[實用新型]用于膨脹機的能量回收裝置及發動機

有效

• 申請號: 201822208233.7
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209569038U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 孔祥花;李敏;陳火雷;文志永
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01K15/00
• 分類號: F01K15/00
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本實用新型屬于能量回收利用設備領域，具體涉及一種用于膨脹機的能量回收裝置及發動機。包括膨脹機、連接盤、第一傳動軸、第一傳動齒輪、第一能量轉換單元和第二能量轉換單元，所述連接盤連接于所述膨脹機輸出軸，所述第一傳動軸與所述第一能量轉換單元相連接，所述第一傳動齒輪與所述第二能量轉換單元相連接，且所述第一傳動軸和所述第一傳動齒輪能夠分別以磁性連接的方式與所述連接盤相連接。通過使用本實用新型所述的用于膨脹機的能量回收裝置及發動機，將機械式和發電式相結合，解除了機械式回收的限制條件，可隨時進行機械式能量回收方式和發電式能量回收方式的切換，降低回收能量利用的損失，提高了回收能量的利用率。

技術領域

本實用新型屬于能量回收利用設備領域，具體涉及一種用于膨脹機的能量回收裝置及發動機。

背景技術

近年來，能源緊缺問題成為了制約社會發展的焦點問題。而我國作為能源消費大國，能源利用率遠低于世界先進水平。內燃機作為一種重要的能量轉換裝置，其轉換效率較低，大部分能量以熱量的形式散失掉，其中尾氣攜帶了大量能量，具有回收價值。

作為余熱回收的一條技術路徑，朗肯循環系統目前被大部分主機廠或發動機廠所采用。傳統的朗肯循環系統一般分為機械式和發電式兩種，機械式是膨脹機通過傳動機構與曲軸機械連接，將膨脹機輸出功傳遞到曲軸上，缺點是整車運行的部分工況不適合回收，比如剎車、制動等情況下，不管膨脹機輸出的功率是多少，此刻的發動機都不需要再接收外部的功。因此，此情況下回收的能量已是無用功。另外發電式是膨脹機與發電機連接，將膨脹機輸出功傳遞給發電機，發電機輸出電能，然后進行存儲利用，缺點是發出的電在存儲、利用的過程中，都有能量損失，因此比機械式的能量損失要大。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述缺陷和不足至少之一，該目的是通過以下技術方案實現的。

本實用新型提出了一種用于膨脹機的能量回收裝置，包括膨脹機、連接盤、第一傳動軸、第一傳動齒輪、第一能量轉換單元和第二能量轉換單元，所述連接盤連接于所述膨脹機輸出軸，所述第一傳動軸與所述第一能量轉換單元相連接，所述第一傳動齒輪與所述第二能量轉換單元相連接，且所述第一傳動軸和所述第一傳動齒輪能夠分別以磁性連接的方式與所述連接盤相連接。

進一步地，如上所述的用于膨脹機的能量回收裝置，所述第一傳動軸和所述第一傳動齒輪均為電磁鐵。

進一步地，如上所述的用于膨脹機的能量回收裝置，所述連接盤為永磁鐵。

進一步地，如上所述的用于膨脹機的能量回收裝置，所述第一傳動軸的外表面設有滾動軸承，所述第一傳動齒輪能夠以能夠轉動的方式套設于所述第一傳動軸的外表面。

進一步地，如上所述的用于膨脹機的能量回收裝置，所述第一能量轉換單元包括第一輸出軸和發電機，所述發電機的轉子通過第一輸出軸與所述第一傳動軸相連接。

進一步地，如上所述的用于膨脹機的能量回收裝置，所述第二能量轉換單元包括第二傳動齒輪、第二輸出軸和曲軸，所述第二傳動齒輪與所述第一傳動齒輪通過齒合的方式相連接，所述曲軸通過所述第二輸出軸與所述第二傳動齒輪相連接。

本實用新型還提出了一種發動機，包括上述所述的用于膨脹機的能量回收裝置。

通過使用本實用新型所述的用于膨脹機的能量回收裝置及發動機，將機械式和發電式相結合，解除了機械式回收的限制條件，可隨時進行機械式能量回收方式和發電式能量回收方式的切換，降低回收能量利用的損失，提高了回收能量的利用率。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。

圖1為本實用新型實施例進行發電式能量回收的原理結構圖；