固體潤滑劑由石墨烯和納米碳球復合組成，有益效果是：涂布在鋼碗座、鋼球、內檔表面的納米碳球固體潤滑劑，不但很硬、摩擦系數很小，表面很潤滑，而且永久潤滑，沒有揮發和結塊的問題，所以可以不用潤滑脂。

技術領域

本發明屬于自行車領域，尤其涉及一種自行車的鋼碗技術。

背景技術

現有的自行車、助動車轉動部位都是采用軸承模式來減少摩擦力，譬如在一家生產自行車鋼碗的工廠，生產的前叉W56AQ鋼碗組件里面就用了相當于二組軸承的配件，在這個組件的鋼碗座與鋼球部位都注有潤滑脂，自行車的其他轉動部位如中軸，輪子軸也是類似這種結構，用以減少摩擦力，起到了實實在在的效果，但是現有的常用潤滑脂隨著時間的流逝，會慢慢老化、結塊，所以，自行車在使用一、二年后需要拆開鋼碗組件挖去老化的潤滑脂、再用汽油清洗、最后注入新的潤滑脂，恢復原狀，這樣才能夠繼續保持轉動部位輕松靈活，隨著時代發展，助動車結構也在改正，現在一種最新助動車的鋼碗組件，在工廠裝配后，要拆卸組件很困難，用戶不能自行拆卸，造成困惑，為了解決鋼碗組件拆卸難，提出了一種設想，有沒有一種不需要更換潤滑劑的技術，本發明人想到采用專利號201410238046.7【一種高潤滑性的石墨烯/納米碳球復合的工程塑料及其制備方法】的技術，這個技術有納米碳球固體潤滑劑，將該技術用到自行車鋼碗內，即可解決上述難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種不用潤滑脂的自行車鋼碗的結構，實現自行車永久不需要更換潤滑脂的目的。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種不用潤滑脂的自行車鋼碗的結構，包括鋼碗座、鋼球、鋼球夾、內檔和納米碳球固體潤滑劑，所述的鋼球包在鋼球夾內，鋼球夾起到鋼球間距等分隔離作用，鋼球和鋼球夾放在鋼碗座與內檔之間，其特征在于：所述的鋼碗座、鋼球和內檔的有摩擦的表面都涂布上納米碳球固體潤滑劑，所述的納米碳球固體潤滑劑由石墨烯和納米碳球復合組成。

石墨烯起到類似“潤滑油”的作用，高硬度的微米碳球，起到類似“鋼球”的作用，使得鋼碗座、鋼球和內檔的摩擦表面硬度比原來提高到幾十倍，同時具備極大的耐磨特性和極大的減摩特性。

本實用新型的有益效果是：涂布在鋼碗座、鋼球、內檔表面的納米碳球固體潤滑劑，不但比原來鋼材的更硬、摩擦系數很小，表面很潤滑，而且永久潤滑，沒有揮發和結塊的問題，所以可以不用潤滑脂。

附圖說明

圖1是本實用新型一種不用潤滑脂的自行車鋼碗的結構內鋼碗座、鋼球、鋼球夾和內檔的裝配展開圖；

圖2是本發明一種不用潤滑脂的自行車鋼碗結構的鋼碗座涂布納米碳球固體潤滑劑表面結構剖面在顯微鏡下的結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，如圖1、圖2所示， 一種不用潤滑脂的自行車鋼碗的結構，包括鋼碗座1、鋼球2、鋼球夾3、內檔4和納米碳球固體潤滑劑5，所述的鋼球2包在鋼球夾3內，鋼球夾3起到鋼球2間距等分隔離作用，鋼球2和鋼球夾3放在鋼碗座1與內檔4之間，其特征在于：所述的鋼碗座1、鋼球2和內檔4的有摩擦的表面都涂布上納米碳球固體潤滑劑5，所述的納米碳球固體潤滑劑5由石墨烯5.1和納米碳球5.1復合組成，石墨烯5.1起到類似“潤滑油”的作用，而高硬度的微米碳球5.2，起到類似“鋼球”的作用，使得鋼碗座1、鋼球2和內檔4的摩擦表面硬度比原來提高到幾十倍，同時具備極大的耐磨特性和極大的減摩特性，互相之間非常潤滑。