[實用新型]一種汽車塑料燃油箱結構

有效

• 申請號: 201822208856.4
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209257874U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 韓趕生;朱邦學;胥林明
• 申請（專利權）人: 廊坊市恒通工貿有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/035
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 楊玉廷

本實用新型涉及一種汽車塑料燃油箱結構，能夠使發動機穩定運行，其中，防護箱具有進油口、出油口和排氣口，進油口和排氣口處分別穿設有進油管和排氣管，進油管和排氣管的的下端伸入至儲油箱內，出油口處設有出油管，出油管的下端伸入至儲油箱的底部；儲油箱內設有豎直設置的隔板，隔板將儲油箱分別成主油室和副油室，主油室和副油室之間通過隔板上開設的孔洞連通；主油室內設有由多塊圍板圍合而成的儲油腔，儲油腔背離隔板的一側開口，儲油管的下端位于儲油腔內；儲油箱內還設有換熱管，換熱管受隔板支承；儲水箱內盛裝有換熱介質，其內設有循環泵和加熱器，循環泵的進水口和出水口分別與換熱管的出水口和進水口連通。

技術領域

本實用新型涉及燃油箱領域，尤其涉及一種汽車塑料燃油箱結構。

背景技術

我國地廣遼闊，冬季溫度差別很大，影響貨車柴油標號的選擇，到達低溫地區，要及時用完燃油箱內的燃油，否則會造成燃油結冰，車輛無法正常行駛等問題。此外，在車輛上坡或下坡時，燃油箱上的出油管的進口管也容易直接暴露在空氣中，造成發動機熄火，影響車輛的正常行駛。

實用新型內容

本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供了一種汽車塑料燃油箱結構。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種汽車塑料燃油箱結構，包括防護箱、儲油箱和儲水箱；所述儲油箱和儲水箱均設于所述防護箱內，所述防護箱具有進油口、出油口和排氣口，所述進油口和排氣口處分別穿設有進油管和排氣管，所述進油管和排氣管的下端伸入至儲油箱內，所述出油口處設有出油管，所述出油管的下端伸入至儲油箱的底部；所述儲油箱內設有豎直設置的隔板，所述隔板將儲油箱分別成主油室和副油室，所述主油室和副油室之間通過隔板上開設的孔洞連通；所述主油室內設有由多塊圍板圍合而成的儲油腔，所述儲油腔背離隔板的一側開口，所述儲油管的下端位于所述儲油腔內；所述儲油箱內還設有換熱管，所述換熱管受所述隔板支承；所述儲水箱內盛裝有換熱介質，其內設有循環泵和加熱器，所述循環泵的進水口和出水口分別與換熱管的出水口和進水口連通。

優選地，所述儲油腔由前圍板、后圍板、底圍板和頂圍板圍合而成，所述前圍板和后圍板平行設置，所述底圍板包括傾斜設置的連接部、水平設置的安裝部，在靠近隔板的方向上，所述連接部和頂圍板距儲油箱內底壁之間的距離逐漸減小，所述底圍板通過安裝部與儲油箱連接。

優選地，所述換熱管的進口和出口均穿出儲油室，并分別與防護箱上的第一接頭和第二接頭連通；所述循環泵的進水口和出水口分別通過管道和儲水箱上的第三接頭和第四接頭連通；所述第三接頭通過進水管和第二接頭連通，所述第四接頭通過出水管和第一接頭連通

優選地，所述防護箱、儲油箱和儲水箱之間形成有保溫腔，所述保溫腔內填充有保溫材料。

優選地，所述防護箱一端開口，所述儲水箱位于防護箱的開口側，所述儲水箱包括相互連接的儲水部和蓋板部，所述蓋板部和防護箱之間固定連接。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下：

(1)隔板設置在儲油箱內，一方面能夠減緩車輛行駛過程中燃油對儲油箱內壁的沖擊，對儲油箱起到保護作用，另一方面能夠支撐換熱管，對換熱管起到固定作用。

(2)加熱器能夠對儲水箱內的換熱介質進行加熱，循環泵能夠使換熱介質在換熱管和儲水箱之間不斷循環。通過換熱介質能夠加熱燃油，避免寒冷天氣下燃油結冰，提高了車輛行駛的穩定性和安全性。

(3)儲水箱和儲油箱均設于防護箱內，通過防護箱能夠對儲水箱和儲油箱起到保護作用，延長儲水箱和儲油箱的使用壽命。

(4)儲水箱位于防護箱的開口側，兩者之間可拆卸連接，便于對儲水箱內的加熱器和循環泵進行檢修。