[實用新型]一種減震緩沖型塑料油箱

有效

• 申請號: 201822207723.5
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209180139U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 韓趕生;朱邦學;胥林明
• 申請（專利權）人: 廊坊市恒通工貿有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 楊玉廷

本實用新型涉及一種減震緩沖型塑料油箱，包括油箱，油箱的底部設有底座，底座的底部通過螺栓固定連接支撐板，支撐板的兩端設有安裝通孔，安裝通孔的內壁上設有環形固定板，環形固定板位于安裝通孔內壁的頂部；支撐板配套有緩沖支撐機構，緩沖支撐機構包括兩個支撐桿，支撐桿伸入到所述安裝通孔并穿出，支撐桿上套設有緩沖彈簧，緩沖彈簧的底部與支撐桿固定連接，緩沖彈簧的頂部自由端與所述環形固定板的底部接觸。油箱的重量通過支撐板來支撐，緩沖彈簧在支撐板的底部起到減震緩沖的作用，防止油箱因為外界振動力而損壞。

技術領域

本實用新型涉及油箱領域，尤其是一種減震緩沖型塑料油箱。

背景技術

油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用，油箱一般都是安裝機器支架或者車架上，由于油箱內注入的燃油較多，因此，油箱本身的重量也很大，在機器或者車輛運動的過程中，油箱經常會承受到振動力，如果油箱本身與車架之間的連接剛度不大的話，很容易造成油箱損壞或者車架損壞，現在的油箱一般都是在底部設置四個支腳，支腳通過螺栓與車架固定連接，機器或者車輛長期振動時很容易造成支腳損壞或者折斷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種減震緩沖型塑料油箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種減震緩沖型塑料油箱，包括油箱，油箱的底部設有底座，底座的底部通過螺栓固定連接支撐板，支撐板的兩端設有安裝通孔，安裝通孔的內壁上設有環形固定板，環形固定板位于安裝通孔內壁的頂部；

支撐板配套有緩沖支撐機構，緩沖支撐機構包括兩個支撐桿，支撐桿伸入到所述安裝通孔并穿出，支撐桿上套設有緩沖彈簧，緩沖彈簧的底部與支撐桿固定連接，緩沖彈簧的頂部自由端與所述環形固定板的底部接觸。

上述的一種減震緩沖型塑料油箱，所述支撐桿的底部設有支座，支座通過螺栓固定在車架上。

上述的一種減震緩沖型塑料油箱，所述彈簧的底部通過焊接的方式與支撐桿固定連接。

上述的一種減震緩沖型塑料油箱，所述支撐板上固定有托板，緩沖彈簧的底部與托板接觸，頂部與環形固定板接觸。

上述的一種減震緩沖型塑料油箱，所述油箱與底座一體成型。

上述的一種減震緩沖型塑料油箱，所述環形固定板的表面與支撐板的表面齊平，支撐板與環形固定板一體成型。

本實用新型的有益效果為：安裝油箱時，油箱的底座通過螺栓固定連接支撐板，支撐板的兩端設有安裝通孔，安裝通孔的內壁上設有環形固定板，環形固定板位于安裝通孔內壁的頂部；支撐板配套有緩沖支撐機構，緩沖支撐機構包括兩個支撐桿，支撐桿伸入到所述安裝通孔并穿出，支撐桿上套設有緩沖彈簧，緩沖彈簧的底部與支撐桿固定連接，緩沖彈簧的頂部自由端與環形固定板的底部接觸，這樣的話，油箱的重量通過支撐板來支撐，緩沖彈簧在支撐板的底部起到減震緩沖的作用，防止油箱因為外界振動力而損壞。

附圖說明

圖1為實施例1中本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中的A區放大圖；

圖3為實施例2中本實用新型的結構示意圖；

圖4為圖3中的B區放大圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1，圖2所示，一種減震緩沖型塑料油箱，包括油箱1，油箱1的底部設有底座2，底座2的底部通過螺栓固定連接支撐板3，支撐板3的兩端設有安裝通孔4，安裝通孔4的內壁上設有環形固定板5，環形固定板5位于安裝通孔4內壁的頂部；